[Caravan] elf ´s - - Caravan - - ist jetzt ein Diesel

[Thony]

Ja, das kommt großteils von der KGH-Entlüftung. So sah mein Saugrohr innen auch aus.

[Ac!E]

Scheint normal zu sein. Meins sah auch fast so aus. Nicht ganz so krass, aber fast.

[elf]

Das beruhig mich ja dann doch wieder etwas. Ich hatte schon die Vermutung, das durch schlechte Kolbenringe besonders viel Druck aufs Öl kommt und deshalb so viel da oben landet.

[Hakketas]

Hab gerade deinen Thread gesehen... lässt du ihn doch nicht mehr richten?

[Schust]

auweia, das klingt aber nicht gut....

hab über die Bucht eine Firma gefunden, die aufgearbeitete Zylinderköpfe verkauft.
Gehohnt, geplant, mit neuen Innereien für ca 450€, wollen aber den alten zum aufbauen....

[Kurtch]

Hey,

danke für eure Meinungen. Wie ich mich genau entscheide weiß ich aber immer noch nicht. Auf alle Fälle bleibt der Wagen erstmal noch bei mir. Hab grad noch was gefunden was in meinen Augen so ganz schön sch... aussieht. Was meint Ihr? Eigentlich hat der Wagen gar nicht so viel Öl gebraucht. Das sind doch aber definitiv alles Ölablagerungen, also per Kurbelgehäuseentlüftung in die Ansaugbrücke gekommen, oder?

Hier das Foto vom Inneren meiner Ansaugbrücke.

Also vielleicht beruhigt es dich bischen. Aber meine Ansaugbrücke sah innen drin auch so aus. Ok net so viel aber auch verölt. ISt was ganz normales. Hoffe ich :-)

[Butzel89]

Klasse Avatar Hast du schon eine Entscheidung getroffen?

[elf]

Danke, ich bin jetzt für öko. Motor kommt raus und die Feuersteinvariante wird umgesetzt.

Ne, ich werde meinen Motor aufarbeiten. Alles mechanische mach ich ja eh selbst. Der Kopf ist schon geplant und alle Ventile neu eingeschliffen. Dann hab ich Sa den restlichen Motor noch ausgebaut. Ohne Kran oder Bühne ist das schon ne ganz schöne Plakerei. Aber wofür sind wir denn 3 Männer in der Familie. Diese Woche geht dann noch der Rumpf zum honen. Dann gibt es noch neue Kolbenringe und alle Dichtungen, Zahnriemen und Service ist ja sowieso mit dabei.

Ich hab auch erst eine ganze Weile überlegt was ich mache. Etwas mehr Leistung wäre echt interessant gewesen. Aber für die paar Ps hätte ich mindestens noch die Kosten für Bremsen und Eintragung gehabt. Das wären so um die 400€ geworden. Dann wäre ein neuer Motor auch pflicht gewesen. Da findet man etwas gescheites erst ab 800€ aufwärts. (Selbst dann nur ein Rumpfmotor) Zu guter Letzt hätte ich alle Sachen welche ich jetzt mit meinem Motor auch mache (Kopf runter, Ventile einschleifen, eventuell honen, Kolbenringe,Zahnriemen, Kupplung...) auch machen müssen, da man ja nie weiß was man bekommt.

Somit spare ich mir jetzt die min. 1000€ und arbeite meinen Motor auf. Ich hab ja inzwischen auch alle wichtigen Punkte angesehen und weiß somit genau wie es um meinen Motor steht. Das ist jetzt zwar nicht die Lösung mit dem meisten Spaß, aber wirtschaftlich gesehen glaube ich so am besten weg zu kommen. Ich liege jtzt vorraussichtlich mit alles Kosten deutlich unter der 1000€ Marke.

Jetzt bleib dann nur noch die Sache alles wieder zusammen zu bekommen. Wird bestimmt nochmal ganz schön fummlig.

[Motion Man]

Grüß dich Felix,

ist natürlich net schön die Saache mit dem Ventil. Aber ich denke du hast das Beste draus gemacht bisher. Alles andere hätte wie du schon gesagt hast, extreme Folgekosten nach sich gezogen. Kann ich für dich nur hoffen das dein Motor danach schnurrt.
Mit dem Zusammenbauen wirste schon hinbekommen, warst ja auf der hohen Schule^^

MfG Tim

[elf]

Hey,

nochmal ganz lieben Dank Dino!



Am Samstag ist Razor bei mir vorbeigekommen und hat mir geholfen vieles an meinem Motor wieder zusammenzubauen. Wir sind auch sehr weit gekommen. Zylinderkopf wieder drauf, Zahnriemen, Kabel, Lima... Besonders der Zahnriemen hat ne ganze Weile gebraucht eh alles so war wie wir das wollten. Ganz fertig ist der Wagen aber noch nicht. Vorraussichtlich wird das am WE. Der Motor selbst ist schon drin, Öl auch. Fehlt nur noch ein Kühlwasserschlauch und ein Krümmer.

Ich bin echt gespannt wie der Bock dann läuft. Ausführlicher Bericht folgt dann.

