Beide Lüfter laufen permanent?!

[speedy_coupè]

hallo, ich lese schon lange hier im forum eure beiträge und die haben mir schon viel geholfen. also das forum hier ist echt 1A. aber nun zu meinem problem: ich habe ein astra g coupe mit nem z22se motor. dieser stand jetzt 2 monate. als ich ihn jetzt wieder aus der garage gefahren habe bemerkete ich das beide lüfter permanent auf voller leistung laufen, selbst wenn ich nur die zündung anmache . was kann das sein? kann das mit meiner defekten klima zusammenhängen? aber bevor ich ihn abstellte hatte ich das nicht mfg timo

[McFire]

was genau ist denn an der klima defekt?

könnte alles mögliche sein:

*Motorkühlmodul
*Temperaturschalter / sensor
*Klima halt

Marderverbiss haste in der Nähe des Moduls nicht oder?

Gruß Robert

[speedy_coupè]

Hab mir mal die fehler für die klima auslesen lassen, war nur ein fehler führn druckschalter der klima gesetzt. laut opelwerkstatt klima leer! maderbisse hab ich keine gefunden. als ich den wagen abgestellt hab ging auch alles einwandfrei, ich versteh nich wies jetzt durch das bisschen rumstehn kaputt gegangen sein soll

[McFire]

hast du mal nachgesehen? stossstange ab in fahrtrichtung links sitzt das modul.

[speedy_coupè]

ja, hab ich. seh aber keine beschädigung oder dergleichen

[speedy_coupè]

und im tacho brennt die leuchte für dir motorkühlung/klima. bevor ich ihn abstelte blinkte sie nur ab und an mal auf, wegen der klima halt. wo sitzt denn eigentlich der oben erwähnte temperaturfühler/sensor?

[McFire]

lass mal fehler auslesen das modul hat einen diag pin also sollte da was rauszufinden sein

[speedy_coupè]

das problem is nur, das er noch abgemedet ist bis märz und ich hätts halt vorher gern beseitigt gehabt.

[speedy_coupè]

hat denn sonst niemand ne idee was es sein kann, bzw was man da so alles selbst überprüfen kann???

[toprot]

Kannst auch mal gucken ob das Kabel was von der Lima kommt und das Signal gibt das der Motor läuft noch dran oder in Ordnung ist . Das könnt es auch sein wen von da nix kommt laufen die auch . Sag mal bescheid was es war . Ach könnte auch sein das der Stecker auf dem Klimakompressor nicht richtig sitzt .


Gruß toprot

[Steppi]

Ich habe das gleiche problem gehabt, das beide Lüfter direkt vollesrohr liefen sobald die Zündung an war, als ich meine Klimaanlage demontierte . Der Fehler lag daran, das ich den Temperatur fühler, meine ich ist das, von der Klima abgeklemmt hatte. Sobald ich den sensor wieder eingesteckt war, hatte ich ruhe. Der Sensor sitzt in Fahrtrichtung gesehen recht´s neben dem Klimalüfter.
Vieleicht hilft dir das ja weiter

Gruß Steppi

[ASTRA G C20LET]

Hallo, könnte der Hochdruckschalter sein der sitzt an der Klimaleitung. Und gibt ein Signal an das MKM wenn der Druck in den Leitungen zu hoch ist, durch z.B. Überhitzung. Dann Schaltet dir dein MKM alle Lüfter an!!

MfG Chris

[speedy_coupè]

meine klima ist aber leer. naja, werd morgen mal nachsehn.

[speedy_coupè]

hab jetzt mal nachgesehn und bemerkt das wasserleitung die vom kühler zum thermostat geht kalt bleibt, meine anzeige im tacho steht allerdings bei 85grad?! worauf könnte das hindeuten. hab zuerst vermutet das es der thermostat ist, bin mir aber nicht sicher.wenn ja, kann das dann auch mit meinem lüfterproblem zusammen hängen?

[speedy_coupè]

keiner ne idee?

[MaximumChill]

zum thermostat geht kalt bleibt, meine anzeige im tacho steht allerdings bei 85grad?

klingt eher nach tempsensor fürs Kühlwasser

[superink]

bin auch dafür,das es am tempsensor liegt,meine klima war auch sonma leer und da war auch olles oki bisauf das die klima net ging! :-)
wo der marder sich an das kabel vom tempfühler gemacht hat war das gleiche:beide lüfter volle power+mkl+kühlmodulkontrollleuchte.
gut ich hab nen anderen motor aber es wird am fühler bzw dessen kabel liegen

[speedy_coupè]

wo ist denn dieser tempsensor? hab den noch net lokalisieren können. ausser das ist ding am thermostat, sieht zumindest mal nem fühler ähnlich. hab jetzt auch rausgefunden warum die leitung zum thermostat kalt bleibt: thermostatventil im a..... . habs jetzt mal zu testzwecken ohne wieder zusammengebaut. leitungen werden jetzt wieder alle warm, lüfterprobs hab ich immer noch. nebenbei: MKL leuchtet nicht, nur die vom Motorkühlmodul

[superink]

nagut das mit der mkl kann abhängig vom motor sein!!!dann zieh doch mal das kabel da am thermostat wo du meinst das einem fühler ähnlich ist ab und hau da mal kontaktspray rein und kontrollier mal das kabel.sonstc kanns nur noch der tempfühler sein

[speedy_coupè]

die frage is ja wo der tempfühler ist. hatte das kabel von dem fühlerähnlichen ding mal abgezogen resultat: motor ruckelt, drezahl schwankt, motor geht aus. stecker wieder drauf läuft alles wieder wie vorher

[superink]

ich kann dir nicht sagen wo er bei deinem motor sitzt!ich hab nur den kleinen x16xel und da wird sicher einiges anders sein!!
wende dich doch mal per pn an den user mig29 der hat so ziemlich von allem den plan!

[Steppi]

Also an diesem Stecker wie auf dem Bild zu sehen, war die Ursache bei mir warum beide Lüfter direkt anfingen zu laufen.


Der sitz hier unten drin.

[speedy_coupè]

hab jetzt auch mal nach dem stecker gesehn, is bei mir ziemlich korrodiert. kann ich das irgendwie selbst testen obs daran liegt? stecker überbrüücken oder so? die kontackte hab ich schon gereinigt, das hat schonmal net geholfen.

[speedy_coupè]

danke euch allen für die antworten, problem gelöst. hab jetzt en neuen thermostat und nen tempsensor. gelegen hat`s aber warscheinlich dann doch am druckschalterstecker der klima. als ich nochmal dran rumgewackelt hab gingen die lüfter aus. hab dann einfach nochmal kontakte gesäubert und zusammengedrückt. naja, en neuer thermostat kann ja auch net schaden. nochmals DANKE

[useless one]

Hallo!

Ich bin gerade in meinen Astra gestiegen um festzustellen, dass sich die Lüfter nicht mehr abschalten lassen.

Wenn ich die Klimaautomatik auf "0" drehe, bleibt alles trotzdem an.
Selbst wenn ich das Auto ausmache bläst die Lüftung voll weiter!
Ich kann nichts regulieren oder abschalten.

Das ziehen der Sicherung half auch nichts. Das Einzige was ich tun konnte, war die Batterie abzuklemmen.

Was könnte das denn sein?