Suche benutzen!
Das kann es sein!
Muss aber nicht!
http://www.astra4ever.net/viewtopic....highlight=cent
MFG
Bull
Hallo zusammen,,,
ums kurz zu machen,,, Astra 1.6 16v von 1999 100er Edition
meine Klimaanlage funzt nicht mehr,, habe komplettes kühlmittel erneuern lassen ( alles dicht ),, aber der von der Werkstatt meinte,, Klimakompressor kaputt,,,
Da ich das problem gegoogelt habe und auf die info gekommen bin das es nur die Magnetkupplung vielleicht sein kann,, was ich auch vermute, denke mal das die einfach verschlissen ist nach 10jahren,, weil sie baut keine verbindung mehr auf,,,,
was ich nachgeprüft habe ::
Strom kommt an die Spule an,
durchfluss ist auch an spule vorhanden
optisch zu sehen ist, das beim einschalten der klimaanlage der klimakompressor motor still stehen bleibt,, man kann ja an der seite fühlen an der abdeckplatte von der welle, das sie sich nicht mitdreht !!!
Soooooo, wer kann mir was dazu sagen
lg
Thomas
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Das kann es sein!
Muss aber nicht!
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MFG
Bull
.....durchfluss an der spule vorhanden, das will nicht unbedingt was heissen.
Mal auf widerstand gemessen?
dann versuch doch mal die stehenbleibende scheibe mit der hand zu drehen (vom r. vorderrad aus gesehen im Uhrzeigersinn)
sollte sich leicht drehen lassen, und nach einigen umdrehungen ein leichter widerstand aufbauen.
wenn das nicht geht....dann sieht's sehr stark nach der kompressoreinheit selbt aus
Hallo und danke schonmal für die antworten !!!
Also die stehenbleibende scheibe läst sich gut drehen und dann plötzlich baut sich ein wiederstand auf,, das geht aufjeden fall
Widerstand muß ich mal nachmessen, wie sollte der Wert sein ??
10 ohm rum glaube
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
Deutet alles auf die Magnetkupplung. Hatte gerade genau die gleichen Symptome und es war genau das Teil.
Das du beim drehen der Mitnehmerscheibe nach ein-zwei Umdrehungen Widerstand spürst spricht für einen funktionierenden Kompressor.
Spule messen, sollte so 2-3 Ohm haben, und dann austauschen!
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Bevor jemand versucht seine fahrerischen Grenzen zu suchen, sollte er erstmal seinen geistigen Horizont finden!
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