ZitierenWenn du auf Leistung aus bist mußt du auf alle fälle den 2.0 nehmen!
Beim Verbrauch wird nicht viel unterschied sein!
Hi!
Wollte mal ein paar Erfahrungen hören von euch wie's mit den beiden Motoren aussieht:
Was mich interessiert ist erst mal der Verbrauch bei nicht all zu rasanter Fahrt *g*. Macht es einen großen Unterschied zw. Z18XE vs. X20XEV?
Welchen würdet ihr nehmen in Hinsicht auf Leistung, immerhin hat der 2.0 0.2l Hubraum mehr und 11PS, aber mekrt man die auch (da war doch was mit Reihe1/Reihe2-Motoren ? ) ??
Warum wurde der X20XEV eingestellt??
Versicherungstechnisch sollte der 1,8er ja billiger sein.
Wie sieht es sonst so mit Mängel aus bei den beiden Motoren, was geht des öfteren mal kaputt, was ist bei dem einen besser als bei dem anderen?
Kann mich einfach nicht endscheiden was ich nun Anfang 2004 nehmen soll.
Einerseits locken mich die 2.0l schon, aber es macht mich doch bissel stutzig dass der 1.8er fast die gleiche PS-Anzahl hat und billiger ist und der 2.0er vorallem eingestellt wurde!?
Vielleicht könnt ihr mir da ein wenig unter die Arme greifen...aber hauptsache kein Vectra A 1.6i 71PS mehr
Mfg,
tork
Ach ja, hab schon alle Threats zu dem Thema im Motoren-Forum gelesen...
Wenn du auf Leistung aus bist mußt du auf alle fälle den 2.0 nehmen!
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Also bei "normaler" Fahrt kann ich so 7,5 - 8 l auf 100 km schaffen. Ob die 11 ps mehr sich sooooooo auswirken weiss ich net. Ansonsten bin ich mit dem 2.0er scho zufrieden, ausser der Anfahrtsschwäche. Aber obenrauszus geht er gut ab!
@ phil: 7,5- 8 l aber bei sehr normaler fahrt. Die 11PS vielleicht nicht aber den Hubraum!
@ tork: Übrigens zum 2.0 16V kannst du dir geich nen neuen Krümmer dazukaufen
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Yep. Der krümmer vereckt gern. Hab auch nen neuen drin. Wollten 600 Öre bei opel.Hab den dann für 250 montiert bekommen
Hab jetzt schon den dritten drin, aber diesmal nen Edelstahl Fächerkrümmer da kann nichts mehr passieren!
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der Z18XE ist wesentlich moderner wie ein X20XEV und erfüllt eine bessere Schadstoffklasse. Wirkt sich auf die Steuer aus. Er hat E-Gas, OBD2 und weitere Optimierungen.
Der X20XEV ist noch ein Ecotec der 1. Generation, ich denke es gibt ihn seit 96 oder 97. Der Z18XE ist erst Mitte 01 rausgekommen also liegen da wohl Welten dazwischen.
Wenn ich die Wahl hätte würde ich den Z18XE nehmen da das einfach der modernere Motor ist. Und wenns mehr Leistung sein soll eben den Z22SE, ein nagelneue entwickelter Alublock
Den 3ten???? Des iss ja hammer. Also das die dinger bei opel gern kaputt gehen iss bekannt. Aber 3 mal. Gab´s da keine Kulanz oder so???
Also 2 sind gerissen und jetzt hab ich nen Fächer!Den ersten bekam ich auf Garantie und desswegen bekam ich dieses mal nichts mehr laut der Opel Werkstatt!
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Na klasse. na jetzt dürfte ja nix mehr passieren. Was haste denn für nen Fächer. Lexmaul??
Jo Lexmaul der ist echt nicht schlecht!
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Un bei den Werkstattpreisen für nen Original krümmer ne echte Alternative.
Dann hoff ich ma das der Hält
Ich denke schon das er hält!
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@ holgi: ich denke den 1.8 16V gibts doch auch schon mindestens seit '98
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ja den 1.8er gabs seit 98 aber damals war der 1.8er Motor der X18XE1 mit 115 PS.. der andere kam wie oben erwähnt 01 und hatte 125 PS
Ich habe meinen Krümmer auch gewechselt. Bis jetzt nur einmal *daumendrück*. Ich verbrauche auf langer Strecke 6,5 - 7,5 l. Normal gefahren. Inner Stadt so ca. 9,5 Liter. Ich denke aber, dass du mit dem 1.8er besser bedient bist, da er neuer (moderner) ist und auch nur 11 PS weniger hat.
