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Thema: [Z22SE] Einbau AGR Cheater

  1. #51
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    NiAn, du hast ja Bj.2002 da sollte es eigendlich gehen.
    Kann mir nurnoch fehlerhaften Einbau ode def. cheater vorstellen.

  2. #52
    Themenersteller

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    Lief die Kiste denn mal mit dem jetztigen Cheater? Oder hattest Du das Problem direkt nach Einbau des Cheaters?

    Wenn letzteres, würde ich einen neuen Cheater einbauen. Bei den Billigteilen kann gut und gerne eins mal "defekt" sein, kalte Lötstelle oder was auch immer...

    Falls das dennoch nicht funktionieren sollte, arbeitet Dein MSG evtl. mit einer geringfügig anderen Spannung. Soll wohl in 1% aller MSGs der Fall sein.
    Dann muss beim Cheater ein 1.3kOhm Widerstand anstelle des 1.5kOhm Widerstands verbaut werden.
    (Siehe Kommentar von "vocky" im Z22SE-Forum)

  3. #53
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    SO nun hab ich mir auch mal ein par Cheater gebaut..... mal schauen ob es funktioniert.....hab nämlich auch ein 2002er nich dass der auch Probleme macht :-(

  4. #54
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    was wieso fällt das dann weg? und was ist da anders? kann man sich da etwas abkucken?
    Zitat Zitat von 1a2b3c Beitrag anzeigen
    baujahr 2001??
    Ja, bis Modeljahr 2003.Dann fählt das AGR sowieso weg.

  5. #55
    Rstwo
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    Es fällt weg weil es für die Euro4 nicht mehr gebraucht wurde.

    http://www.astra4ever.net/showthread...l=1#post828155

  6. #56
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    Hallo,
    hat noch jemand einen Cheater für mich übrig?
    Habe das AGR noch eingebaut (allerdings schon mit Blindplatte)
    und noch angeschlossen, jetzt leuchtet trotzdem die Warnlampe.
    Vielen Dank schon mal...

  7. #57
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    So, jetzt hats mich wohl auch mit dem AGR erwischt. Unrunder Leerlauf im warmen Zustand, schlechte Gasannahme und bei konstanter Geschwindigkeit ein "verschlucken" bzw. ruckeln. Kann mir jemand bitte nochmal die Teilenummern der Blindplatte und der Dichtung posten?
    Achja und einen Cheater bräuchte ich auch, da ich einen 2,2er mit BJ 2001 habe.

    1000 Dank
    "Ja, ich bin Killerspiel-Spieler....Nein!! Ich plane keinen Amoklauf!!"
    "Rettet den Wald! Esst mehr Biber! ;-)

  8. #58
    Newbie Avatar von HendrikOPC
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    hi Leute

    ich bräuchte auch nen cheater... :-/
    hat da vielleicht jemand noch was?
    und die Teilenummern von Blindplatte und Dichtung wären auch klasse

    danke

  9. #59
    Member Avatar von murry666
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    Zitat Zitat von Redhead Beitrag anzeigen
    So, jetzt hats mich wohl auch mit dem AGR erwischt. Unrunder Leerlauf im warmen Zustand, schlechte Gasannahme und bei konstanter Geschwindigkeit ein "verschlucken" bzw. ruckeln. Kann mir jemand bitte nochmal die Teilenummern der Blindplatte und der Dichtung posten?
    Achja und einen Cheater bräuchte ich auch, da ich einen 2,2er mit BJ 2001 habe.

    1000 Dank
    dito ^^
    nur läuft meine karre irgendwie normal noch.

    ebenfalls ez 2001

  10. #60
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    Wer noch so nen cheater braucht, kann mir eine Mail schreiben. Habe noch nen paar Bauteile hier rumliegen!

    Gruß Christian

  11. #61
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    jetzt hab ich ein Problem ich brauche ein 4,7 kOhm aber der typ aus conrad hat mir 4,1 kOhm gegeben ist das schlimm ?

    EDIT: okay doch nicht... bin farbenblind
    Geändert von Wheelmen (02.08.2012 um 21:23 Uhr)

  12. #62
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    Hi,
    ich hab den Cheater jetzt auch hab aber nen anderes Problem. Ich habs geschafft eine Schraube von den beiden Schrauben für den AGR kaputt zu machen. -.- Gibts die auch bei Opel oder was ist das für eine Schraube wo krieg ich die sons noch?

  13. #63
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    Die andere mitnehmen und im Baumarkt eine kaufen

  14. #64
    Member Avatar von murry666
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    Hauptsache schruben größe und länge sind identisch.

