geht nur mit Gewalt so weit ich weis
musste aufbrechen
Hallo,
könnt Ihr mir sagen, wie man ein Türschloss zerlegt - um an die Microschalter heranzukommen?
Ich habe schon die beiden Schrauben entfernt, den "Schnappmechanismus" geöffnet und das Metallstück zurückgebogen, aber es geht trotzdem nicht auf...
Im Anhang ein paar Bilder, damit Ihr seht was ich meine.
geht nur mit Gewalt so weit ich weis
musste aufbrechen
du musst einen punkt wo eine metallniete ist (do ein metallsrift mit ner senkung drin) mit nem lötkolben heiss machen bis das plastik warm und weich wird dan kannst du das teil abziehn
so ein Mist. Will das Ding ja net kaputt machen^^
musst nichts kaputt machen einfach nur heiss machen
wirst den meisten spass haben beim zusammenbauen...........
Kannst Du mir sagen, welchen Du meinst (auf meinen Bildern)?!Zitat von jakob8509
Es kommen da ja mehrer in Frage (3 müssten das sein).
2 Stück sieht man ja auf dem Bild "Metallstück zurückgebogen" und 1 große auf dem Bild "Scgrauben entfernt" oben rechts...
Edit: Achso, den 4. meinst Du auf dem Bild "Schrauben entfernt"^^
Sooo...habe es jetzt nach der Methode von -=TbMoD=- gemacht, da ich keine funktionstauglichen Lötkolben zur Hand hatte und habe festgestellt, dass jakob8509 Recht hat: Man sollte diese Niete erhitzen; aber ging auch ohne ;-)
Zu den Details:
Auf dem Stellmotor sitzt eine Leiterplatine und darauf ist ein Microschalter verlötet.
An dem Microschalter ist ein winziger Knopf. Diesen habe ich für ein paar Sekunden gedrückt.
Danach habe ich den Stellmotor mit einer kleinen 9V Blockbatterie auf Funktion getestet: Motor funktioniert!
Leiterplatine wieder drauf und dann an den Kontakten - wo dann der Stecker von außen wieder drauf kommt - getestet: Motor läuft auch!
Fazit: Microschalter geht (wieder).
Ich werde das Schloss nachher wieder einbauen und Euch dann schreiben, ob es geklappt hat oder nicht...
Ausgang der Sache:
Beide Schlösser (das originale + ein gebraucht gekauftes) funktionieren, aber es geht trotzdem nicht. Muss also ein Kabelbruch o.ä. sein :-(
Hat jemand noch ne Idee, woran es liegen könnte, dass da hinten am Schloss kein Strom ankommt?
alles nacheinander testen
kommt ein strom signal am kabel an?
wenn ja liegts nicht am kabel
wenn nein mal die widerstände der einzelnen pole testen
lese und lösche Fehlercodes im Raum Essen und Düsseldorf Freischaltungen (Tempomat... usw) und Kilomesterstandangleichung (für Tachoumbauten) auch möglich
Stimme dir voll zu, erstmal Strom signal messen ob dieser überhaupt an den Schloss geht, dann, wenn der Strom ankommt bis zu dem Schloss, ihm aussanader nehmen.Zitat von jakob8509
Ich habe das phänomen Türschloss gelöst in dem ich die Microschalter erstzt habe und seit dem Funktionieren die Türschlösser einwadfrei!!!
Habe mal ein Foto hinzugefügt wie man das Türschloss öffnet.
Also das gelbe ist ein Schraubendreher (er sollte flach sein kein kreuz), und hier habe ich gelesen was man erwärmen soll damit die Plastik weicher wird?
Ich habe ein Föhn genommen und ganzes Türschloss erwärmt, aber mann kann auch ein Lötkolben nehmen und die mittleren Befestigung zu erwärmen, denn sie hält die Plastik an der mitte ganz gut zusammen!!!
Wenn man das Türschloss erwärmt hat dann muss man mit dem Schraubendreher möglist nahe der mittleren Befestigung kommen und gefühlvoll hebeln/drehen dann zerlegt sich das Schloss von selber...
Naja, nachdem ich das Schloss zerlegt habe und dann wollte ich das ausprobieren, ging das Schloss plötzlich und tat seine Arbeit einwadnfrei... Aber nach langen (10 mal) versuchen ging er nicht dann ging er usw. Da kam nur eins in Frage der Microschalter!!! Habe den Microschalter gewächselt und Funktioniert.
Schade das du den auch nicht gleich umgetauscht hättest, dann wärst du 100% sicher das es nicht das Türschloss ist...
Tempomat nachgerüstet (danke an -=[FoD]Virus=- )
Neues Lenkrad eingesetzt (danke an -=[FoD]Virus=- )
M3 Sportspiegel el. Beheitztbar und verstellbar eingebaut (danke an h4T7)
CCR600 + Wechsler eingebaut (danke an silverstar)
Komfortschließung per 1. Schließbefehl umgebaut ---
http://youtube.com/watch?v=LdTy6IkA4LI ---
...aber ich hatte ja auch zwischendurch ein anderes eingebaut, was ebenfalls seinen dienst verweigerte.
vlt. werd ich doch noch mal die paar euro investieren und die microschalter tauschen...
ob wohl beide schlösser ne macke haben?
