Hallo,
bin durch Zufall auf dieses Forum gestoßen und hoffe hier endlich Antworten auf meine Fragen zu bekommen - hab mich schon durch einige Foren gelesen.
Fahre einen Astra G Caravan 1.6 16V BJ 2001, Motor Z16XE und möcht auf Autogas LPG umrüsten.
Empfohlen hat mir der Umrüster ne Prins und meinte das wäre bei dem Fahrzeug überhaupt kein Problem.
Habe aber auch schon viel gelesen über das Verbrennen der Ventile.
Hierzu ne Antwort von Opel (hat 3 Monate gedauert):
Bezüglich Ihrer Anfrage haben wir eine Recherche gestartet und können Ihnen mitteilen, dass der Opel Astra mit dem Motortyp Z16XE (1.6 16V, 74 kW, 100 PS) unseren vorliegenden Informationen nach nicht über gehärtete Ventilsätze verfügt.
Des Weiteren bieten wir für diese Motorisierung auch keine LPG-Umrüstmöglichkeit an.
Für weitere Fragen bezüglich der Umrüstung können Sie sich unter folgenden Erreichbarkeiten an unsere zuständige Partnerfirma Irmscher wenden
Wieso verweisen die mich noch an Irmscher wenn man nicht umrüsten kann und wieso müssen die erst recherschieren ob der Motor gehärtete Ventisitze hat?????????
Kann mir jemand was zu den Ventilen bei meinem Wagen sagen und muss man sich da sorgen machen? So wie ich das gelesen habe fahren ja hunderte Astra G mit Autogas (oder ist gerade der Z16XE der Knackpunkt?)
Hat das Fahrzeug Hydrostößel?
Und hat evtl. jemand diesen Wagen schon umgerüstet und kann seine Erfahrungen mitteilen?
Vielen Dank und Gruß an Alle
Der Z16XE hat gehärtete Ventilsitze und auch Hydrostößel.
Dem LPG steht nichts im Weg.
(Wer weiß welche Vollpfosen da recherchiert hat)
Ich lass mir auch bald ne LPG Anlage einbauen (sobald der Tank geliefert is). Bei mir wirds ne Vialle LPI. Mein Foh hat mir dazu geraten, is die technisch beste Anlage auf m Markt. Was teurer, aber halt die Beste
Vialle bedient zwar net viele Motoren, aber den Z16Xe schon
Laut meinen Umrüster haben nur X Motoren gehärtete Ventile wie es bei anderen aussieht hat er nicht gesagt. Aber er hatte auch schon 16 V Motoren die Problem mit den Ventilen hatten nach einem Gasumbau.
Gruss
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern
www.GH-Dynamics.de Tuning auf gut "Bayrisch"
JoeK, schreib doch mal den user Hojo-Hörnchen an. der hat auch nen z16xe in seinem caravan mit ner landirenzo omegas. die gleiche anlage die auch irmscher verbaut!!
Danke für die Info,
auf den Kollegen bin ich eben auch gestoßen. Hab ihn auch schon angeamailt.
Nur komisch, dass Irmscher für meinen Wagen keinen Umbau anbietet (haben die mir eben nochmal per Mail bestätigt).
Bis hierhin nochmal Dank an alle für die bisherigen Infos.
liegt daran, dass die die 'alten' autos allgemein nicht umrüsten. hatte auch mal bei opel gefragt und die sagten mir eiskalt, dass mein auto zu alt sei und sie den umbau deswegen nicht machen.... selbst schuld ich fahr seit gut 12tkm mit meiner BRC. und bisher wurde nur einmal der druck nachgestellt, weil der in bestimmten fahrzuständen zu gering war und die anlage trotz vollem tank auf benzin zurück geschaltet hatte....
ich hab den x16xel und da gab es keine probleme... ich muss aber auch sagen, dass der foh meinen nicht umrüsten wollte da er zu "alt" ist... 200er Baujahr... Naja haben se pech... hab ichs halt wo anders machen lassen.
