Bollys astra opc1! mal wieder was neues von mir!

**Bolly** · 20.04.2008, 17:02

moin!
so ich bin neu hier! und wollte mal schnell paar bilder rein stellen!
ich fahr nen astra opc 1 in blau mit eds phase 1
sonst nix wildes gemacht! aber bilder sagen mehr wie tausend worte!

in den nächsten tagen kommen noch bessere bilder! sind von nem handy gemacht worden!

ps: der blaue ist meiner! der schwarze opc ist von nem kumpel

mfg bolly

**ElGringo** · 20.04.2008, 17:04

super Teil.
Mal gespannt auf besser Bilder.
Sind das lexmaul Rl oder die Ebay hellen..?

**Osirus** · 20.04.2008, 17:09

Schön unverbastelt

Schade das nicht mehr die BBS RX drauf sind.

**Bolly** · 20.04.2008, 17:12

die habe ich auch noch in der garage liegen! aber ich find die schöner als die bbs!

**Blaubär** · 20.04.2008, 17:36

Hoppla wieder ein schöner ardenblauer OPC....lass ihn schön original, hatte vorher bei meinem auch die OPC II-Felgen drauf.

Jetzt ist er aber wieder auf seinen BBS, gefällt mir besser. Viel Spaß mit Deinem!!!!

**Bolly** · 20.04.2008, 17:39

ne wie gesagt ich mag die bbs felgen nicht!
naja was heist original! diese ganze plastik scheisse mag ich ehe nicht!
kommt opc2 front und naja! mal gucken! bin noch am überlegen mit xenon und innen raum in schwarz machen! also himmel und säulen!
aber erstmal wieder sparen!

motor mäßig bin ich am überlegen ob c20 oder z20
wobei ich eher zum c20 tendiere!

**ElGringo** · 20.04.2008, 17:49

finde die die du drauf hast erste sahne.
beser als die BBS Teile.

**PlunZe** · 20.04.2008, 18:53

wie findest du den Unterschied zwischen Seriensoftware und EDS Phase 1 (war ja glaub nur Software)?

Merkt man das oder lohnt es eher nicht und wieviel spuckt er am Ende aus?

Ansonsten sehr sehr schön, wie es ja immer bei einem OPC1 ist^^

**Angus** · 20.04.2008, 19:53

Schöner Wagen.
Ist das das normale opc fahrwerk? Sieht nämlich recht tief aus

**Bolly** · 21.04.2008, 16:09

ne sind nur h&r federn!
mh naja also im unterschied zum serien opc geht da schon mehr! aber das ich jetzt sagen würd das es mich umgehauen hat kann ich dir ehrlich nicht sagen! dafür fahre ich schon zulange phase 1

**Osirus** · 21.04.2008, 19:51

motor mäßig bin ich am überlegen ob c20 oder z20
wobei ich eher zum c20 tendiere!

Dafür kauft man sich aber keinen OPC1...

**Bolly** · 22.04.2008, 18:21

und warum nicht? wenn man nun mal nicht mehr kohle hat!
dann muss man halt sparen und sich dann später was mit leistugn aufbauen! oder willst du mir sagen das der x20xer motor ne rakete ist?!

Ti · 22.04.2008, 20:56

Der XER ist ein "klassischer" Sauger und mal blöd gesagt wenn man den kauft dann steht man da drauf. Gibt sonst keinen Grund den opc1 zu kaufen. Ein 1,8er oder 2,0 wäre noch billiger wenn der Motor egal wäre.

**Bolly** · 22.04.2008, 21:06

es ging mir aber um fabre und form! und deswegen fliegt der motor da auch raus! und ich kenn keine 2lier oder 1,8er mit der farbe! und da lacken teuer ist als motorumbauen kann ich besser nen neuen motor einbauen als den komplett lacken zu lassen!

