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Thema: Wie lade ich die Batterie Richtig

  1. #26
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    teoretisch egal
    ist nur ne Absicherung der Hersteller
    da je nach Einbauort der Batterie es zu einer Knallgasbildung kommen kann
    beim anklemmen direkt an der Batterie kommt es je nach Zustand der Batterie zu einer Funkenbildung

  2. #27
    Member Avatar von marS astra 8v
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    welches Ladegerät für die Starterbatterie ist zu empfehlen?
    ich hätte dieses hier im Auge

    CTEK 56-305 MXS Batterieladegerät 5
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  3. #28
    Member Avatar von Chrissiking
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    Kann ich empfehlen, habe selber das Gleiche

  4. #29
    Member Avatar von marS astra 8v
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  5. #30
    Member Avatar von Chrissiking
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    Genau das, habe mir dazu den zweiten Adapter gekauft da ich zwei Autos damit lade.
    Kannst du gut an die Battriepole festschrauben und dann geht alles über den Stecker,
    brauchst du nichts mehr an und wieder abklemmen. Auch das Laden geht automatisch,
    wenn die Batterie geladen ist, wird auf Erhaltungsladung umgeschaltet. Das Programm zu
    Auffrischung benutze ich einmal im Jahr, ich glaube so ist es in der Bedienungsanleitung
    empfohlen.

  6. #31
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    Ctek 5 A, oder so was würde ich au h noch empfehlen GYS 029378 Batterieladegerät GYSFLASH 6.12

  7. #32
    Member Avatar von Raven
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    Grüß euch!

    Ich verwende das hier:

    APA Mikroprozessor Batterieladegerät 6 V/12 V 10 A

    Da ist ein Kabelsatz mit Krokoklemmen und einer mit Ringösen dabei der über einen Zwischenstecker umgesteckt werden kann.
    Bin sehr zufrieden, vor allem ist das ein Ladegerät wo die Kabeln auch einen akzeptablen Querschnitt haben, das sollte man auch beachten!!

    Die Ringösen habe ich beim Astra fix verbaut, da ich die Batterie ja im Kofferraum habe und dort ein verschraubter Deckel drüber ist...
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  8. #33
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    Es geht auch gut mit einem Labornetzteil z.B. PEAKTECH 6226 Labornetzgerät, 0 - 30 V, 0 - 10 A, stabilisiert
    Spannung auf 13,8 V einstellen, Strom auf 5 A begrenzen. Wenn die Batterie leer ist und man das Labornetzgerät anschließt
    und nur einen Ladestrom von unter 3 A habt, dann ist sehr wahrscheinlich die Batterie defekt.
    Ich habe schon mal so eine Batterie wieder regeneriert, in dem ich die Spannung auf 14,5 V gestellt habe,
    bei max. Strom, bis das der Ladestrom auf 0,1 A gesunken ist.
    Hinweis: je nach Ladezustand der Batterie ist der Ladestrom bei 14,5V unterschiedlich.
    Batterie leer = Strom maximal (kann 10 A betragen) / Batterie voll = Strom unter 0,1 A)
    Dann die Batterie mit einer alten Fernlichtbirne entladen und wieder aufladen, entladen und wieder laden.
    Nun sollte der Ladestrom nicht mehr so schnell fallen, wenn die Batterie im leeren Zustand geladen wird.
    Info:
    Für Starthilfe habe ich das Labornetzteil auch schon mißbraucht. Dann natürlich auf 14,5 V mit 10 A.
    (2 min bei 10 A Ladestrom hat bei mir gereicht. Bei starten angeschlossen lassen)
    Oder auch für alle möglichen Verbraucher bis 30 V einsetztbar.

  9. #34
    Newbie Avatar von Leiche69
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    Obwohl ich dem Ctek eigentlich garnicht soviel zugetraut habe, ich bin sehr zufrieden.
    Sieht ja nach nichts aus, konnte aber Batterien regenerieren da hat ein größerer Kasten versagt.
    Und der Kasten war 100,- teurer.
    Kein Opel? Dann doch lieber Fahrrad fahren!

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