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Thema: Astra G X18XE1, fragen zum Getriebewechsel

  1. #1
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    Astra G X18XE1, fragen zum Getriebewechsel

    Hallo Opelfreunde,

    Ich hatte am 23.12.08 einen Getriebeschaden. Das Getriebe hat beim anfahren den Geist aufgegeben. Der erste Gang geht nicht mehr rein, aber der 2-5 ohne Probleme. Sie geben zwar während der Fahrt ein ratterndes Geräusch von sich, konnte aber mein 1,8Liter nachhause bringen. Der R-Gang rattert mehr!

    So, meine erste Frage ist, wie kann so was beim anfahren passieren? .

    Ich habe mich schon mal nach einen anderen Getriebe umgeschaut und es auch für 425 Euro gekauft. Bekomm aber Garantie von einem Jahr dazu!
    Es stammt aus bj99 1,8 16v ca.92tkm getriebe f17 übersetzung w374.
    Was haltet Ihr davon, ist der Preis OK???
    Sollte ich die Kupplung gleich mit wechseln wenn ich das Getriebe schon mal herausen hab?
    Und wie lang dauert das wechseln ungefähr?
    Ich Danke Euch schon mal für Eure Antworten und Anregungen.

    Mfg Thomas

  2. #2
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    Kupplung auf jeden fall mit wechseln und am besten auch das Ausrücklager gleich mit! Ich brauche dafür in ner Werkstatt 4 Stunden bin aber auch geübter Mech und habe bestimmt schon 30 F17 gewechselt, als Anfänger ohne Werkstatt wird das schon 1-2 Tage dauern...

  3. #3
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    Ok Zaskarle96,
    werd die Kupplung gleich mitmachen! Was kostet mich dieses Ausrücklager und ist das Teil einfach zu wechseln? Wir sind zwar zu zweit, einmal ich als Leihe und einmal mein Spezi der ist Mechaniker bei Renault aber ich denkmal so einfach wird das ganze nicht. Dürfte also wenn es gut geht an nem langen Tag erledigt sein.
    Aber wie zum Teufel kann sowas passiern? Normaler Verschleiß?
    Sollt ich bei dem anderen F17 auf was achten????? Hast Du da noch nen Tipp?

    Danke dir schon mal für die Antwort!

  4. #4
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von Higa
    Aber wie zum Teufel kann sowas passiern? Normaler Verschleiß?
    zu dem thema kann ich dir die suche ans herz legen, kann leider öftes vorkommen da die getriebe grenzlastig ausgelegt sind fürn 1.8er... und wenn der maln bissl nach oben streut is das getriebe halt völlig überfordert... ob das gebrauchte getriebe mit 92tkm noch solänge hält? wieviel hat dein astra denn runter?

  5. #5
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    naja normaler Verschlei´ist es nicht aber beim F17 ist es schonfast normal
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  6. #6
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    ich habe auch den 1,8 16V und bei mir geht der erste gang auch schwer rein..manchmal muß ich den schon mit gewalt reindrücken...:-(
    richtig ist das nicht oder???
    sollte ich schon mal anfangen zu sparen???

  7. #7
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    Also das Ausrücklager kostet original so ca. 150€ und ist an dem getriebe welches du einbauen willst dran!

    Du musst nur drei Torxschrauben ausmeißeln, da eingeklebt und dann drei neue nehmen und gut.........Is also nich schwer!

  8. #8
    Themenersteller

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    Da werd ich wohl das Ausrücklager auch gleich mitmachen!
    Meiner hat momentan 100500 drauf, meiner Meinung nicht viel aber auf das Getriebe hab ich schon gewartet. der erste Gang hat schon ab und zu Zicken gemacht. Ging hin und wieder schlecht rein! Was solls. Mittlerweile bin ich schon am überlegen ihn abzustoßen! Hmm... mal sehn, wie es weiter geht, wenn das Getriebe da ist. Morgen werd ich erst mal das Ausrücklager und die Kupplung bestellen!
    so, wünsch Euch noch nen schönen 2. Weihnachtsfeiertag und Danke für Eure Antworten!

