Schalthebel bzw. Schaltknauf wechseln?

[holgi]

Geschrieben von Steve am 16.10.2002 19:28:
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Meine Frage: wie bekomm ich den orig. Schaltknauf ab??



Geschrieben von Pascal Peisen am 16.10.2002 19:54:
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Du mußt den dafür abschneiden, da der gepresst und nicht geschraubt ist.
Am besten schneidest Du dafür oben vom Schaltknauf ein Kreuz rein. So habe ich das bei mir auch gemacht und habe die Teile dann gut abbekommen. Pass aber auf das Du das Kreuz nicht zu tief rein schneidest da Du ja nur den Schaltknauf abhaben willst...
Denk aber auch dran, dass Du den originallern dann nie mehr benutzen kannst.

Viel Glück...



Geschrieben von LedererI am 17.10.2002 13:17:
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Oder mit etwas sanfter Gewalt den Knauf drehen und dan abziehen, funkt. auch!



Geschrieben von Toby am 17.10.2002 17:40:
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Hab mir einen samstag eingebaut.Habe den Knauf kaputt geschnitten und dann kam ein Plastikteil zum vorschein.

Das oben drauf auf dem Bild.(über dem roten Punkt )
Habe das Teil auch vorsichtig entfernt, sonst haut die Feder ab.Dann habe ich den Schaltknauf raufgesteckt und mir der Madenschraube befestigt.




Geschrieben von Steve am 28.10.2002 19:56:
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Danke Toby, aber kann leider das bild nicht sehen!



Geschrieben von Toby am 28.10.2002 21:25:
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Jetzt?






Geschrieben von Toby am 28.10.2002 21:27:
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Sonst schau bei Tips & Tricksnach.Bei Schalthebel kürzen.Da ist das Bild abgebildet



Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 13:14:
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Hi Leute habe ein Problem habe mir gestern nen Schaltknauf in Essen gekauft aber die Montage macht mir Probleme.

Habe das Gefühl schon zuviel abgemacht zu haben. Erstmal war dieser Scheiss Opel Schaltknauf super schwer zu entfernen dieser fester Schaumstoffscheiss...

Jetzt sieht mein Knauf so aus...



Frage : Wieviel kann ich noch abmachen ohne dass mir was entgegen kommt !!! Ich würde gerne das Teil mit dem roten Pfeil ganz abhaben geht das ??? Und was ist eigentlich das Teil mit dem gelben Pfeil ??? Kann das ab oder was...

HELFT MIR !!! Denn momentan sieht mein Innenraum grausam aus... ;-)

Torsten





Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 15:03:
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Einfach ab ziehen! Drunter ist zwar die Feder, kaputt geht aber nichts!



Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 15:09:
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Hi Ingo ,

du meinst ich kann das ganze Teil abziehen... Aha... Kommt mir die Feder dann nicht entgegen ??? Gruss Torsten



Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 15:14:
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Tja die Feder ist in dem ganzen Ding mit drin. Ist aus meheren Teilen zusammen gesetzt das ganze Ding!



Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 15:17:
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Aha , gut also kommt die mir entgegen... So habe ich das jetzt verstanden... ???



Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 15:26:
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Joa kommt dir entgegen, ist aber net schlimm solange du sie nicht mit dem Auge auffängst oder so!



Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 15:56:
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Aha... MMMM... Aber das ist kein Problem ??? Die wird dann wieder durch den neuen Knauf nach unten gedruckt !!! Richtig ???



Geschrieben von silvermoon am 06.12.2002 16:07:
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richtig!





Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 16:10:
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Richtig!!!



Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 17:00:
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Schaut dann irgendwann so aus, wenn du auch noch a weng kürzer machst!!




Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 17:28:
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Habs grad probiert habe alles ab bin jetzt bei der Stange mit der Feder... Aber begeistert bin ich nicht dann ist der Knauf vvviieeelll zu hoch wenn ich den drauf mache. Aber ich glaube ich fände die Lösung mit in den "Sack greifen" nicht so toll...



