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Thema: OPC-Spiegel zerlegen

  1. #26
    Member Avatar von flokki1
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    Also lackieren mit abgeklebtem Motor ist kein Problem. Das ist dann ja eh alles hinter dem Glas und so riskierst du die Schrauben nicht.

    Ja die Platte sollte ab...

    Einfach den Gelben Stift aus dem Stecker schieben, dann kannst du die Pins von vorne raus drücken.
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  2. #27
    Member Avatar von Jareth
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    Ja den versuche ich ja Ruaszuschieben hab den Motor auch schon locker und die Schrauben sind Heil


    Hab soweit alles auseinander aus den Fuß aber mir ist was passiert.

    Einer Der Heizung drähte vom Spiegel ist gerissen .

    Der draht ist auch total grün wenn ich den Braunen Gummi ab machen also das Kupfer .




    Und bei Andere Draht für die Heizung ist ein Glip ab vom Stecker ? Wo bnekommt solche Glips oder was das auch ist ?




    Sorry wegen den Dreckigen Händen die Spiegel waren nicht die Saubersten

    Mit freundlichen Grüßen

    Lars
    Geändert von Jareth (16.11.2011 um 14:29 Uhr)

  3. #28
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    Moderator Avatar von Osirus
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    Erstmal die Pinbelegung notieren oder fotografieren.
    Dann mit nem Uhrmacherschraubendreher die gelbe Pinsicherung raushebeln.
    Dann mit dem Uhrmacherschraubendreher die Pins von vorne entriegeln und rausziehen.

    Die Kontakte an den Spiegelgläsern sind normale kleine Steckkabelschuhe, gibts im Fachhandel, sprich Boschdienst und Co.
    Geändert von Osirus (16.11.2011 um 17:44 Uhr)

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  4. #29
    Member Avatar von Jareth
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    Okay Das habe ich alles Fertig . Die sind uach schon weg die Spiegel . Aber ist das Normaler kupferdraht oder was ist das ?

  5. #30
    Themenersteller

    Moderator Avatar von Osirus
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    Jupp, normale KFZ-Leitung, vermutlich 1,0mm².

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  6. #31
    Member Avatar von Jareth
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    Okay vielen dank

  7. #32
    Member Avatar von flokki1
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    Hi!

    Nun wo der Sommer in großen Schritten näher kommt, wollte ich meine Spiegel endlich ans Auto bringen.

    Nun habe ich einige dieser Dichtungen hier rumliegen (auch ein Paar neue). Sind ja die gleichen wie bei den Serienspiegeln.

    Lohnt es sich 2 Dichtungen auf jeder Seite drunter zu machen (als ich die Spiegel bekommen hab, war das glaub so)?
    Man sagt ja auch: "Viel hilft nicht unbedingt viel." Aber immerhin sind die Alu-Platten ja doch was anderes als die Originalen...

    Danke schon mal!
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  8. #33
    Member Avatar von kinG85
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    Ich hol den thread jetzt nochmal hoch... Bei mir ist heute ein Mottorad auf die Beifahrerseite gefallen und der Spiegel ist von der Trägerplatte abgegangen und hing nur noch am Kabel...
    Ich bekomm ihn unten wo die zwie halter sind zwar rein, nur oben bei dem Einzelnen ums Verrecken nicht... Die Nasen und Halter sehen noch ok aus... Gibt es da irgendein Trick?
    Vorsprung, durch Ladedruck... xD

    Jage nicht, was du nicht töten kannst...

  9. #34
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    Moderator Avatar von Osirus
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    Fett dran machen?
    Die Teile gehen wirklich schwer rein.

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  10. #35
    Member Avatar von kinG85
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    habe die jetzt mit nem Gummihammer zusammen bekommen... aber sie wackeln ein bisschen... :-( Gibt es da ein Reparatursatz für? zumindest die teile in der Adapterplatte? Weil die ja geschraubt sind...
    Vorsprung, durch Ladedruck... xD

    Jage nicht, was du nicht töten kannst...

  11. #36
    Themenersteller

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    Dafür gibt es nichts einzeln, evtl. bekommt man die Platte noch einzeln beim FOH.
    Gummihammer ist nicht so eine gute Idee gewesen.
    Ich hätte das mit sanfter Gewalt gemacht, aber halt konstant, nicht auf Schlag.

    Ich hab das immer auf dem Boden gemacht, Platte zwischen den Beinen "eingespannt" und dann mit beiden Händen in die Halter drücken.

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  12. #37
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    Spiegel abmontieren

    Zitat Zitat von luckyrocks Beitrag anzeigen
    Nein... waren sie nicht! Die Gußplatte sieht sowas von runtergerockt aus! Deswegen wollte ich sie auch frisch machen für die Saison!

    Oh man - habe es eben noch mal versucht - da bewegt sich nichts!