Sauberste Verbrennung, eigentlich keine Leistungseinbusen und bei meinen jährlichen km ist die anlage in 9 Monaten "gezahlt"
Gehärtetet ventile kann man sich aber auch nachrüsten lassen wenn mich net alles täuscht... zumindest hat n Kollege von mir ma sowas erwähnt wenn mich net alles täuscht
Meina: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=82247
Computer Games don't affect Kids:
I mean if Pacman affect us as kids,
we'd all be running arround in darkened rooms, munching magic Pills and listening to repetetive elektronic music.
kristian wilson, nintendo inc., 1989
meine mutter ihr astra, fährt schon seit 2 jahren auf LPG Gas, und ausser dass er etwas mehr Öl fressen tut is alles im grünen bereich, auch was die wartung betrifft, sind keinerlei probleme aufgetreten, ausser dass Software updaten, und der etwas höherer Verbrauch von Autogas!
ausserdem sind wie von der gelben auf die Grüne Plakette gekommen!
okay, jetzt is er zwar schrott seit Freitag abend, aber bis dahin is er einwandfrei gelaufen!!!!!
bis dann ,lg
Wenn sich die alte Technik nich mit Deinem Alltag verträgt....
...haste den falschen Alltag...!!!
!! Gott schütze mich vor Sturm und Blitzen,und Opa's die am Steuer sitzen!!
http://www.astra4ever.net/viewtopic....astra&start=50
Astra G in da house, darf man fragen warum er Schrott ist? Unfall?
Meina: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=82247
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http://astra4ever.net/hatte-nen-unfa...ug-t90567.htmlZitat von Badkid
Z22SE:
Also Ich Fahre ne Prins Anlage in meinem Z18XE und bin bestens zufrieden damit.
Mir wurde aber auch vom Umrüster direkt empfohlen einen FlashLube einzubauen, was ich dann auch geacht hab. Das schüzt die Ventile weil Gas ja nicht so eine schmierende wirkung wie Benzin hat.
ob's aber wirklich hilft und wie es wirklich wirkt weiß leider kein mensch
Ich halt das Zeuch auch für Überflüssig...
Wieso willst du die Ventile schmieren?
sollte das benzin net die Ventile kühlen? und das gas kann das net machen weils halt gasförmig ist... so hab ich das in erinnerung
btw: n opel motor braucht kein flashlube :-)
MfG
ich sag ja kein mensch weiß genau was es bewirken soll
Es bringt auf jeden fall keinen nachteil^^
Das nicht aber ein weiterer Kostenpunkt wenn man an die Wirkung glaubt ;-)
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern
Naja es kostet Geld ;-)
MfG
mal abgesehen von den kosten ist auch das noch nicht bewiesen!
Was für kosten?
Der einbau inkl. Material hat 50€ extra gekostet. Ob ich jetzt 2000 oder 2050€ für die umrüstung Zahle. Und mit einem Liter von dem zeug komme ich über 1 Jahr aus, der Liter kostet vieleicht 15€ wenns hoch kommt.
Und wenn der Umrüster, der zig Jahre schon erfahrung damit hat und ein alter Bekannter meines Vaters ist, meint dass es Sinn macht dann wird da schon was drann sein;-)
naja es gibt eben die fraktion die drauf schwört und die die es gänzlich ablehnt. dazwischen gibt es nunmal nix. und ich gehöre zu letzterer bis mir jem. hieb und stichfest vor- und nachteile im G belegen kann.
Vergessen wir nicht dass ich nen ganzanderen Motor habe wie du
So viel anders is der Motor gar nicht
Vor alle nix, was fürs Autogas relevant is.
Ich bin der selben Meinung wie Thony...aber wenn dus für richtig hältst, dann fahr halt mit Flashlupe
naja die motoren unterscheiden sich schon, aber die relevanten Teile wie ventile und deren sitze sind 'gleich' und das sind im endeffekt die einzigen teile die durch das flashzeuch geschützt werden sollen.
allein die dosierung bei dem zeug ist so ne sache. einige haben sich damit wohl schön die lambda und den kat vollgerödelt, weil das zeug über unterdruck angesaugt wird.
wie wir ja alle wissen ist der unterdruck und damit die menge von dem zeug im leerlauf am höchsten und bei vollgas dem entsprechend am kleinsten, wobei gerade dort das meiste davon gebraucht werden würde, weil der motor die größte belastung erfährt. alles in allem für mich ein klares NEIN zu flashlube
Du scheinst ja ein echter Experte zu sein.
Was hast du eigentlich für eine anlage drin?
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