gestern hat chribo mal wieder die cam geschwungen und ein paar schöne bilder geschossen. anbei die bilder auf denen es primär um mein chribo's geht. die bilder von meinem auto gibt's hier
Leder Fresh kenn ich aber für 25 Euro? PN mit Addresse für mich wär schön, das Ergebnis sieht schon super aus.Zitat von chribo
Hab nämlich auch am Fahrersitz ein paar klassische Ein-und-Aussteigkratzer im Leder.
Klasse Cabrio übrigends.
Mein ► Signum
gestern hat chribo mal wieder die cam geschwungen und ein paar schöne bilder geschossen. anbei die bilder auf denen es primär um mein chribo's geht. die bilder von meinem auto gibt's hier
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
sehr sher schickes cab!
man könnte fast sagen, unsere cabs sind bis auf die felgen fast identisch und die sind auch recht ähnlich (royal gt ind 8,5x1....
aber nich, dass du denks ich bau dir irgendwas nach, habe mir auch ein noctrun-blaues gekauft und einfach alles von meinem ehemaligen coupe übernommen, bis auf das heck
Eins irritiert mich jeodch... auf den ersten bildern hast du ne schwarze innenausstattung...und auf einmal ne bege?!
Die Gemeinsamkeit von Frauen und Autos:
-Sie schlucken VIEL Zeit und Geld...
Der tolle Unterschied zwischen den zwei:
- Autos kann man in die Ecke stellen wenn sie nerven und sie geben Ruhe! =)
Mein schwarzes Edel-Coupe: http://astra4ever.net/stripe-sein-sc....-t100508.html
Servus
Dein Cab habe ich leider noch nicht live anschauen können.Aber dein derzeitiges Zweitauto ist der Hammer
Corsa OPC Nürburgring Edition
Nachdem mich mein Cab in lezter Zeit ordentlich geärgert hat (Steuerkette, Achsmanschette, ABS-Sensor, Ventildeckeldichtung) scheint nun wieder alles in Ordnung zu sein.
Das haben GrafZahl und ich direckt mal ausgenutzt und die Gelegenheit des guten Wetters am Schopf gepackt um ein paar Bilder zu machen. Wer weiss eventuell schafft es davon ja auch eins in den Kalender für 2012.
Hier die Bilder:
Naja sagen wir mal generell Kalenderbilder...
Die Originalbilder wurden teilweise von Oli und mir noch ein paar Effekte eingearbeitet.
Hier mal eine kleine Auswahl aus den knapp 800 Bildern:
01
02
03
04
05
06
07
08
09
Nr 4 oder 7. Ein Traumcab!
da kann man sich nur anschließen , echt ein traumcab
So auch hier mal wieder ein kleines größeres Update.
Momentan steht mein Astra beim Abstimmen. Da ich einen Kompressorumbau auf Z22SES gemacht habe. Ich hoffe mal ich bekomme ihn im laufe der Woche zurück. Hier mal ein paar Bilder wie er den Hof verlassen hat:
Gruß Chris
ich freu mich auf die probefahrt ^^
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
Es ist geschafft habe das Auto endlich wieder bei mir. Mal ne kleine Zusammenfassung zu den Eckdaten
Sound:
Das Geschrei des Kompressors ist einfach nur der Wahnsinn. Wenn man bei 2000 u/min drauftritt und sich das Geheule dann bis auf 6700 u/min hochschraubt, könnte man von der Geräuschkulisse meinen man hat ne Flugzueugturbiene unter der Haube. Dazu kommt, dass auch der Klang durch den Fächer und den vergrößerten Auspuff echt wahnsinnig gut ist. Ich habe während der 2h Heimfahrt mein abgeklemmtes Radio überhaupt nicht vermisst. Als ich dann später wieder bei Oli in den Signum gestiegen bin konnte ich dann feststellen, dass auch bei ihm das Radio aus war und er während der Fahrt lieber mir "zugehört" hat. So viel mal zum Sound.
Leistung:
Was die Leistung angeht habe ich immer noch kein Leistungsdiagramm. Das ist zwar auf dem Weg aber halt noch nicht bei mir. Das hat mich gestern aber auch überhaupt nicht gestört denn wenn man den Wagen fährt, interessiert eh nur was auf der Straße ankommt und nicht was auf dem Papier steht. Die Zahl die mir allerdings genannt wurde liegt bei 288Ps und das ist immerhin fast eine Verdoppelung. Zum Drehmoment kann ich leider noch nichts sagen.