P.S.: die mikroschalter haben doch da so nen kleinen knopf dran, ist das nicht zufällig nen reset-knopf oder so?
bei conrad elektronik gibts den für 2,50 glaub ich
die artikelnummer ist 704558
Ich weiß...
Aber trotzdem danke für den Tipp ;-)
Stand hier schon in irgend nem andern Tread^^
Jop hab auch bei Conrad gekauft, und alle 4 Türschlösser repariert.
Da gibt es kein Reset-Knopf, dieser Knopf ist für ein/aus Schaltung... Auserdem bei dem Fahrehtürschloss gib es 2 Microschalter...
http://img18.imageshack.us/img18/3690/1000854n.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/6916/1000852f.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/4952/1000858.jpg
Bild 1: Diese Microschalter passen 100% auch, mann muss nur dieses metal abbmachen
Bild 2: Das sind dann ohne diese Metalstückchen, kann man einzeln auch Bestellen
Bild 3: Das ist dann die Platine wo der Microschalter sitzt...
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Ok. Und das sind die gleichen schalter, wie sie auch in den hinteren Türschlössern sitzen? Die sehen auf den Bildern nämlich so groß aus?! Aber muss ja, hast ja auf die Platine draufbekommen die Dinger^^
Das wird also ne schöne Lötarbeit-.-
Nochmal zum Strommessen zurück: einfach nen normales Strommeßgeärt nehmen, an den Stecker in der Tür anschließen und gucken ob beim Auf- und Zumachen Strom kommt?!?
btw.: Gibt es nen Unterschied zwischen dem MICROSCHALTER MBF5A (70455 und dem MICROSCHALTER MBF5B (704571)?Zitat von jakob8509
Ich seh außer dem Preis keinen Unterschied-.-
Oder hat der günstigere (70455 keinen Metalhebel?
keine ahnung solltest aber den MICROSCHALTER MBF5A (70455 nehmen den habe ich auch empfohlen bekommen in nem anderem forum und der hat bestens gepasst war baugleich und hält schon fast 2 jahre
und zum strommessen: ja einfach spannung an den kabeln prüfen beim auf und zu machen
welchees jetzt masse ist und welches + das weiss ich nicht aus dem kopf aber kannst immer annehmen wenns schwarz oder braun ist dass es masse sein wird
Zitat von Coolburner
Ja da müsste auch der vergleich liegen, der eine hat ein Metalhebel und der ander hat keins, kannst ja mal Info bei Conrad anrufen um 100% zu sein.
Ausederm passen alle beide denn sie sind gleich was dem Strom und Tehnischen sachen angeht...
Und die passen 1000000% in den ZVschloss (also auf der Platine)...
Bitte halte uns auf dem Stand der dinge wie es vorran geht!!!!
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Jo mach ich.
Vlt komm ich Tage ja nochmal dazu.
THX erstmal ;-)
Sooo...hab eben nochmal Schloss ausgebaut und Spannung gemessen.
Egebnis: Beim Aufmachen und beim Doppellock bekomme ich ein ca. 11V Signal(+-); beim "normalen" Zumachen allerdings nix
Fazit: Spannung/Strom ist da.
Werde jetzt wohl doch die Mikroschalter bestellen.
Was meint Ihr?
Und woran könnte es liegen, dass ich beim einfachen Zumachen kein Signal bekomm?
Sooo...Schalter sind gestern gekommen und hab einen gestern Abend gleich noch eingelötet. Schloss mit 9V-Blockbatterie getestet --> geht, also muss der Schalter ja ok sein!
Heute im Auto getestet --> geht nicht
Nochmal Spannungen gemessen --> gleiches Phänomen wie oben beschrieben:
Es sind ja drei Kabel - schwarz/braun, schwarz/blau, schwarz/gelb.
Wenn ich an braun und blau messe kommt je nach dem ob ich auf oder zu mache Strom.
Wenn ich aber blau mit gelb oder braun mit gelb messe, kommt nix!
Mein Fazit: Also doch Kabelbruch im schwarz/gelben Kabel.
Sehe ich das richtig?
Was gibt es noch für Optionen; fällt Euch noch was ein?
Stecker am Steuergerät prüfen oder so? Hab irgendwo gelesen, dass das im Fussraum sitzen soll. Kam ich bloß nicht ran, weil ich mal wieder kein Torx hatte
Miss doch mal den Widerstand zwischen dem schwarzgelben Kabel und dem schwarzgelben Kabel des Steckers einer anderen Tür. Auf meinem Schaltplan sind alle Motoren der ZV parallel geschaltet, ohne weitere Steckverbindungen zwischen den Steckern.
Hochohmig => Kabelbruch (vorausgesetzt die anderen Türen lassen sich schließen)
Edit: Genaugenommen brauchst du nichts mehr zu messen: Wenn die anderen Türen schließen, kommt eigentlich nur noch ein Kabelbruch in Frage.
So, jetzt hab ich ne Signatur! :-)
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