Geschrieben von Onkelbo am 06.12.2002 17:41:
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die entscheidung musst du jetzt treffen, da kann dir keiner helfen...



Geschrieben von Torsten am 06.12.2002 17:49:
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wie funzt das denn genau mit dem Schaltsack !!! Kommt die Feder ganz raus ??? Und geht der dann vernünftig rein der Rückwärtsgang...



Geschrieben von LedererI am 06.12.2002 17:55:
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ALso das funkt. so: DIe Feder und die Laufschiene die ganz unten am Ganghebel idt bleibt normal drin!! Dadurch kannst keinen Rüchwärtsgang aus versehen einlegen.
Dann wenn du ihn einlegen willst, greifst du in den Schaltsack und ziehst die Laufschiene hoch! Rückwärtsgang eingelegt!!
Ist total easy und geht gar nichts schief!!!



Geschrieben von Hoofyman am 24.01.2003 17:24:
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Achtung Achtung also man muss den Schaltknauf NICHT durchsägen um ihn abzubekommen!!! Gilt allerdings nur für Fahrzeuge OHNE das F23 Seilzuggetriebe!!! Ich scanne Euch gleich ma die einbauanleitung von steinmetz da steht alles drin!!



Geschrieben von Onkelbo am 24.01.2003 17:27:
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woran erkenne ich, ob ich solch ein getriebe habe?



Geschrieben von Hoofyman am 24.01.2003 17:42:
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Musst Du die schaltmanschette abmachen!



Geschrieben von Onkelbo am 24.01.2003 17:57:
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Quote:
Musst Du die schaltmanschette abmachen!

das ist mir schon klar , was muss ich da sehen um sagen zu können, dass ich kein F23 Seilzuggetriebe habe



Geschrieben von Hoofyman am 24.01.2003 18:55:
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Warte ich scanne gleich die anleitung und Schicke die Frank dann kann der die vielleicht hier einstellen! Das kann ich schwer erklären! Warte noch was bin gerade noch am fummeln!!!

Also am Schaltknauf *g*



Geschrieben von Hoofyman am 24.01.2003 20:49:
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So Leute hier wie versprochen die einbauanleitung!!

http://www.frank-noack.de/einbaueinleitung.gif



Geschrieben von MaxxGoo am 03.04.2003 12:59:
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Also ich hab mir nen MOMO Schaltknauf gekauft u. der war in 3 Minuten gewechselt.
Ich fahre nen Astra-G Baujahr 2000 u. der Schaltknauf läßt sich mit kräftigem drehen u. ziehen, ganz einfach entfernen! Bei mir mußte ich nicht aufschneiden etc.

Der Momo-Schaltknauf ist speziell für Opel-Fahrzeuge gedacht. Wegem dem Rückwärtsgang. Hatte erst einen von der Firma Victor (bei ATU zu kriegen) aber der würde so elend abstehen, deswegen hab ich mir gleich einen nur für Opel gekauft.

Der Schaltknauf wird einfach auf die Original-Feder gedrückt u. seitlich mit einer Imbusschraube festgezogen.
Voila, der neue Schaltknauf sitzt bombenfest!!! *froi*



Geschrieben von OPC0973 am 03.04.2003 13:24:
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welchen Momo denn?



Geschrieben von MaxxGoo am 03.04.2003 14:06:
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@OPC0973
Den Race-Carbon (Artikelnummer bei Momo: MO.I15516113331)



Geschrieben von Ladykiller am 03.04.2003 17:09:
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Hi leute was haltet ihr vom Schaltknauf der im Vectra C drinne ist , der mit dem Chrom- Schaltschema?

Ich find den voll geil, den werde ich mir bald holen

Gruß



Geschrieben von zopiclon am 05.04.2003 16:25:
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kann ich nur bestätigen, der orig. schaltknauf ist durch einfaches ziehen zu entfernen........
ist easy!



