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Thema: [Y22DTR] Einspritzpumpe defekt... Was tun?

  1. #26
    Member Avatar von Der Sash!
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    Den Gedanken hatte ich auch schon. Siehst du einen Zusammenhang mit dem ESP-Fehler oder eher nicht? Ich mein das ASR hängt doch da auch drin, zumindest leuchtet die Lampe mit. Und das wiederum greift doch in die Einspritzung ein, richtig?

    Hattest du ähnliche Symptome, also Drehzahlabfall und Leistungsverlust, danach wieder spontan Leistung da?

    Gruß, Sascha
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  2. #27
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    Ich hatte alle deine Fehlercodes, schlechtes anspringen und gefühlte 30PS beim beschleunigen. KW Sensor getauscht und alles war wieder okay.

    Hier nochmal die Codes die bei mir kamen:

    Fahrzeug Hersteller Spezifikation: 0470504213


    Anzahl der Fehler: 3

    P0335 - Kurbelwellensensor Signal nicht im Sollbereich
    (0D) - Nicht vorhanden.

    P0340 - Nockenwellen-Positionsgeber Funktionsstörung
    (0A) - Nicht vorhanden.

    P1222 - Einspritzpumpe Funktionsstörung
    (0A) - Nicht vorhanden.
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  3. #28
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    Ich nochmal...

    Scheinbar verabschiedet er sich nun gänzlich. Sie musste ja auch weiterfahren, ging ja bisher auch... Nur jetzt fährter scheinbar im Notlauf, maximal 80km/h und ruckelt denn noch dazu. Super! Schauen wir mal was das noch wird. Wenn das jetzt noch Folgeschäden nach sich zieht kann sie den gleich in die Tonne treten. Sorry, bin "etwas" sauer. Ist zwar nicht mein Auto, aber solche Misshandlungen finde ich furchtbar...

    Gruß, Sascha
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  4. #29
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    Was ist los? Was ist passiert? Kurbelwellensensor getauscht?

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  5. #30
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    Nichts dergleichen. Es wurde einfach weitergefahren (für mich völlig unverständlich...). Für morgen hab ich nen Termin beim FOH vereinbart und ein Leihauto gebucht. Die sollen den gründlich checken und sagen was die Sache kosten soll. Dann wird entschieden ob Instandsetzung oder was Neues.

    Wünscht mir Glück bei der Fahrt zum FOH (45 km inkl. Ampelverkehr...)

    Ich berichte weiter.

    Gruß, Sascha
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  6. #31
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    Warum wechselst du nicht mal den Kurbelwellensensor. Der kostet nicht viel und oft kann der FOH das nicht diagnostizieren aufgrund mangelnder Fähigkeiten

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  7. #32
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    Ja diese Option wollte ich ja gern offen halten bzw hätte es vorab versucht. Aber nun war ein Termin beim FOH angesagt. Ich handele nur nach Auftrag.
    Zumal unsere freie Werkstatt den Eindruck vermittelte, der KWS sei es auf gar keinen Fall, sondern es sei nur ein Folgefehler einer defekten Einspritzpumpe...
    Im Übrigen könnte es tatsächlich der KWS sein. Die Symptome wie in diesem Thread beschrieben kamen auch vor:
    http://rewrite.astra4ever.net/showth...ensor-Position

    Also Drehzahlmesser aus, BC zeigt 0,0l Verbrauch an...

    Gruß, Sascha
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  8. #33
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    Na dann wechsel ihn doch. Ein Arbeitskollege hat neulich 230€ beim FOH bezahlt. Im freien Verkauf kostet der Sensor 30€. Habe glaube ich noch einen da. Den kannst haben zum testen

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  9. #34
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    Interessant wie manche Werkstätten auf ihre Diagnose kommen. Haben die in die Pumpe reingeschaut oder mit dem Steuergerät gesprochen oder wie? Die meisten wissen nicht einmal, das dort Pumpen, als auch Motorsteuergerät drauf sind. Gut, die Gewinnmarge ist beim wechsel der Pumpe natürlich höher. Blöd wäre es dann nur, wenn es nicht die Pumpe ist ...
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  10. #35
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    Danke erstmal für das Angebot bezüglich des Sensors.