  9. #9
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    der erste Gang geht beim F17 wenn man rollt und das Getriebe kalt ist, allegemein bescheiden einzulegen. 100000km sind fürn Getriebe auch keine bedrohliche Laufleistung, nur das F17 ist halt an und für sich einfach zu schwach ausgelegt für den 1.8er. Hast du vielleicht auch noch etwas Leistungssteigerung am Motor? Dann wär die Gelegenheit günstiger gewesen, gleich ein stärkeres Getriebe einzubauen.

    Als Schutz vorm Getriebeschaden hilft nur den ersten und zweiten Gang lastmäßig zu schonen.
    Was da rattert und poltert dürfte dann übrigens der erste Gang bei dir sein, der sich zerlegt hat.
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  10. #10
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    Hallo Christoph83EIC, ja der motor hat mehr PS als Serie! Wurde schon bischen was dran gemacht! Was für ein Getriebe würdest Du den empfehlen!

  11. #11
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    bin kein Getriebefachmann, aber ich würde nen F18(X20XEV?) oder F23(Z22SE?) nehmen. Kannst dich ja mal an Silberling oder Ecotec wenden, die helfen dir sicher gern.
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  12. #12
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    beide Getriebe passen NICHT!

    das F23 vom Z22SE schon mal gar nicht!

    wenn man keine Ahnung hat...und so weiter...

  13. #13
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von Christoph83EIC
    bin kein Getriebefachmann, aber ich würde nen F18(X20XEV?) oder F23(Z22SE?) nehmen. Kannst dich ja mal an Silberling oder Ecotec wenden, die helfen dir sicher gern.
    geht nicht, das sind getriebe fürn bigblock motor... der x18xe1 is allerdings nen smallblock motor... einzige alternative wäre nen m32 (glaub ausm z16let), aber die is ja fast unbezahlbar...

  14. #14
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    komisch hoerml, kannst nur sagen, was falsch is, aber mehr haste nich zu bieten wa? Und wenn du schon rumsticheln willst, wie war das mit deinem V6? ...

    @ X18XE1-Z147: Vom G ist dann wohl das F17 das größte Getriebe fürn Smallblock? Das ist nicht berauschend. Aber immernoch eine sinnvollere Info als das geblubber davor.
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  15. #15
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von Christoph83EIC

    @ X18XE1-Z147: Vom G ist dann wohl das F17 das größte Getriebe fürn Smallblock? Das ist nicht berauschend. Aber immernoch eine sinnvollere Info als das geblubber davor.
    gibt nochn F17+, das hat immerhin kürzere schaltwege und soll wohl verstärkt sein, die gehen aber wohl auch hops...

  16. #16
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    Naja zur zeit is ein M32 für 990 zu haben:

    http://cgi.ebay.de/M32-6-Gang-Getriebe-Opel-Astra-Vectra-Zafira-Meriva_W0QQitemZ170289625237QQcmdZViewItemQQptZAut oteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item170289625237&_trksid= p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39 %3A1|240%3A1318

    aber ist das 1:1 zu tauschen oder muss man da noch was dran machen damit es passt ?

    Was für vorteile hat das M32?
    bessere beschleunigung etc ?
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  17. #17
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von crackerid
    Naja zur zeit is ein M32 für 990 zu haben:

    http://cgi.ebay.de/M32-6-Gang-Getriebe-Opel-Astra-Vectra-Zafira-Meriva_W0QQitemZ170289625237QQcmdZViewItemQQptZAut oteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item170289625237&_trksid= p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39 %3A1|240%3A1318

    aber ist das 1:1 zu tauschen oder muss man da noch was dran machen damit es passt ?

    Was für vorteile hat das M32?
    bessere beschleunigung etc ?
    schau mal hier:

    http://www.astra4ever.net/getriebesc...92305-s25.html

    da wirds vom ecotec etwas genauer erläutert was du tauschen musst...