Geschrieben von derWirrer81 am 06.04.2003 18:06:
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Quote:
das ist mir schon klar , was muss ich da sehen um sagen zu können, dass ich kein F23 Seilzuggetriebe habe

mh... einen Seilzug??
der 1.6 16V hat aber das F16, wenn ich mich nicht irre.
F23 ist glaub ich erst ab 2.2 Liter verbaut *grübel*






Geschrieben von MaxxGoo am 06.04.2003 20:11:
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Also wenn der 2.2er Astra erst den Seilzug hat, dann brauchste trotzdem nicht den Schaltknauf zersägen. Ich hab nur nen 1.8 u. der Schaltknauf ging mit kräftigem ziehen u. leichtem drehen simpel ab!

[Godspeed]

ich hab nen neuen knauf, ABER der ist komplett mit gestänge.

was mach ich nu, nur knauf abdrehen? geht der dabei kaputt?
oder gestänge tauschen? wie bekomm ich den splint unten am ende raus?

[steininmeinemschuh]

Hallo Freunde
bis vor kurzem dachte ich Scheiße du bekommst hier keinen Schaltknauf drauf wegen der Rückwertsgarentierung oder so ähnlich drauf.
Habe ich das jetzt richtig verstanden ??? das das doch geht :-)
Das mann das Ding einfach nur abziehen bzw. Raussäbeln muß bis da so ein Feder rausguckt und das aber auch hinterher mit dem neuen wieder reindrücken muß ?

[MusicMan]

Jo genauso schutas aus! Aber ich hab da auch n bissl Bamml einfach an dem Hebel rumzuhebeln:/

[Onkelbo]

also ich habe es vor ein paar wochen gemacht, war ne schei.. arbeit den originalen runter zu bekommen - aber es geht, auch wenn er jetzt futsch ist, egal...

[steininmeinemschuh]

o.k. Jungs habe mich entschloßen.
Ich werde es die Tage tun :-)
mal schauen was das gibt ?

[dark angel]

Meiner wurd vom Freundlichen in KH gewechselt... ein paar Wochen später in Mannheim hatte ich ihn in der Hand. Is' also auch keine Garantie, dass es gescheit gemacht wird....

@steininmeinemschuh
du bekommst das sicher hin!

[steininmeinemschuh]

Gibt es da eigentlich unterschiede oder ist das egal welchen Schaltknauf ich nehme ???

[artus]

Meiner wurd vom Freundlichen in KH gewechselt

Warst du etwa bei dem Freundlichen auf der Bosenheimer Straße ??

[Onkelbo]

@steininmeinemschuh
du solltest einen schaltknauf nehmen für fahrzeuge mit rückwärtsgangarretierung...

[dark angel]

@artus
Ja, gibt ja sonst keinen in KH, warum???

[Schrauto]

hab heut meinen gewechselt
also so wie ihr das beschreibt hab ich mir das leichter vorgestellt
vonwegen den alten zerschneiden und den neuen drauf fertig.
ich hab den zerschnitten
und hab in abgepullt und was kommt zum vorschein
ein metalldings
bis ich das ding hunten hatte

[Pit Possum]

Hi , mal ne Offtopic Frage !

In dem Bild von LedererI weiter oben , ist dieses gebürstete Alu eine Folie ? Falls ja , bekommt man irgendwo nur den Teil fü den Schaltrahmen ?

MFG
Pit Possum Das Superdynamische Superopossum der Zukunft !

[Onkelbo]

naja, aber nu is er ab oder nicht...

nun kannst du ja jederzeit wieder den schaltknauf wechseln, jetzt geht es schneller ;-)

[Pit Possum]

Hi , mal ne Offtopic Frage !

In dem Bild von LedererI weiter oben , ist dieses gebürstete Alu eine Folie ? Falls ja , bekommt man irgendwo nur den Teil fü den Schaltrahmen ?