    Aber ich habe weder Zeit noch Muße mich da selbst dran zu versuchen. Hab den Dicken heute zum FOH gefahren, war grausam. Maximal 80 km/h, vom Sattelschlepper an der Ampel versägt worden und unterwegs ab und an einfach aus gegangen. Dazu noch Stadtverkehr im Stop&Go, die Kupplung bedankt sich.

    Habe jetzt dort schonmal bezüglich des Sensors meine Meinung kund getan. Ich hoffe man kennnt sich dort mit der "alten Technik" aus. Aber ich war bisher immer super zufrieden.

    Gruß, Sascha
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  11. #36
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    ADAC hilft? Was haben sie denn dazu gesagt? Ich bin mal gespannt

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  12. #37
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    Nun denn. Auto war bis gestern beim FOH und ist nun wieder fit. Einspritzpumpe war defekt. Kam jetzt alles in allem was um die 2.100 €. Dafür macht ein Radlager noch Geräusche, aber das kann auch unsere freie Werkstatt richten. Schauen wir mal ob es des Rätsels Lösung war. Danke allen Beteiligten für die Hilfe.

    Gruß, Sascha
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  13. #38
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    Nunja war zwar teuer aber zum Glück läuft er. Allerdings muss ich sagen das ich den gesamten Preis nicht teuer finde, wenn man bedenkt was die Pumpe kostet

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  14. #39
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    Hey Leute.

    Habe an sich bei meinem Y22dtr jetzt die gleichen Fehlercodes, außer das bei mir noch P0606 dabei ist :-( Kann es auch an dem defekten KW Sensor liegen das er mir anzeigt das etwas nicht mit dem Steuergerät stimmt oder hab ich wirklich "the worst case" ???? :-( Bei meinem Glück ist gleich alles inne Wurst

    Gruß Marco

  15. #40
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    Bei P0606 gibt es mehrere und alle haben was mit dem Steuergerät zu tun. Sieht ganz danach aus, das dein MSG ein Problem hat und das sitzt nun mal auf der Einspritzpumpe
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  16. #41
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    Na suuuuuper das kann ich mal nun garnicht gebrauchen

  17. #42
    Member Avatar von blueastra2007
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    Mhh sieht schlecht aus. Was macht der Drehzahlmesser bleibt der auf Drehzahl oder geht er auf Null?

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  18. #43
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    Drehzahlmesser geht auf Null. Die Kontrollleuchten für elekt. Motorkühlung und für Motorelektronik gehen an. Tja und halt Notlauf..... Was mir noch aufgefallen ist, das die Kühlwassertemperatur ganz schön schnell auf 90 Grad hoch gegangen ist, aber dann dort konstant geblieben ist.... Anfangs war das alles immer nur ab und an. Jetzt tritt es immer häufiger auf bzw. geht nur selten weg....

  19. #44
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    Mhh wenn der DZM auf null geht dann würde ich evt den Kurbelwellensensor mal wechseln

  20. #45
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    Das werde ich jetzt auch die Tage als erstes machen und das Beste hoffen. Mich stört an der ganzen Sache das er nämlich nicht nur das Steuergerät bzw. die Pumpe angezeigt hat sondern auch den KW Sensor. Ja und halt das mit dem DZM. Da war ich ein wenig skeptisch beim FOH. Der wollte nämlich sofort loslegen ohne den KW Sensor auszuschließen....

    Dann drückt mal alle fleißig die Daumen das ich auch mal Glück habe.

  21. #46
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    Also ich scheine diesmal wirklich Glück gehabt zu haben

    Hab jetzt die Tage den KW Sensor getauscht und dann den Fehlerspeicher löschen lassen. Nun bin ich schon wieder ca 350 km gefahren und es ist nicht einmal wieder was gewesen. juhuu. Ich bin soooo erleichtert das glaubt ihr gar nicht. Danke für eure Hilfe hier....