My bling-bling V6 rollin' on 18" audi rims
"...and that's the way how the cookie crumbles!"
In Memory of Bigdaddy *29.09.1981 – †23.04.2005
also ich persönlich würde mir auch wieder nen 1.8er holen wenn ich die wahl zwischen diesen beiden hätte!!!
habe nen kumpel der hatte mal nen 2.0er und wenn er jetzt manchmal mit meinem fährt dann sagt er immer das der mindestens genauso schnell ist im anzug....
nen unterschied von elf ps merkt man nicht wirklich... und der z18er ist einfach mal nen ausgereifter x18er wo opel noch die feinheiten verbessert hat - also denke ich die bessere wahl!!
ich fahre meinen jetzt 2 1/2 jahre und inzwischen schon 60000 km, hatte bis jetzt absolut gar keine probleme
Also ich kann mich den 2l Fahrern anschließen. Wenn man das dezente krümmer Problem gelöst hat - mit nem Fächer von Lexmaul z.B. -
ist der Motor absolut in Ordnung. hab meinen schon 5 Jahre und ü 150.000km!! Nix dran (ausser Verschleiß natürlich) und geht gut. wenn man nen guten Gebrauchten bekommen kann...warum nicht.
Einen riesen Unterschied zum 1.8 wird man nicht merken aber der 2.0 ist ne gute Basis zum tunen da viel für ihn angeboten wird.
ausserdem ließt sich 2.0 einfach besser als 1.8
...nur ein Spaß
Das stimmt nicht unbedingt das der Z18XE moderner ist.
Der X20XEV im Astra hat das selbe Steuergerät das auch OBD-2 Fähig ist, ab MJ 99 erfüllt der X20XEV die D4 Schadstoffnorm, ist also bis 2005 steuerbefreit. Also keinerlei Nachteile gegenüber dem 1,8er.
Ausserdem ist der X20XEV mittlerweile ausgereift denn es gibt ihn schon in den Grundzügen seit 1993 im Astra F 1.8i 16V mit 125PS, daraus wurde dann 94 der X20XEV abgeleitet.
Krümmer reissen bei den 1.8ern genauso wie beim X20XEV, das einzigste Problem das der X20XEV hat ist der instabile Leerlauf wenn der Leerlaufsteller verdreckt ist, ansonsten läuft er und läuft er.
Vom Spritverbrauch muss ich allerdings sagen glaube ich das der Z18XE etwas weniger braucht, denn der X18XE1 brauchte fast nen halben Liter weniger als der XEV, dafür hat dieser mehr Drehmoment.
Endgeschwindigkeit X20XEV 208KM/H X18XE1 200KM/H macht also 8KM/H aus, wie schnell der Z18XE ist weiss ich leider nicht.
MFG Ecotec
@Ecotec
der Z18XE ist mit 203Km/H angegeben, als Kombi mit 200Km/H.
Erst wenn eure Autos Geschwindigkeiten nahe der Schallgrenze erreichen, die Leistung weit über 1000PS liegt und ihr 10 Kolben Bremsanlagen verbaut habt werdet ihr feststellen daß Fahrspaß überhaupt nichts mit Zahlen zu tun hat!!!!!!!!!!
Gruß aus dem Schwarzwald!
Weiss jetzt jemand warum der X20XEV eingestellt wurde????
ja weil zwischen 125 und 147PS kein Platz mehr war. Da war der X20XEV überflüssig. In den Grundzügen lebt er ja im Z20LET Turbo weiter mit 200PS.
Und ich denke der Z18XE ist günstiger zu produzieren, denn der wird ja in der kompletten Modellpalette eingesetzt, der X20XEV nicht mehr.
MFG Ecotec
Stimmt, das wär ne zu kleine Gliederung. Dann hab ich fast n exot lol.
Stimmt dann hab ich auch nen Exoten!
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Wisst ihr was das V von X20XEV heisst?
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Dann gibts aber verdammt viele Exoten
MFG Ecotec
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