Fahrgefühl:
Das Fahrgefühl ist einfach der Wahnsinn. Sobald man über 2500 u/min ist zieht der Motor einfach nur durch. Ich habe mir wirklich abgewöhnen müssen Kickdowns vor dem Überholen zu machen oder in Kurven runterzuschalten. Man bremst einfach vor der Kurve an und zieht im Scheitel von 2500 u/min einfach wieder raus. Dazu kommt halt noch das die Kraft wirklich sofort in dem Moment ansteht in dem man das Gaspedal durchdrückt. Diesen Turbobums gibt es einfach garnicht. Das hat halt den Nachteil das man die Power erstmal garnicht so spührt und man dann auf den Tacho schaut und denkt: "Oh scheiße schon 160". Ausfahren konnte das Auto noch nicht da ich es gestern nicht mehr auf die Autobahn geschafft habe. Das interessiert mich aber eigendlich auch nicht so sehr. Ich habe gesehen wie die Karre im Odenwald auf den Bergstraßen abgeht und das war für mich sehr beeindruckend. Für Oli hat es aber wohl erstmal gereicht, der hat im Cabrio ständig versucht den Angstgriff zu finden . Auch sehr viel zur guten Fahrbarkeit beigetragen, hat ist die überarbeitete TC. Sie greift erst wesentlich später ins Motormanagement ein und regelt ihn dann auch nicht so krass runter wie beim Originalmotor. So kann man auch Problemlos fahren solange TC/ESP eingeschaltet ist.
Preis:
Dazu kann ich momentan noch garnichts genaus sagen das muss ich mal in ner ruhigen Stunde zusammenrechnen
Danke:
Danke nochmal an alle die mir bisher bei dem Projekt geholfen haben! Vor allem Oli (aka Graf Zahl) der wirklich viel Zeit und unzählige Autobahnkilometer in dieses Projekt investiert hat. Ohne Oli hätte ich das so nicht hinbekommen! Aber auch Johan, Johannes und Stefan die mir mit ihrem Fachwissen und ihren Tipps aus so mancher kniffligen Situation herrausgeholfen haben und ohne die es niemals so gut geworden wäre!
Zu guter letzt noch eine kleine Kostprobe von der Heimfahrt http://www.youtube.com/watch?v=NMFAvM3AHmQ
280PS aus dem Z22SE ... MONSTER ! Und der Klang kommt mal richtig gut. Viel Spass
Corsa OPC Nürburgring Edition
Geiles Video und nen toller Umbau!
Mal was anderes wie standart Z20LET Tuning^^
ps. den Banner in der Signatur würde ich wieder rausnehmen, ist im Forum nicht geduldet.
Sehr geiler Umbau und cooles Video. Wie aufwendig war der Umbau? Mußtest ja anscheined alles im vorderen Motorbereich umsetzen.
Das mal wieder was zum von träumen.
Meine Definition von Glück? Keine Termine und leicht einen sitzen. H.Juhnke
Nimm das Leben nicht zu ernst, du kommst da so oder so nicht lebend raus.
Vergiss den Sound im Video der ist mit dem in echt absolut nicht zu vergleichen. In echt ist der 1000x geiler
Ja ein Z20LET wäre auch sicher billiger gewesen als der Umbau aber Standart kann jeder Mittlerweile bin ich froh das ich mich vorm Winter gegen den V6 und für den Kompressor entschieden habe.
Danke für den Hinweis mit dem Banner als ich die Sig abgeschickt hatte ist mir da wieder was in den Sinn gekommen und ich hab dann gleich nochmal die Regeln durchgelesen und schon war es wieder raus
Ist aufjedenfall Interessant der Kompressorumbau bin auf weitere Details gespannt
Tja ich will auch mehr beim 2.2er soll aber nen Sauger bleiben, mal sehen wieviel am ende da rauskommt^^.
Einfach nur porno! Welches kompressor kit ist das und wo hast du es abstimmen lassen?
Sehr geil
Das Ding geht ja recht gut, ein Tacho Vid. wäre mal noch ganz intressant
Weiter so
Grüsse
Wird wirklich mal Zeit für ein Treffen. Ist bei euch mal wieder irgendwas? Oder kommt ihr gar nach Rothenstein?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Wow, Glückwunsch zu dem schickem Cab, wo ich das jetzt so alles lese bin ich mir gar nicht mehr so sicher ob der V6 Kauf den ich grad am wochenende gemacht habe richtig war :-)
buahh!
Ihr Auto ist schön.
Glückwünsche
Die Klangkulisse ist klasse - wie sieht es denn mit dem Diagramm aus?
Welche AGA ist eigentlich verbaut... ~280 PS erscheinen mir doch recht viel - sicher, dass diese Leistung tatsächlich ansteht?
Kann man da eigentlich zusätzlich auch noch mit einem Ladeluftkühler arbeiten?
Geändert von Averell (07.08.2012 um 06:04 Uhr)
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