TURBO schaltet sich ab-während der Fahrt

[Thunder1979]

Hallo Ihr Community Freunde....
mein Baby macht mir seit anfang Dezember echt sorgen, naja eigentlich besteht das Problem schon länger nur anders, aber dazu gleich mehr.

Akut ist folgendes Problem. Mein Turbo schaltet sich gern bei einer Drehzahl zwischen 2800 und 3200 Umdrehungen ab. Sehr häufig macht er das bei Belastung,sprich am Berg wenn ich nur Langsam durch diesen Drehzahlbereich komme. Sehr sehr ärgerlich sage ich euch. Wenn der Turbo ausfällt springt mein gutes Stück ins Notlauf Programm und die Motorkontroll-Leuchte leuchtet auf....wenn ich den Motor abstelle und ihn kurz darauf neu Starte ist alles wieder in Ordnung und der Turbo läuft wieder. Auf einer fahrt von Kassel nach Bregenz habe ich mein Auto 11x neustarten müssen. Irgendwie habe ich auch das Gefühl das bei ca. 3000 Umdrehung ne Art Turboloch ist....

Ich habe das Phänomen schon mitte letzten Jahres beobachtet...da hat sich der Turbo in unregelmässigen abständen abgeschaltet. Damals half es das Unterdrucksteuerventil was den Turbo ansteuert (Ich weiß nicht wie das Ventil richtig heißt) einfach gegen eins auszutauschen, was neben der Batterie sitzt. Dies versprach kurzfristig, für ein paar Wochen für Ruhe und dann mußte ich wieder zurück tauschen.
Nur selbst das hilft jetzt nicht mehr.

Hat das Problem mit dem Steuerventil zu tun oder steckt da was anderes hinter??

Ich danke euch im voraus für eure Hilfe...

Ach ja nur zur Info....es handelt sich zwar um einen 2.0DI, aber ich habe ihm anfang letzten Jahres den Turbo von einem DTH gegönnt und einen LLK eingebaut.

[DTI 4 ever]

hi

sind die Unterdruckschläuche alle in Ordnung? ( Risse oder porös )

Ich würde mal mit ner Unterdruckpumpe mit Manometer die Unterdruckdose direkt am Turbolader ansteueuer und beobachten ob se den Druck hällt oder evtl. Nebenluft zieht.

Welcher FC wird denn gesetzt?

[schraxx]

Die Angabe des Fehlercodes würde immens helfen

Der Umbau auf Y20DTH Turbo würde mich mal interessieren und der LLK! Hast ne Galerie o.ä. ?

[Thunder1979]

Ja die Unterdruckschläuche sind OK...
habe sie schon zigmal mit der Unterdruckpistole geprüft....
kein Druckabfall und wenn ich die Unterdruckpistole direkt
am Turbo anschliesse arbeitet der auch ohne Probleme.
Wie gesagt er läuft ja. Nur wenn ich langsam durch diesen
Drehzahlbereich komme, schaltet er ab. Wenn ich schnell
Beschleunige, passiert das nicht.

Nein Sorry Schraxx....ich glaube ich bin zu Blöd um hier ne Gallerie
oder eine Fahrzeug Steckbrief zu erstellen. Hab einiges an meinem Auto geändert z.B TFT in der MK....aber oben und nicht da wo die Lüftung ist.
Naja aber die Sache mit dem Turbo....habe nur org Teile verwendet.

Fehlercode müßte ich beim nächsten besuch bei den FOH nochmal auslesen lassen....die lachen sich eh schon ins Fäustchen, wenn ich wieder vor fahre. "Du weißt doch wie es geht....tausch die Unterdruckdosen...oder kauf dir nen neuen" Ja so sind die Jungs...

[Thunder1979]

Ich hab aber gerade mal zwei Bilder von dem Umbau rausgesucht.
Nachdem Umbau hat mein Baby nun 93PS

[schraxx]

Hast auch ne andere Software drauf? Wo hast das messen lassen?

Mein Turbo war schon ziemlich hinne und Kopfdichtung war auch nicht mehr frisch und trotzdem hatte ich noch ca 98PS und 250Nm gehabt. Ich denke mit frischen Lader usw. sind locker 110PS drin mit deinen Änderungen.

[Thunder1979]

Hey Schraxx nein ich habe keine neue Software drauf-
woher auch bekommen?

Habe nur den Turbo getauscht und den LLK angeschlossen.
Der Turbo war auch von nem 2,0 DTH und ich hatte nur den
2,0 DTL mit 82 PS. Ich habe es auf nem Bosch Leistungsprüfstand messen lassen...so richtig mit Diagramm usw.

[schraxx]

Thunder1979, Kannst ja das Diagramm mal posten wenn du magst

Ohne Abstimmung ist das aber ein super Ergebnis! Ich würde sagen das der Turbo in Ordnung ist und der Fehler woanders liegt.

Wie geschrieben mit einer abgestimmten Software (auf den Turbo/LLK) kannst du bestimmt auf 110-115PS kommen. In Großenlüder Müs ist z.b. Kreis Motorsport. Sollte jetzt nicht so weit sein von Bad Wildungen ;-)