**PlunZe** · 22.04.2008, 21:50

Zitat von Bolly

es ging mir aber um fabre und form! und deswegen fliegt der motor da auch raus! und ich kenn keine 2lier oder 1,8er mit der farbe! und da lacken teuer ist als motorumbauen kann ich besser nen neuen motor einbauen als den komplett lacken zu lassen!

versteh ich nicht^^

Nur wegen der Farbe und Form hast du den OPC 1 gekauft?

**Bolly** · 22.04.2008, 21:53

ja eigentlich nur wegen der farbe! und ich verstehe nicht warum ihr nicht verstehen wollt das ich mir da nen c20 reinhängen will! ist ein sau starker motor mit viel leistungs potenzial! ich will nen astra g mit leistung! und nen coupe will ich nicht! und kohle fürn 2er habe ich auch so nicht! also muss ich da nach und nach nen c20 reinhängen

**Osirus** · 22.04.2008, 22:09

ist ein sau starker motor mit viel leistungs potenzial!

Im Grunde ist er ein Museumsstück...

Fängt schon bei der Abgasnorm an.

**Bolly** · 22.04.2008, 22:10

wie kommst du darauf?

**Osirus** · 22.04.2008, 22:12

Naja der Name sagt es schon C*****.
Das sind die Museumsmotoren aus Astra F und Vectra A.
Wenn du da nen Z20LEH reinhängen würdest, wäre es zwar immer noch ein Frevel, aber wenigstens einer mit Zukunft.

**Bolly** · 22.04.2008, 22:15

ja aber der z20leh hat immer noch nicht die leistung wie der c20let! und den c20 bekommst auch mit d3 norm und so! also kommt da auch ein c20 rein wenn ich denn dann noch bekomme wenn ich soweit bin im winter denk ich!

**Osirus** · 22.04.2008, 22:25

z20leh hat immer noch nicht die leistung wie der c20let

Naja, wenn man die Serienleistung sieht, steht der Z20LEH (240PS) besser da.
Beim C20LET kommt dann warscheinlich auch das Museums-F28 dran?
An den Z20LEH kommt das moderne M32.

Klar das es nur eine Bruchteil kostet, den nen alten C-Motor reinzubauen.
Gründe die meiner Meinung nach dagegen sprechen:
Uralttechnik
Abgasnorm
evtl. Teileversorgung

**Bolly** · 22.04.2008, 22:31

klar mit dem f28!
mh naja ich weiß nicht so undbedingt billiger wird das denk ich mal auch nicht! aber ich weiß nicht! ich bin nicht der freund von den neuen opel motoren! aber naja jedem das seine! und bis winter kann sich auch noch einiges getan haben! vielleickt kommt ja auch wirklich nen leh rein wenn man an sowas bis dahin billig rankommt! mal sehen das jahr ist ja noch lang!

**BenniWesel** · 21.06.2008, 09:16

Hi,

Was geht denn hier ab???

Beim C20LET kommt dann warscheinlich auch das Museums-F28 dran?

Museum auf garkein Fall Guck mal auf den 1/4Meilen Ich selber habe ein Nagel neues F28 mit Sperre drin was ist daran ein Museum?? Das F28 Hält wenigstens.

ja aber der z20leh hat immer noch nicht die leistung wie der c20let!

Er hat die leistung die man ihm gibt oder?!?!? Fackt ist das der Clet für serie der standfestere Motor war und der ohne probleme 330PS ab kann. Der ZLEH ist der neue Clet im grunde nur mit besserer kühlleistung und Kolben also ganz klar auf ZLEH umbauen

Naja der Name sagt es schon C*****.
Das sind die Museumsmotoren aus Astra F und Vectra A.

Das der aus den Autos stamd ist doch im grunde egal es gibt halt Verheizte und gute motoren. Fackt einer mit nen cblock schaffte noch nichtmal 300PS bei der Evo310 wobei mein Cblock auf anhieb 323PS bei 453Nm Schaffte was ist daran ein Museums Stück?? Der Block hat halt noch feuer und ist bewährt.

Im Grunde ist er ein Museumsstück...
Fängt schon bei der Abgasnorm an.