MFG
Pit Possum Das Superdynamische Superopossum der Zukunft !

[steininmeinemschuh]

@steininmeinemschuh
du solltest einen schaltknauf nehmen für fahrzeuge mit rückwärtsgangarretierung...

thx Onkelbo

[artus]

Ja, gibt ja sonst keinen in KH, warum???

@ dark angel

Hatte damals meinen Astra F GSi 16v bei dem gekauft. Das das der absolute Saftladen ist, stellte sich aber leider erst später raus..

[dark angel]

@artus
Ja, ja...so sind sie! Fahr mit meinem dann lieber nach Bingen! *g*

[amg]

Hurra, hab neuen Schaltknauf!

Neues Problem, das hattet ihr noch nicht: Ich konnte den Knauf zwar nacht links und rechts drehen, aber nach oben ging er nicht!
Also hab ich gesägt und ihn aufgebrochen. Siehe da: drunter war ein mir völlig unbekanntes Teil:
Schwarzes Plastik, rund, an der Seite lamellenförmig gefächert, ca. 3cm Durchmesser und lässt sich eben nur zur Seite drehen.
Das Ding musste ich auch noch in Kleinstarbeit aufsägen und wegbrechen und dann lag das Schaltgestänge in voller Pracht vor mir.
Der Knauf war dann in 2 Minuten drauf.

[Boehser-Astra]

ich lasse meinen vom freundlichen montieren, sicher ist sicher! :-) :-) :-)

[sub147]

Hurra, hab neuen Schaltknauf!

Neues Problem, das hattet ihr noch nicht: Ich konnte den Knauf zwar nacht links und rechts drehen, aber nach oben ging er nicht!
Also hab ich gesägt und ihn aufgebrochen. Siehe da: drunter war ein mir völlig unbekanntes Teil:
Schwarzes Plastik, rund, an der Seite lamellenförmig gefächert, ca. 3cm Durchmesser und lässt sich eben nur zur Seite drehen.
Das Ding musste ich auch noch in Kleinstarbeit aufsägen und wegbrechen und dann lag das Schaltgestänge in voller Pracht vor mir.
Der Knauf war dann in 2 Minuten drauf.

Das war bei mir auch so. Hab einfach noch ein paar Tage den Knauf hin und her gedreht und irgendwann ging er auch nach oben ab aber so gehts natürlich auch

[amg]

Aber das war vielleicht ein Schlachtfeld...

[black-qp]

hallo foriker,

na da will ich das thema nochmal aus der versekung holen. wenn ich den schlathebel kürze habe ich diesen schwarzen ring der Rückwärtsgangsperre ja nicht mehr ! (soweit richtig ? )
kann ich dann einen schaltknauf benutzen der eben nicht diesen platz für den zugring hat oder brauche ich immernoch einen opelspezifischen?

liebäugel nämlich zu zeit mit diesem hier:



schalthebel soll dazu noch um etwa 5-6-7cm gekürzt werden.
ausserdem wäre es cool wenn jemand nochmal ne bebilderte anleitung schaffen könnte oder nen link posten würde , da dieser thread ja einwenig alt ist und somit die meisten links und bilder nicht mehr funktionieren.

besten dank im vorraus...


greetz

philipp

[astra_14]

also mein original schaltknauf ist noch ganz nach dem ich ihn abgebaut habe. habe einfach ein tuch rum gewickelt und mit einer wasserpumpenzange vorsichtig gedreht....weil das ding geklebt ist.

[Luna]

Ich hab da auch so`n kleines Problem: und zwar habe ich einen Schaltknauf von Irmscher aus Wurzelholz im Auto, habe aber einen neuen von Steinmetz bekommen.
Wie ich den Neuen reinbekomme, kein Problem, aber den Alten (ohne zu zerstören) raus? Kann mir jemand helfen?
RG ist rechts unten, und ich habe ´nen 2,2 16V