japp....genauso is es
Hallo,
nachdem ja einige ihre Tachonadeln schon gewechselt haben, vermut ich mal, dass das neueinstellen nicht so schwierig ist oder?
Kann es sein das der Motor nur bis zu einer gewissen Seite nach links geht? Dann wär ja das ganze nicht so schwierig. Einfach aufstecken und so lang nach links drehen, bis der Motor nicht mehr weiter geht und dann auf unter 0 mit ein bisschen Kraft drehen. Hab ich das richtig verstanden?
japp....genauso is es
wenn ich dich richtig verstanden hab, schon.
Glaub schon aber wenn ich mich recht erinnere, stehen die Nadel von Temperatur und Tank unter "Null"
Bei mir richtet der bei Zündung an die Zeiger neu aus, bei anderen muss man den Tacho neu einsetzen...
Ich geh immer so vor, dass ich die Nadeln aufsetze, wie ist erstmal egal, Zündung anmache und ausrichten lasse. Wenn die Zündung dann aus ist muss der Zeiger auf 0 stehen. Ist er drüber drehe ich vorsichtig auf 0 zurück, ist er darüber, drehe ich im Uhrzeigersinn bis zum "Anschlag" und überdrehe ein bisschen, starte die Zündung und schaue, ob er beim ausrichten dann im Endeffekt bei 0 steht.
Genau so wirds seinZitat von Gaschi
Wenn du die Nadeln drauf hast, kannst beim FOH die Stellung der Nadeln mit dem Tech2 kontrollieren lassen.
Die können jede Position der Stellmotoren einstellen und so kannst quasi schauen obs stimmt.
Astra G
Astra H OPC-Line 2
Astra H Caravan Sport 1,9 CDTI OPC-Line 2, EZ: 08/2006, Ultrablau, Pakete: Caravan-Design, Fahr-Komfort, Infotainment (CID-BN Kennnung), Licht, OPC-Line 2, Performance, Raucher, Sicht, Sitz-Komfort 1+2, Winter, Wiechers Domstrebe, SCC Spurverbreitung 15mm, VXR Grill, Speedline hochglanzverdichtet, BMW KZB, Comfort Unit, Beleuchtungsumbau auf Blau-Rot, abnehmbare AHK von Westfalia, Hypercolor Innenraumbeleuchtung, Hifiausbau
www.leistungsoptimierung-web.de
Ich hab immer die Zündung kurz an- und dann wieder ausgemacht. Die Motoren haben sich dann alle ausgerichtet. Dann hab ich die Nadeln direkt passend aufgesteckt. Gegen Anschlag drehen find ich nicht so gut...
Diagnose im Raum Koblenz / Idar-Oberstein möglich
muss jeder selber wissen wie es am besten geht
ich gehört zu dene die die Zeiger passend auf "null" hindrehen^^
das wichtigste is halt das der Tacho unter Strom steht
ohne Strom auf null hinbasteln und dann einbauen funktioniert nicht
Ja...der Tacho muss auf jeden Fall Strom haben. Ich hab ihn immer direkt eingebaut und dann die Zeiger aufgesteckt.
Diagnose im Raum Koblenz / Idar-Oberstein möglich
Also irgendwie bin ich zu blöd, die Nadeln bei mir wieder richtig raufzumachen. Temperatur, DZM und Geschwindigkeitsnadeln habe ich wieder drauf, allerdings bekomme ich die Tankanzeige nicht hin.
Ich mache die Zündung an, dann wieder aus... dann warte ich kurz, dann stecke ich die Tanknadel wieder auf auf den roten Bereich, wenn ich jetzt die Zündung einschalte springt die Anzeige auf den Tankstand und bleibt aber da hängen, geht nicht mehr zurück, wenn ich die Zündung aus mache....
Habe schon mind. 20x die Nadel abgehabt und wieder raufgemacht, auch nur ganz leicht, dachte erst, die ist zu doll drauf... keine Chance!
Habt ihr noch eine Idee?
Flieger so hab ich es auch gemacht.
ich habe immer die zündung an - motor temp sollte ja bei 0 sein udn Geschwindigkeit und DZ auch ... also weiß ich dass alles bei 0 rauf muss - nur der Tank is halt beobachtungssache - einfach vor dem aussbau merken und danach mit zündung wider drauf - FERTIG!
habe gerade meinem Tacho richtig Kalibriert!
Passt soweit alles, bloß meine KM Anzeige leuchtet nur noch ganz schwach. Habe auch schon ne andere Birne reingemacht! Also irgendwie bekommt die Birne nicht den richtigen Kontakt! Weiß jemand zufällig wecher Kontakt am Stecker der für die KM anzeige ist???
Danke und Grüßle Chris
Soundfile:
http://de.youtube.com/watch?v=fBAWZyP-tGk
hast schonmal nach dem dimmer geschaut??...
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