Wenn der Motor bis 6500 ausgelagt ist kannste den auch bis dahin ziehn. Aber ob er das auf dauer mit macht ist halt die frage.
Ziehn kannste den Motr so wie du willst. Der Begrenzer ist ja nicht um sonst drin
Servus
Der Threadtitel sagt eig. schon alles. Mich interessiert das weil bei meinem Astra der Sound bei 5.500-6000 Umdrehungen erst richtig geil ist (Rote Bereich fängt bei 6.500 Umdrehungen an). Die Frage bezieht sich natürlich auf einen warmen Motor und auch nur beim 1. und 2. Gang bei allen anderen Gängen wird früher geschaltet.
Ist so hohes drehen beim Beschleunigen auf Dauer schädlich?
Gruß Dok
Wenn der Motor bis 6500 ausgelagt ist kannste den auch bis dahin ziehn. Aber ob er das auf dauer mit macht ist halt die frage.
Ziehn kannste den Motr so wie du willst. Der Begrenzer ist ja nicht um sonst drin
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
im 5. Gang 6500Upm fahren ist erst mal dröhnig
Wie Mig schon sagte, generell kann man den Motor bis zum Abregeln hochdrehen. Aber gerade im 1. und 2. Gang ist die Beschleunigung am größten und somit die Belastung des ganzen Antriebsteils (Motor, Getriebe, Antriebswellen) sehr hoch, und hohe Belastung steht der Haltbarkeit und Langlebigkeit entgegen. Mal ist gut, auf Dauer ists unsgesund, auch wenn in der Betriebsanleitung steht: "höchstzulässige Drehzahl für den Dauerbetrieb"
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Oder man hat 6 Gänge, da ist es bei 200 schön ruhig im Auto
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Dann werd ich das so weit hoch drehen mal im Zaum halten und nur machen wenn en paar nette Mädels neben der Straße laufen Quatsch sowas macht man doch nicht
Vorallem mim 1.6er
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macht auch wenig sinn
Leistung haste bei der Drehzahl eh keine mehr...
Ja genau...die Mädels denken dann sicher: "Wow...echt beeindruckend was der kann..schade dass ich nicht bei ihm im Auto sitze...."Zitat von Dok
also als ich noch meinen OPC1 noch hatte,wo ich die drehzahl anheben haben ließ und sie dann statt 7200 U/min 7600 U/min hatte habe ich ihn immer bis kurz vor den drehzalbegrenzer gezogen. das hält ein benziner ohne prob.
den der begrenzer is dafür da,daß der motor nicht überdreht.
also finde raus wo dein begrenzer anfängt und zieh ihn bis kurz davor...
raus finden kannste das nur, wenn du in den begrenzer gehst (kurz) und dir merkst wo er anfängt.dann kannste bis kurz vor den begrenzer ziehen...
Es gibt immer einen besseren
Mehr Bilder www.geilekarre.de/?detail=218753
Saugmotorn / Turbomotorn Tuning www.CCT-Motorsport.de
Sicherlich kann er bis kurz vorn Begrenzer gehen. Nur nützt ihm das nix da sein Motor kurz vor 6 schon seine Leistung verliert. Also warum bis dahin ziehen. Und nen Begrenzer ist dafür da das der Motor auf Dauer nicht überdreht wird. Lg Tino
sicher bringt es wenig,aber er wollte es wissen...
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Ist richtig und wir sollten ihn auch darauf hinweisen das es absolut unsinnig ist ;-) Lg
Also mein begrenzer ist bei 7200U/min, Geschalten wird meist immer bei 2300 - 2500U/min. Seh ein der Stadt keinen Grund noch höher zu ziehn.
Klar gibt es ausnahmen aber die sind selten, sehr selten...
Merke bei einem Kalten Motor sollte man es immer ruhig angehen wenn er mal Temp. hat kann man auch mal etwas weiterdrehen lassen was aber nix bringt ausser höheren Spritverbrauch. Also meiner hat noch nie den roten Bereich gesehen.
Gruss
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern
www.GH-Dynamics.de Tuning auf gut "Bayrisch"
Ich denke mal der einzige serienmotor wo es was bringt is der XER,
da der ja oben raus erst richtig nen bums hat
Mein Astra--> http://www.astra-g.de/showthread.php...hlight=G-tuner
G-Tuner,
stimmt wohl...:-)
darum fahr ich auch turbo...:-) weil ich hasse laut,,,ist halt so bei alten männern...*LACH*
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man dreht den motor so hoch, bis man im nächst höheren gang... also nach dem schalten... das größt mögliche drehmoment anliegen hat...
es sei denn man hat keinen weiteren gang mehr ;-)
http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf
dort sieht man sehr worauf es ankommt um max beschleunigung zu erzielen....
PS: bei den mädels kommt eher nen wagen der dezent vorbeifährt, besser an ;-) die wollen ja schließlich auch ma kucken^^
LE5 Ansaugbrücke, EDS Phase1, Friedrich Gruppe A ab Motorblock ;-) mit Fächer und 200zeller Sportkat
wer langsam fährt wird länger gesehen oder wie war das : )
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