[mpb]

Schön zu hören, dass es voran geht! Hoffen wir, dass alles rund läuft.

[Butzel89]

Das ist doch echte Hilfsbereitschaft von Dino. Sowas ist ein echter Freund

[Razor]

Och jetzt werd ich hier ganz rot

Ich hab doch schon gesagt das es kein Ding ist und wenn man helfen kann dann isses doch um so besser.
Hab's doch gern gemacht, war doch auch nen sehr lustiger Nachmittag
Ich warte auf nen Anruf wenn er wider läuft

[elf]

Hey,

der Bock läuft wieder. So langsam hat auch der Krümmer einen netten lilaton erhalten. Alles ist natürlich noch nicht perfekt, aber das wird noch. Jetzt muss ich erstmal meine Prüfungen vernümftig über die Bühne bringen. Ein paar Bilderchen solls trotzdem geben.

Wie gesagt, ich hab keine Bühne oder einen Motorkran. Hirnschmalz und Muskelkraft musste ausreichen.



Die vier Jungs in fröhlicher Runde





Mein rasselnden MSD habe ich kurzerhand aufgeschlitzt, das klappernde Blech aufgespürt und alles wieder zusammengebraten. Jetzt ist Ruhe.



Der Friedrich Krümmer war eigentlich echt günstig. Ein wenig musse ich den noch richten da er erst an der Ölwanne angeschlagen hat. Hitzeband kommt bei nächster Gelegenheit noch dran. Erstmal sollte das Auto aber wieder laufen.



Auf dem Weg zum Farbenbekenntniss.




Das wars dann erstmal an Bildern. Momentan sind noch folgende Sachen zu überarbeiten:

- Krümmer mit hitzeschutzband
- Flexrohr einbinden (war so eng das es nicht mehr mit zwischen Kat und Krümmer gepasst hat)
- Ölundichtheit an Ölwanne nachgehen

Dannach sollte alles tip top sein. Jetzt haut in die Tasten

[Thony]

Coole Sache mit dem Krümmer und 'meine' Lambda steckt auch mit drin.
Hat der Krümmer ansonsten halbwegs gepasst?

[Butzel89]

Sieht gut aus. Dann viel Glück bei deiner Prüfung.

[Hakketas]

Nur mal aus interesse:
Wieso sind auf den Kolben so "Abdrücke" ? Also sieht so aus als ob die von den Ventilen kommen, ist das normal?

Meine Kolben hatten keine "Abdrücke"..

[Thony]

Diese 'Abdrücke' nennt man Ventiltaschen. Die sorgen dafür, dass die Ventile den Kolben nicht berühren

[Hakketas]

aaah, wunderbar, danke;-)

[Razor]

Schön das de den Krümmer zum passen überreden konntest

Ansonsten freut es mich das der gute wider läuft und die paar Kinderkrankheiten wirste auch noch auskurrieren.
Also dann auf die nächten 160000km

[LieblingsCoupé]

Glückwunsch zum fahrenden Auto! Wie sieht es eigentlich mit dem Rest der Auspuffanlage aus? Und wie ist der Klang?
Grüße Chris

[Astra565]

Schön das alles soweit geklappt hat :-)

[elf]

Hey,

danke für eure Komentare. Ich bin auch recht glücklich darüber wieder mein Auto vor dem Haus stehen zu haben. Inzwischen ist der Krümmer auch schon schön weich eingepackt. Momentan hab ich noch eine leichte undichtigkeit im Auspuff. Deshalb kann ich noch nicht alzuviel zum Klang sagen. Bissel kerniger ist es glaub ich schon, aber nicht alzusehr. Mein restlicher Auspuff ist auch noch original. Der wird auch erst noch kaputtgefahren eh was anderes dran kommt. Bin aber auch nicht so für lautes Auto.

Kann jemand von euch meinen Tacho anpassen? Eigentlich konnt ich den jetzt ja nullen. Hab ja nen Generalüberholten Motor.

Außerdem musste mein Lastenesel schon wieder richtig ran. Ich liebe den Wagen dafür was man alles problemlos einladen kann. Am WE muss mein Schreibtisch aufs Dach. Mal schauen wie das aussieht. Ich ziehe nämlich gerade in Zwickau wieder aus da ich nächstes Semester zum Praktikum gehe. Da werde ich auf alle Fälle dann ne Weile im Westen unterwegs sein. Entweder München oder Stuttgart.

Na dann haut in die Tasten

[Brösel]

Echt super das alles geklappt hatt ,wofür ist dieses Hitzeband am Krümmer ?

[elf]

Danke,

damit die Hitze nicht so an die Umgebung abgestrahlt wird. Mit Hitzeband kann man den Krümmer bei warmen Motor berühren. Ohne hab ichs noch nei probiert. Aber ich wette mal es wird dann schnell nach Horn stinken. Ohne wars auch so das mit warmen Motor an ner Ampel die Kühwassertemperatur über 90°C ging. Mein Temperatursensor sitzt ja genau da drüber.

Durch die dünne Wand eines Fächerkrümmers wird die Hitze ja sofort nach außen abgegeben. Bei einem Gusskrümmer ist das nicht so sehr.