    Gruß Marco

  22. #47
    Member Avatar von scrat
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    Da kram ich ausnahmsweise mal wieder einen uralten Thread aus.
    Ich bin am Freitag auf die Autobahn gefahren. Es ging leicht bergauf und kurz vor der Kuppe war die Leistung weg und Notlaufprogramm inklusive MKL. Drehzahl zeigte er normal an. Aber mehr als 90km/h ging nicht. Aus dem Motorraum kam ein merkwürdiges klappern. Die Frequenz würde ich als höher ansetzen als das Motorgeräusch.
    Unterwegs bin ich noch einkaufen gewesen. Danach sprang der Motor wie immer gut an, aber der Fehler blieb natürlich.
    Zuhause das OBD Interface drauf gesteckt und folgenden Fehler erhalten: P0149 - Fuel timing error (Einspritzzeitpunkt)
    Abends hab ich den Fehler noch mal gelöscht und das Auto im Stand laufen lassen, da kam der Fehler nicht.
    Am Sonntag hab ich das Auto zu meinem Bekannten in die Werkstatt gefahren. Der Fehler kam natürlich wieder. Beim starten kam weißer Qualm aus dem Auspuff.
    Der Meister hat heute sein Fehlerlesegerät angeschlossen. P0149-5 Nach der Arbeit war er leider nicht mehr da. Ich rufe ihn morgen mal an ob er genauere Werte hat.
    NW oder KW Sensor würde ich dem Thread nach ausschließen.
    Sieht so aus als ob mein G nach 265tkm nun eine neue Pumpe braucht.

    Ich habe bei meinem Bekannten im Matthies Programm nach einer Pumpe gesucht, aber leider keinen Preis gefunden, dafür aber Anhand meiner Fahrgestellnummer W0L0TGF08 351xxxxx folgende Teilenummern:
    0 470 504 219 Ersetzt 0 470 504 211
    OE: 1590055, 55352883, 93175730

    Bei Einspritzpumpe.de habe ich folgende Pumpe gefunden: https://www.einspritzpumpe.de/047050...-dieselpumpe-0
    Wo ist der Unterschied zur Pumpe https://www.einspritzpumpe.de/047050...-dieselpumpe-0
    Ich frage mal morgen noch mal bei Opel nach der Teilenummer. Mein Bekannter meinte, das wäre sicherer.

    Habt ihr Erfahrung mit diesem Händler?
    Ich muss morgen noch in Erfahrung bringen, ob das Steuergerät dabei ist. Wer weiß was von beidem im Dutt ist.
    Habt ihr eventuell eine Idee die auf die ich nicht gekommen bin?

    Danke.

    /edit: Ich weiß, dass die Pumpe bald mehr kostet als das Auto wert ist. Ich brauche es dringend um zur Arbeit zu kommen. Und ich will den Astra noch zum Oldtimer machen.
    Geändert von scrat (20.09.2021 um 21:41 Uhr) Grund: Andere Pumpe zugefügt.

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  23. #48
    Member Avatar von scrat
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    Es sieht nicht gut aus.
    einspritzpumpe.de hat die Pumpe nicht mehr. Ich versteh nicht wieso sie dann dort noch auf der Seite geführt wird.
    Opel kann die Pumpe nicht mehr liefern.
    Dann hab ich bei HAS Antriebstechnik angerufen. Dort kann mir ecotec auch nicht mehr helfen. Er sieht auch keine Möglichkeit für Ersatzteile mehr. Von dem Auto kann man sich wohl verabschieden meint er.

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  24. #49
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von scrat Beitrag anzeigen
    Es sieht nicht gut aus.
    einspritzpumpe.de hat die Pumpe nicht mehr. Ich versteh nicht wieso sie dann dort noch auf der Seite geführt wird.
    Opel kann die Pumpe nicht mehr liefern.
    Dann hab ich bei HAS Antriebstechnik angerufen. Dort kann mir ecotec auch nicht mehr helfen. Er sieht auch keine Möglichkeit für Ersatzteile mehr. Von dem Auto kann man sich wohl verabschieden meint er.
    Bosch kann die Pumpe noch liefern. Kostet aber 3500 €

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  25. #50
    Member Avatar von marS astra 8v
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