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Thema: Motor unten verölt

  1. #1
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    Motor unten verölt

    Hallo, hab letzter Zeit bemerkt das mein motor
    von unten stark verölt ist woran kann es liegen
    und was kann ich da gegen machen?

  2. #2
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    kannste ca sagen woher es kommt?
    Verlierst du sichtbar(Messbar) Motoröl?

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    Warum nach den Sternen greifen, wenn man einen Blitz haben kann.

  3. #3
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    also Motoröl füllstand hab ich kontroliert war so
    etwas oberhalb der Mitte

  4. #4
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    Ist denn nur die Ölwanne verölt...oder der ganze Motorblock? Servo Ölstand ok?

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    Warum nach den Sternen greifen, wenn man einen Blitz haben kann.

  5. #5
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    nicht der ganze block nur der untere teil des motorblocks

  6. #6
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    check auch mal den Behälter für die Servo....ansonsten bleibt ja nur noch Motoröl über....Ölwannendichtung?

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  7. #7
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    hey mal als tip :
    mach den ganzen schmand mit bremsenreiniger mal sauber von unten und dann schau mal nach woher es kommt.ist ne alu ölwanne oder?also wenn es sich unten rechts sammelt(in fahrtrichtung gesehen) dann kannste von ausgehen dass der kurbelwellensimmerring undicht ist.ist ne krankheit bei den motoren.kommt ca zwischen 60 und 90 tausend km.(also meine erfahrung aus der werkstatt)
    -Rinnede inne de Alde!!!

    -Wer morgens zerknittert aufsteht,hat den ganzen Tag Zeit,sich zu entfalten!

  8. #8
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  9. #9
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    ich finde das ist immer schwer zu sagen wenn man das hier hört. zylinderkopf kommt ja bei dem motor eher selten vor aber ventildeckel kann auch so stark ölverlust haben, das es bis unten hin läuft. hast du auch richtig hinter dem motor geschaut das es nicht eventuell von oben runter läuft?

    wenn wirklich nur unten kann ja nur das sein was silverdream schon sagte sein.
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  10. #10
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    Oder beim einfüllen mal ein
    wenig vorbei gekippt,das gibt durch die Verwirbelungen
    vom Fahrtwind auch eine grosse Sauerei.

    Eventuell kommt auch der Öldruckschalter in frage.
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  11. #11
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    Zitat Zitat von caravano
    Oder beim einfüllen mal ein
    wenig vorbei gekippt,das gibt durch die Verwirbelungen
    vom Fahrtwind auch eine grosse Sauerei.

    Eventuell kommt auch der Öldruckschalter in frage.
    naja aber das sollte ja dann nicht schwarz sein wird schon so sein wie silverdream sagte, sah bei meinem 1.6er damals auch so aus.
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  12. #12
    Themenersteller

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    ich hab das beim radwechsel bemerkt das der untere motorteil verölit ist,
    schätze mal das die Ölwanne undicht ist ,mal zu werkstatt fahren und
    machen lassen

  13. #13
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    Zitat Zitat von redmancall
    Zitat Zitat von caravano
    Oder beim einfüllen mal ein
    wenig vorbei gekippt,das gibt durch die Verwirbelungen
    vom Fahrtwind auch eine grosse Sauerei.

    Eventuell kommt auch der Öldruckschalter in frage.
    naja aber das sollte ja dann nicht schwarz sein wird schon so sein wie silverdream sagte, sah bei meinem 1.6er damals auch so aus.

    wer sagt dann hier was von Schwarz ?
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  14. #14
    Member Avatar von Silverdream2000
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    Nen Ölwannendichtung zu ersetzten ist nicht schwer kann man auch selbst machen.
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  15. #15
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    ich schalt mich hier grad noch mal ein: hab das selbste problem mit dem verölten motor! wie aufwändig bzw teuer ist es den kurbelwellensimmerring tauschen zu lassen? ölwanne kann ich selbst machen!

  16. #16
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    Ich habe bereits die Ölwannendichtung und den Simmerring ausgetauscht. Es war keins von beiden. Beim dritten Mal entdeckte ich eine Schraube im Motorblock rechts darüber. Man kann sie mit einem 19er Schlüssel zudrehen. Sie saut jetzt aber nach zwei Wochen wieder. Meine Frage kann ich die Schraube herausdrehen ohne das im Motorinneren was passiert oder hat jemand eine Explosionszeichnung. Astra G Bauj. 98 2.0 DTI16V (100PS)

  17. #17
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    Was ein kurbelwellensimmerring tausch kosten würde, würd ich auch gerne wissen, denn meiner muss auch gewechselt werden

  18. #18
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    hab meinen simmerring vor kurzem gewechselt. Hat auf der Beifahrerseite geölt. Musste alle 2 Monate nen liter nachkippen.
    War recht aufwendig da ran zukommen. hab extra den zahnriemenwechsel deswegen vorgezogen.
    Astra G 1,6L 16V

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  19. #19
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    Hab ein Z16SE mein Problem ist jedoch wenn der Motor Kalt ist (Öl) kann ich laut Meßstab sehen das kein
    Öl drin ist. wenn der jedoch warm ist dann der meßstab bis zur hälfte voll. woran kann das liegen? läuft auch
    unruig und dreht bis 1.900 U/min.
    Laut FOH(S) ganz normal

    kurz zur situation
    -Simmerring ist undicht tropft jedoch sehr wenig öl
    -Ölverbrauch hat der auch, im winter steigt der verbrauch auf 1 Liter und noch mehr (keine erklärung)
    -Zündkerze 1. und 2. Zylinder sind feucht
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    ¨°º¤ø„ ¸ www.astra4ever.net ¨°º¤ø„¸

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