kann auch an der batterie liegen, wie alt ist die?
Hallo zusammen,
zur Zeit bin ich im Urlaub in Österreich. Gestern fiel die Servolenkung aus, gleichzeitig leuchtete die Lima- Kontrollleuchte. Das sah nach defekter Lima aus, die Werkstatt bestätigte das auch und baute heute morgen eine neue ein.
Bei einer späteren Fahrt stellte ich ab ca. 3750 1/min eine leichtes Glimmen der Lima- Kontrollleuchte fest, das Glimmen verstärkt sich bis zur Höchstdrehzahl kontinuierlich. Bei Senkung dre Drehzahl verlischt die Leuchte wieder, der Fehler lässt sich beliebig reproduzieren.
Ist nun die Lima schon wieder defekt oder woran liegt dies??
Schon mal danke für Eure Hinweise.
Ralf
kann auch an der batterie liegen, wie alt ist die?
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
Das problem ahtte ich mal beim B-Corsa, und es war die BAtterie, auch wenns keienr glaube wollte.
Astra G Caravan Selection Comfort 1.8 8V 85 PS
Hat nen neues Steuergerät bekommen, und fährt wieder 1A
Meine Galerie: http://www.astra4ever.net/spacy2k-s-...e-t101320.html
Der Astra auf meiner Webseite:
http://www.spacy2k9.de/index.php/astra-g-caravan.html
Naja sei dir mal da nicht so sicher, lass bitte die Batterieleistung messen, kurzstromstoßmessung. Macht ATU oder FOH zB.
Ansonsten miß mal die Spannung an der Batt. Wenn die Lima nicht defekt ist sollten bei normalen Drehzahlen 14,4 Volt angezeigt werden.
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
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..bei defekter Batterie sollte sich beim Enschalten von Licht oder großen Verbrauchern eine Änderung der Leuchte ergeben, das war gestern aber nicht der Fall.
Ab knapp 4000 1/min flackert das Teil und wird mit steigernder Drehzahl heller, unter knapp 4000 1/min erlischt es.
heute morgen war ich noch einmal in der Werkstatt, nach Schilderung der Symptome wurde gleich eine neue LiMa bestellt, die dann heute mittag eingebaut wird. Der Mechaniker hatte schon häufiger sogar bei neuen LimA´s diese Symptome, zu 99,9% lag es in diesen Fällen an der LiMa.
Genaueres kann ich heute mittag nach Umbau sagen.....
Ralf
batterietest haste nicht machen lassen was?
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
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Hallo McFire,
einen Batterietest habe ich nicht machen lassen. Ich habe jedoch gestern den Säurestand in den Zellen kontrolliert, da die Batterie erst ca. 1Jahr alt ist, fiel das für mich als Ursache aus.
Dennoch Danke für den Tipp
Ralf
Wie gesagt, eine Batterie kann auch schon nach 6 Monaten schrott sein,
ich hoffe mal, das du die neue Lima nit Zahlen musstest?
Astra G Caravan Selection Comfort 1.8 8V 85 PS
Hat nen neues Steuergerät bekommen, und fährt wieder 1A
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Der Astra auf meiner Webseite:
http://www.spacy2k9.de/index.php/astra-g-caravan.html
Bei mir ist letztens Samstag die LiMa abgeschmiert.
10m vor meinem Parkplatz fällt die Servo aus...vorher ging das Radio nicht an etc sehr komisch das ganze
Die Kontrollleuchte hat auf dem heimweg andauernd geflackert
Später dann mal geschaut was da los ist...es war natürlich die LiMa :/
Am Montag bekam meine Astra dann eine neue LiMa zum glück hatte ich noch garantie
Das Problem was ich nun habe das die Batterie kein saft mehr hat...
Was aber komisch ist die ganze woche ging alles ohne probs auto startete immer ohne probs...
Heute morgen macht es nur "klack klack" und ich wusste schon was los ist.... kann ja nur die batterie sein
Ich frage mich aber woher das kommt...kann es sein das die batterie dank der kaputten lima was abbekommen hat ? Das Auto hat sein saft am ende von der batterie bekommen
Weil ich kein Licht angelassen etc Zündung war aus und plötzlich springt das Auto nicht mehr
Morgen gehts ab zum Stromtest beim Händler aber ne neue Batterie werde ich sicherlich brauchen...
Meine LiMa war nach 6tkm auch wieder i.A. ... somit ist auch ein defekt eines Neuteils nie ausgeschlossen...siehe auch Signatur.
Steht um 12 Besuch ins Haus, ruh` zunächst im Park Dich aus! (B.S. + T.H.) altitalienische Bauernweisheit. ;-)
--
Sorry, irgendwie werden die 400.000km als Ziel langweilig...
1. LiMa Bosch 220tkm
2. LiMa Delphi 6tkm
3. LiMa Delco? up to now 132tkm
Reparaturen: Türschloss vorne links, Stoßdämpfer hinten, Radlager vorne rechts, Keilriemenspanner, Zahnriemenspanner, LiMa (2x), AGR,
Klimakompressor, Abgaskrümmer, Lambdasonde, Flexrohr, die üblichen Verschleißteile.
Jop das stimmt. Hab jetzt eine von GM ( Bosch ) drin.
Die davor hat schon komische geräusche gemacht. Dachte erst es wäre der Klimakompressor. Klang wie nen Turbolader...zumindest vom pfeifen her.
Waren aber die lager von der LiMa ^^
Zum glück hab ich garantie gehabt Aber bei 35tkm auch kein wunder ^^
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