Willst du den Regenwalt schützen oder Leistung haben??? Ich selber fahre Clet Elecktrick mit dem Cossi und LEH block drunter will halt Leistung und kein umwelt Auto D3 ist ja auch nicht schlecht die man mit nen Speziellen kat haben kann aber alle haben den 100zeller drunter mit falscher bezeichnung warum nur???

Naja aus Erfahrung würde ich dir den ZLEH empfelen wobei der Cblock wenn du nen guten hast auch gut ist aber nur bis 330ps serie

Viel spass

**Neos2c** · 21.06.2008, 09:59

@BenniWesel:

Es ist ein Museums-F28. Nur weil Du ein neues hast heißt das nicht das andere auch ein neues verbauen. Da bau ich mir lieber ein passendes aktuelles M32 ein. Das M32 hält sicherlich genauso wie ein F28. Hattest Du denn schon ein M32 dass Dir kaputt gegangen ist? Denke nein. Gibt auch Astras mit über 400 PS die mit dem M32 fahren.

Wenn ich Deine "Fakten" lese muß ich echt lachen. Wieso sollte der C20LET der standfestere Motor als der Z20LEH sein? Absoluter Schwachsinn. Der LEH hat sehr gute Schmiedekolben und Kolbenbodenkühlung. Da hängst Deine 330 PS locker drauf. Bei den Zylinderköpfen siehts nicht anders aus....ich hab den Z-Köpfen noch nie von Rissen oder Wasserschäden gehört (im Gegensatz zu den C-Köpfen).
Wenn ich sehe dass Du einen LEH Block mit altem CLET-Kopf und alter C-LET Technik fährst...sorry..find ich absolut ne dämliche Entscheidung.
323 PS und 453 NM...ja und? Was ist da jetzt so besonders? Meinst Du bekommst das mit nem LEH nicht hin ( größerer Lader vorausgesetzt).
"Der Block hat halt noch Feuer und ist bewährt"...ja alles klar..wieviel Schäden hattest bisher und wieviel KM bist mit deinem gefahren?

Abgasnorm: Wieder so ein dämliches Kommentar: Regenwald schützen oder Leistung haben. Vielleicht einfach die richtigen Komponenten verbauen und Leistung haben?
Du redest immer von Deinem Cossi-Kopf. Super..wenn meinst das wegen dem so ne wahnsinns Leistungssteigerung hast.
Bei nem LEH kann man nen legalen 100 Zeller Kat verbauen mit dem die Abgasnorm noch eingehalten wird und trotzdem viel Leistung möglich ist. Dass die meisten beim LEH den Vorkat rausmachen ist was anderes..das muß jeder selber wissen. Da könnte man sicher auch noch was mit einem besseren Kat machen.

Das einzige was heute noch für einen Umbau auf C20LET mit F28 spricht ist dass die ausgelutschten Teile relativ günstig zu haben sind...und aus dem Grund bauen die meisten auf C20LET..weil ihnen die aktuellen Sachen zu teuer sind.

Sorry für OT..aber mußte mal geschrieben werden.

Zu deinen Umbauplänen. Muß leider auch sagen dass es ne blöde Idee ist in einen OPC1 nen größeren Motor einzubauen. Da spricht eigentlich nichts dafür.
Da hätte ich eher nen 1,8er gekauft um den umzubauen. Da behälst dann auch die günstigere Versicherung vom 1,8er (bei deinem zahlst dann trotzdem für nen OPC).
Wegen der Farbe hättest z.B. auch bekleben bekommen. Es gibt inzwischen alle möglichen Farben als Folie...und das sieht absolut Klasse aus. Da sieht man eigentlich kaum mehr Unterschiede zu lackieren.
Oder Du hättest Dir gleich nen OPC2 gekauft in Ardenblau. Und wenn es Dir zu Unsicher gewesen wäre hättest den auf Schmiedekolben umbauen lassen. Wäre sicher auch eine Alternative gewesen. Aber bis ca. 245 PS und 400NM bekommst den Serien-LET auch ohne Probleme..und der geht dann schon um Welten besser als der XER