    Bevor du 3-4,- pro schraube bei ooel zahlst, tun es die von u.A. Obi auch ;-)

  15. #65
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    Achso wollte nur mal sagen, Bei mir hat alles geklappt, dass mit dem Chip keine fehlercodes kommen, aber ob es eine Mehreistung gebracht hat im unteren Drehzahlbereich keine Ahung haha

  16. #66
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    Hi
    mal ne fragen woher bezieht ihr eure Elektro Kleinartikel also Widerständer und so weiter ?
    Wollte mir auch einen AGR Cheater bauen und dann den AGR raus schmeissen.

  17. #67
    Member Avatar von Prayer
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    Hey Leute,

    ich frag jetzt mal ganz direkt:

    Wofür ist AGR zuständig?! Was bewirkt es?! Warum legen es soviele still?

    Viele sprechen von spürbar mehr Zug von unten, stimmt das?!

    Liebe Grüße

  18. #68
    Member Avatar von Bub1980
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    AGR = Abgasrückführung

    Das heißt das ein Teil der Abgase der Verbrennung erneut zugeführt werden, über das Abgasrückführventil. Die Abgasrückführung arbeitet nur im Teillastbereich.
    Da Abgase statt Frischluft der Verbrennung zugeführt werden, kann es sich subjektiv besser anfühlen wenn man das AGR-Ventil deaktiviert und keine Abgase mehr zugeführt werden. Da sich das AGR-Ventil auch gern mal zusetzt, fängt der Motor im unteren Drehzahlbereich an zu ruckeln. Es gibt auch schonmal einen Fehlercode im Speicher und die MKL leuchtet, wenn das Ventil hängt und falsche Werte liefert.

    Der Cheater simuliert ein funktionierendes AGR Ventil.
    Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick


    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  19. #69
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    Das AGR (Abgasrückführungregler) mischt zur normalen Ansaugluft noch Abgase bei. Hat den Vorteil das man weniger Abgase ausstößt und somit eine bessere einstufung bekommt. Beim Astra ist dies aber eigentlich nicht nötig da er auch ohne das AGR die Normen schafft.
    DAs Problem am AGR ist schlicht und ergreifend das die ganzen Abgase durch das Ventil gehen. Dieses verklebt dann und funktioniert nicht mehr richtig. Was zu Fehlermeldungen führt. Man kann es zwar reinigen aber nicht 100% und hält eben auch nur eine Weile. Ein neues kostet irgendwas um die 200€ glaube ich.
    Und da sogar GM erkannt hat das es eigentlich nicht nötig ist. Gibts beim FOH auch gleich einen Deckel zum dichtmachen zu kaufen

    Bitte korrigieren das war jetzt meine Erklärung so wie ich sie verstanden hab

  20. #70
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    lieg ich ja gar nicht so falsch auch wenn ich zu langsam war

  21. #71
    Member Avatar von Harileu
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    Ich hab mit dem Cheater die Erfahrung gemacht, das speziell bei sehr niedriegen Drehzahlen (unter 2000) und hoher Last (Beschleunigung) Der Motor weniger zum Lastwechselruckeln neigt... es zieht sauberer an... es ist nicht immer son ruckeln da....

    mit Cheater war das Verhalten eher geglättet.. wenn man das so sagen kann...
    !!! Neueröffnung: Harileu´s Teileverkauf !!!

  22. #72
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    Woher habt ihr nun die Widerstände usw ? Hab mal bei Google gesucht nach Elektro Teile Händler aber bekomme immer nur einen Teil von den Sachen und will nicht bei mehreren Bestellen wenn ich jedes mal 5 € Porto zahlen muss

  23. #73
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    Hi Leute, ich hoffe hier dreht gleich niemand durch, wenn ich das Thema wieder von den Toten erwecke. Ich hab leider gerade folgendes Problem: Hab mir nach der Anleitung hier so einen Cheater gebastelt. Einmal mit 1,5 kOhm und einmal mit 1,2 kOhm. Nun hab ich aber bei beiden das Problem, dass folgender Fehler gesetzt wird:

    P0405 - Abgas Rückführungsfühler "A" Signal zu klein
    (00) - Vorhanden

    Hab nen Z22SE mit LE5 Brücke und als Software die Phase 1 von EDS.

    Wollte dafür keinen extra Fred aufmachen, da ich dachte es würde hier gut reinpassen.
    Wäre jedem sehr dankbar, der mir hilft.

    Mfg Micha

  24. #74
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    Du musst schon die richtigen Widerstände benutzen, findest du auf der ersten Seite. Mit der Software oder der LE5 hat das nichts zu tun.

  25. #75
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    Danke für deine schnelle Antwort. Hab wie gesagt beide ausprobiert. Einen Cheater mit nem 1,5kOhm und einen mit nem 1,2kOhm Widerstand von Pin B auf A. Bei beiden kommt der gleiche Fehler.
    Mfg Micha

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