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Thema: Klackern / Tackern... Auto hört sich an wie ein Diesel

  1. #1
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    Klackern / Tackern... Auto hört sich an wie ein Diesel

    Hallo,

    mein Motor klackert fröhlich vor sich hin. Wollte fragen ob es was bringen würde wenn ich so ein Zusatzmittel ins Öl mit rein kippen würde für die Hydros? Oder wie kann ich denn am besten rausfinden was genau kaputt ist? Weiß leider nicht genau woher das tackern kommt. Wenn ich mal den Keilriemen abmachen würde könnte ich rausfinden ob die Lima kaputt ist, oder? Ansonsten was würde es mir bringen wenn ich z. b. auf ein 10W40 Öl umstelle? Fahre momentan 5W40 Öl in meinem 1.8er (Baujahr 99). DesWeitern ist mein Thermostat kaputt der jetzt dann gewechselt wird und mein Zahnriemen ist in 2000 km fällig. Könnte es mit dem Thermostat oder dem Zahnriemen zu tun haben? Mir fällt es halt jetzt extrem auf da es in den letzten Tagen immer schlimmer wird.
    Hoffe ihr könnt mir helfen....

    Gruß
    Daniel

  2. #2
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    also zahnriemen könnte es hängen, aber bei mir hört der sich ab und zu mal auch wie ein diesel an warum weis ich selber net!! lichtmaschine alles getestet am anfang hab icha uch gemeint zahnriemen die rollen und so alles wechseln lassen aber hat nix geholfen!!

    man hört das halt nur wenn die motorhaube offen ist und lieber foh hier findet auch nix die sind eh dümmer als die polizei erlaubt!!

    bin mal gespannt was bei dir rauskommt ich hab mich damit abgefunden meiner macht es auch shcon seit ca. 2 jahren und nix gefunden
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    Im Winter, wenn der OPEL schneebedeckt,
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    Was könnte man noch schöner machen,
    was gibt es noch für Tuning-Sachen?

  3. #3
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    mal nur sone dumme frage hast du den ölstand mal kontrolliert bei unserm alten astra f damal lag es daran das er kaum noch öl hatte und der hat sich angehört wien diesel oder auch mitm trecker vergleichbar.
    geile Browsergames: http://www.tuningracers.de/?wid=40876




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  4. #4
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    lol bei mir ist alles super ^^

    das öl wurde erst neug efüllt und wird auch jede 10000 km gewechselt das halt alle 3 monaten fast!! und kontrolliert wird der auch einmal im monat!! und alles passt
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  5. #5
    Themenersteller

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    Bei mir ist auch öl drin. Das Klackern ist jetzt auch fast weg (zumindest leiser) seit dem ich gestern noch so ein Öl-Addetiv für die Hydro-Stössel dazu getan habe. Mein Keilriemen pfeift aber noch. :-( Der ist so gut wie neu. Kann es sein dass er zu fest gespannt ist und deswegen pfeift?

  6. #6
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    da kann ich net weiter sagen!! war bei dir klackern so laut?

    ich hör es bei mir nur wenn ich motorhaube aufmache
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  7. #7
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    gut war ja nur so ne idee
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  8. #8
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    G-Power, ist das klackern immer gleich oder drehzahlabhängig?

    hast du nen anderen lufi drin und den originalkasten ausgebaut?

  9. #9
    Catalan22
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    Meiner "tackert" auch...Drehzahlabhängig würd ich mal sagen...Öl wurde vor ca. 700 km gewechselt...keine Besserung. Langsam bekomm ich "Angst"...werde nächsten Samstag mal zum OH fahren...

  10. #10
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    Zitat Zitat von G-Power
    Mein Keilriemen pfeift aber noch. :-( Der ist so gut wie neu. Kann es sein dass er zu fest gespannt ist und deswegen pfeift?
    Kunedigt nicht auch die LiMa ihren baldigen abgang mit so nem Pfeiffgeraeusch an?

  11. #11
    Member Avatar von Thony
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    ja, aber das pfeiffen ist anders und man hört den unterschied deutlich der keilriemen pfeifft für gewöhnlich sehr hell, die lima etwas dumpfer

    Catalan22, also mir gehr auch schon ne ganze weile, das tackern/klackern vom tankentlüftungsventil auf die ketten. da muss man aber ganz genau hinhören um es nicht mit den hydros zu verwechseln.

  12. #12
    G-288
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    Probier es mal mit anderem Öl. Fahre meistens nur Stadtverkehr und hatte auch das 5w40 drinn musste regelmäßig nachfüllen weil das zu dünn war.

  13. #13
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    beim corsa c sollen es auch immer die hydros sein
    da kann man es aber auch erstmal mit nem dickeren öl probieren
    lese und lösche Fehlercodes im Raum Essen und Düsseldorf Freischaltungen (Tempomat... usw) und Kilomesterstandangleichung (für Tachoumbauten) auch möglich

  14. #14
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    also mla dicken öl probieren?
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  15. #15
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    Ich würde fast sagen Hydrostössel im A... dann hilft irgendwann auch kein Ölwechsel mehr.



    Evel

  16. #16
    Catalan22
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    Bei mir waren es defekte Hydros...alle neu...seitdem ist Ruhe...

    Z16SE - komplett mit Einbau inkl. MwSt. 375,-- Euro beim FOH



    Wasserpumpe, Zahnriemen, Spannrad hab ich auch noch machen lassen.
    In der Summe: Glatte 600,-- Euronen

  17. #17
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    Vll könnt ihr mir helfen.

    Hab auch das Prob das sich mein X18xe1 anhört wie en diesel
    allerdings erst sobald er etwas wärmer wird...

    so bis 80kmh also drehzahlabhängig danach kann ich es net mehr unterscheiden

    also es wir schneller sobald die drehzahlt ansteigt

    danke
    Temperatur egal, hauptsache Sonne =) Oben ohne fährt es sich am besten!

  18. #18
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    du stolperst auch von einem Problem ins nächste wa?

    Mess mal die Kompression, die sollte 14 bar betragen, maximal 1bar Unterscheid zu den Nachbarzylindern. Fährst du 5W40 Öl? Wenn der Druck auf den Zylindern höher ist, dann sind wohl die Ventilschaftdichtungen undicht. Hab das bei mir auf Zylinder 2 und 3, 16bar, Motor tickert und ist etwas unruhig. Musst aber bei warmen Motor messen. Das Öl läuft dann einfach so schnell runter, dass der Zylinder stärker abdichtet und die Kompression steigt.
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    Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!

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  19. #19
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    Hahah ja man aber echt xD

    Nee aber ich hatte nur etwas wenig Öl....Hab was nachgefüllt und jetzt ist wieder alles gut =)
    GLück gehabt...zumindest jetzt
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