    Hast du einen Tipp für mich Crossover?!?
    ich hab am Übergang Halteplatte-Spiegelgehäuse lauter kleine Hartholzkeile wie sie der Fliesenleger hat, reingetrieben. Nach 10 - 12 Stück machte es knock und der Spiegel war aus den Zapfen raus. Aber ich fürchte, die drei Zapfen bring ich nie mehr rein, so schwer wie die gehen. Volle Fehlkonstruktion, beim Kadett waren da federnde Bleche um den Zapfen, das funktionierte super.

  13. #38
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    Hallo,

    Ich habe endlich ein paar irmscher Coupé Spiegel bekommen. 😃

    Jetzt ist mir auf gefallen das zwischen der adapterplatte und Spiegel ein zwischen ist, welche beide unterschiedlich von der Richtung her montiert sind. Siehe Bild





    Wenn die Spiegel am Wagen montiert sind, sieht es doch etwas komisch aus!
    Daher will ich die zwischen weg haben.



    Ich werde wohl nicht herum kommen die Spiegel komplett zu zerlegen, da das Kabel durch das zwischen Stück geht.

    Jetzt meine frage, wie bekomme ich Halter in denn die Nippel gesteckt werden aus denn zwischen Stücken heraus, damit ich diese an die Adapterplatte montieren kann?

  14. #39
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    Moderator Avatar von Osirus
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    Sind welche von nem Rechtslenker aus GB, oder?
    Die Zwischenstücke sind bei meinen Linkslenkerspiegeln jedenfalls nicht vorhanden.
    Ich vermute, die dienen dazu, den Winkel auf die andere Sitzposition anzupassen.

    Ich würde sagen, besorg die von irgend einem Hagus-Spiegel intakte Halter/Anschlüsse für die Zapfen und schraub sie direkt an der Adapterplatte in die dafür vorgesehenen Löcher.
    Die die in den Zwischenstücken sind sehen jedenfalls nicht mehr so gut aus, zerleg am besten mal und mach alles sauber.
    Die Halter sollten da eigentlich nur mit Schrauben fixiert sein, mach mal noch mehr Bilder.

    Kabel bekommst du raus, indem du den Stecker auspinnst.
    Geändert von Osirus (23.09.2013 um 18:37 Uhr)

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  15. #40
    Member Avatar von flokki1
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    Ich seh irgendwie kein Bild... ???
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  16. #41
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    Ja sind welche aus uk. Ich werde die Tage mal noch ein paar Bilder machen.

    Aber so wie es aus sieht ist das zwischen Stück aus Metall wo die Halter für die Zapfen eingearbeitet sind und ich diese garnicht raus bekomme.

  17. #42
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    Dann brauchst du Adapterplatten von Hagus für irgendein Fahrzeugmodell um die Zapfenaufnahmen dort rauszuschlachten.

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  18. #43
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Dann brauchst du Adapterplatten von Hagus für irgendein Fahrzeugmodell um die Zapfenaufnahmen dort rauszuschlachten.
    Ich glaube ich werde ein das Metall rundherum weg scheiden Oder. Muss ich mir mal Gedanken machen.




  19. #44
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    Das ist total fest- und verrottet, ich würde versuchen frischere Platten zum ausschlachten aufzutreiben.
    Ich meine die vom Corsa C GSi wären beim FOH noch lieferbar, nur um mal ein Beispiel zu nennen.

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  20. #45
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    So ich habe es geschafft ein Teil von denn zwischen Stücken zu zerlegen.


  21. #46
    Themenersteller

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    Das Ganze musst du nun in die Grundplatte einsetzen, darum würde ich mir was zum schlachten besorgen und da neue nehmen.

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  22. #47
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    Heute habe ich bemerkt das die Stege der Adapter Platten auch unterschiedlich sind.

    Und die zwischen Stücke unterschiedlich dick sind.

    Was nun??? Was die eine Seite mit denn zwischen Stücken auszugleichen, das die Stege gleich sind?




  23. #48
    Member Avatar von flokki1
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    Ich kann leider grad nicht ganz folgen...

    Kann aber auch daran liegen, dass ich wieder keine Bilder sehen kann.

    @Osirius - hast du eine Idee woran das liegt, dass ich in den Beiträgen von MaTie keinerlei Anzeichen von Bildern sehe?
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  24. #49
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    Ich seh Bilder.
    Die Platten müssen unterschiedlich sein, weil du sonst im Beifahrerspiegel nichts sehen würdest, der muss etwas weiter zum Auto geneigt sein.

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  25. #50
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    Im Tapatalk sehe ich sie auch. :O

    Stimmt aber mit den Platten. Wenn die nicht unterschiedlich wären, bräuchte es für die englische Version auch keine Distanzstücke...

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