Drosselklappe?!?

[Astra-Phil]

Servus,

Ich hab Folgendes Problem mir ist jetzt ungefähr schon innerhalb 2 Wochen 3 mal passiert das ich etweder vom 5ten in 2ten oder vom 4ten in 2ten schalte und dabei der Motor einfach "abstirbt" sprich alle elektronischen zeichen gehen an und Drehzahl geht auf Null.. hatte das heute morgen wieder deswegen bin ich heut gleich mal beim FOH gewesen, hat auch gleich im System nachgeschaut aber kein Fehler gefunden. Meinte aber das, dass die Drosselklappe sein könnte. Was meint ihr?

[FSO]

jap kann gut sein. reinige mal die drosselklappe und schau dann obs immer no so is.

[Astra-Phil]

Gut dann werd ich das mal machen, Danke

[Christoph83EIC]

geht er beim auskuppeln aus oder auch, wenn der 2. Gang schon eingelegt ist?
Wenn beim Auskuppeln, ist es wohl das übliche Drosselklappenproblem vom 1.8er. Drosselklappe reinigen, Blow-By-Bohrung auf 2mm aufbohren, Softwareupdate, das sind die einfachsten Möglichkeiten.

[Astra-Phil]

Das tritt auf wenn ich auf der Kupplung stehe und dann eigendlch gleich wieder einkuppeln will. Wie genau mach ich das mit der Blow-By Bohrung? Hab da schon was gelesen aber nichts genauertes gefunden..

[TheAstraDriver]

Anleitung zum Ausbau der DK und so haste ja schon per PN bekommen

wenn noch was unklar is, meld dich einfach

[Astra-Phil]

Einfach genial das doch so viele mit nem x18xe1´er hier "unterwegs" sind Vielen Dank für die super Anleitung @TheAstraDriver

[Astra-Phil]

so mal noch ne frage, habs am Mittwoch leider nicht dazu gebracht das ganze auszubauen und zu reinigen werd es jetzt morgen machen, hab mir heute gleich mal die Dichtung besorgt und bin mir jetzt nicht ganz sicher ob das wircklich die richtige ist.. Art. Nr. 0825508 .. hat nähmlich nur schlappe 0,96 cent gekostet..

[-=TbMoD=-]

unter Katalognummer 8 25 508
hab ich was gefunden:

"Dichtung, Drosselklappenstutzen an Saugrohr"

is ein multi Kulti Teil^^

passt an diversen Modellen und Motoren

X18XE1 is dabei ;-)

[Astra-Phil]

dann müssts ja eigendlich passen.. hat mich ein wenig verwirrt dachte ich bekomm eine Gummi dichtung kein Papier fetzten

[eraser216]

geht er beim auskuppeln aus oder auch, wenn der 2. Gang schon eingelegt ist?
Wenn beim Auskuppeln, ist es wohl das übliche Drosselklappenproblem vom 1.8er. Drosselklappe reinigen, Blow-By-Bohrung auf 2mm aufbohren, Softwareupdate, das sind die einfachsten Möglichkeiten.

Am allereinfachsten ist Reinigen der kompletten Drosselklappe
Hab ich bei mir gemacht und schon seit 1 1/2 Jahren Ruhe

[Astra-Phil]

Werd ich gleich morgen mal machen, noch ne kleine nebenfrage bringt es mir was(dem Motor) wenn ich das AGR dicht mache? Ich mein wenn ich morgen eh alles ausbau dann würd ich das(wie auch immer ich genau das machen müsste) gleich mitmachen..

[-=TbMoD=-]

dann müssts ja eigendlich passen.. hat mich ein wenig verwirrt dachte ich bekomm eine Gummi dichtung kein Papier fetzten

die "klassische" Gummidichtung gibts schon lange nicht mehr

fast jede Dichtung am Motor sieht inzwischen so aus

[CyrusNRW]

Hi!

Ich hab heut selber die DK komplett gereinigt,sprich- ausgebaut (auch die Scheibe entnommen), gereinigt und wieder eingebaut. Nun hab ich aber wenn ich auskuppel für mehrere Sekunden eine Drehzahl bei 1500 ca. Sehr lästig - ich meine auch hier schon mal was gelesen zu haben,finde es aber durch die Suche auch nicht mehr,vielleicht wisst ihr ja Bescheid?

[jakob8509]

wenn du mit bremsteiniger reinigst kann es sein dass die letzten dämpfe noch mit verbrennen

hast du den motor mal länger laufen lassen?

bleibt die drehzahl so hoch oder geht die auch runter?

[CyrusNRW]

Also ich hab den DK-Reiniger von Opel genommen.

Die Drehzahl geht nach ein paar Sekunden auch wieder runter auf normal,ist eben aber auch während des Fahres wenn man einen anderen Gang eingelegt hat und den nur rollen lässt bleibt er so bei 1500 ein paar Sekunden. Vielleicht ist er morgen ja wieder normal...
Ich weiß so keinen Rat und hoffe das es sich wieder von allein regelt

Update:Also er läuft wenn ich beim Fahren auskuppel lange bei 1500 Touren,an der Ampel wenn ich dann stehe auch noch ein paar Sekunden - dann geht er runter,also Standgas kann´s ja dann nicht sein oder?
Also Motorbremse ist dann gleich null,der schiebt ja so sozusagen dadurch beim Fahren schon..

[McFire]

Klingt fast so als würde der Motor Falschluft ziehen. Die Unterdruckschläuche sind alle ok? Hast du die DK auch wieder richtig zusammengesetzt nicht das die Scheibe nicht mehr richtig schliesst bzw. schwergängig ist. Beobachte mal das Verhalten der DK, gib selbst mal Gas im Motorraum und schau dir die Scheibe an.

[CyrusNRW]

Hi!
Also,Schläuche dürften Ok sein soweit ich das beurteilen kann.Hab sie abgemacht,Dk gereinigt und wieder montiert,man kann natürlich nie ausschliessen das die Schläuche durch Biegen einen Riss bekommen haben weil die älter sind.
Hab selbst mal Gas gegeben unter Beobachtung,Scheibe ist Ok.
Komischerweise wenn ich im Stand Gas gebe,tritt es nicht so auf,wenn ich fahre erst,also selbst wenn man mal n Meter fährt passiert das schon.
Habe auch über Nacht die Batterie abgehabt,vorhin angeklemmt und nix besser geworden *grrr*
Hab übers Forum aber eine gebrauchte DK bestellt,die müsste dann Ende der nächsten Woche kommen,ich weiß so keinen Rat mehr,der FOH nimmt für alles ja Geld

[McFire]

Könnte auch das DK Potentiometer sein welches durch die Reinigung abgesoffen ist und falsche Werte über die Stellung von sich gibt. So könnte der Leerlaufsteller beeinflusst werden und das Phenomen auslösen. Ich denke mit der anderen DK + Poti gehts dann wieder.

Edit: Was aber nicht unbedingt erklärt warum es nur im Stand auftritt

[CyrusNRW]

Das Poti kann man aber auch nicht reinigen oder? Naja,werds ja sehen wenn das neue Poti kommt obs hilft..

Kann mir auch nicht erklären warum das nur so auftritt,ich nehms einfach erstmal so hin..
Danke trotzdem!