  18. #18
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    Das M32 da von Ebay hat aber eine Dieselglocke, erstens passt das nicht, und zweitens ist das viel zu lang übersetzt.

    Auch unser HIGA wird sich umschauen, wenn du ein W3.74 gekauft hast, wird dein Astra nicht mehr aus dem Quark kommen, das ist ebenfalls eine Dieselübersetzung.

    Du wirst jetzt 500 Umdrehungen weniger haben als vorher, das heißt wenn du vorher bei 100KM/H 2800 Umdrehungen hattest, wirst du jetzt 2300 Umdrehungen haben.

    MFG

    Ecotec

  19. #19
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    kommt man mit der langen Übersetzung überhaupt noch auf die Maximalgeschwindigkeit? Der Gang hat zwar mehr "Widerstand", aber die Vmax liegt ja näher am M_max und der P_max
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  20. #20
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    Im vierten Gang wirst du dann so gerade die Vmax erreichen, im 5ten Gang hat der Motor nicht die Kraft um das Getriebe überhaupt auszudrehen.

    MFG

    Ecotec

  21. #21
    Member Avatar von schraxx
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    Wo steht denn das das F17 eins vom Diesel ist? Die hatten doch eine Übersetzung von 3,55 (Y17DT) ?
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  22. #22
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    W3.74 ist eine Dieselübersetzung, die gibts beim Benziner nicht.

    W3.74 gabs zb. beim Astra G 1.7TD mit 50KW/68PS.


    MFG

    Ecotec

  23. #23
    Member Avatar von schraxx
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    Stimmt es gab ja den X20DTL mit dem F18 und dieser Übersetzung. Der war schneller als mit dem F23 (3,84 Achse). Zumindestens wenn die Leistung reicht.
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  24. #24
    Member Avatar von Dbilas
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    Zitat Zitat von Ecotec
    W3.74 ist eine Dieselübersetzung, die gibts beim Benziner nicht.
    W3.74 gabs zb. beim Astra G 1.7TD mit 50KW/68PS.
    MFG
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    Ähm Astra G F17CR 3,74 gib es und das ist kein Diesel! Y17DT hat 3,55. Aber ich denke da ist etwas durcheinander gegangen in dem Thread Hier.

    Zitat aus dem anderen Thread

    Willste das investieren?


    ne danke ^^
    Daran wird es wohl immer scheitern! Jammern das das Getriebe nicht hält aber nix rein stecken wollen!

    EDIT:
    Zitat Zitat von hoerml
    beide Getriebe passen NICHT!

    das F23 vom Z22SE schon mal gar nicht!

    wenn man keine Ahnung hat...und so weiter...
    Ja das F23 vom Z22se passt nicht aber das vom X20XEV, X20XER, Z20let passt mit etwas Aufwand schon. Nur leider haben die wenigsten X18XE1 die Leistung um diese Getriebe ausreichend zu belasten geschweige denn sind sie breit den Umbau zu bezahlen. Deswegen würde ich das Angebot von Ecotec annehmen.
    X18XE1 115PS Original 332PS 420NM
    CID und NCDR1100
    Flowtec Saugrohr
    dbilasFlowMaster
    Kopfbearbeitung
    262°Nockenwellen
    OPC 8x19 ET33 u 8x19 ET 13
    E85

    http://www.dbilas-vectra.de/
    http://www.dbilas-forum.de/
    http://www.vectra-online.de/

  25. #25
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von Dbilas
    Zitat aus dem anderen Thread

    Willste das investieren?


    ne danke ^^
    Daran wird es wohl immer scheitern! Jammern das das Getriebe nicht hält aber nix rein stecken wollen!

    da du mich da so schön zitiert hast .... ich wollte nur wissen was möglich wäre, wenn mein getriebe inne fritten geht - aber sowas wird ja gleich als jammern abgestempelt

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