MSG ist schonmal anders, du musst rückrüsten auf Seilzuggas, ich halte den Umbau für sinnfrei ;-)
Gruß Robert
Hallo ich habe einen ASTRA G mit der Motorbezeichnung Z16XE!!
Nun meine Frage kann ich einen X16XEL in meinen Astra einbauen ohne irgendwelche Veränderungen an meinen Auto zu machen!!
Sprich MOTORAUFHÄNGUNG
KABELBAUM
MOTORSTEUERGERÄT
USW USW
Überschrift edited von Ti
MSG ist schonmal anders, du musst rückrüsten auf Seilzuggas, ich halte den Umbau für sinnfrei ;-)
Gruß Robert
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
darfste nicht einbauen da du in der Abgasklasse schlechter wrst und das ist unzulässig...
müsstest folgendes ändern:
- Krümmer, Hosenrohr, Kat
- Motorkabelbaum
- Motorsteuergerät
- Motorkühlmodul
- Gaspedal
- evtl auch die ABS Einheit
also riesen Aufwand und bringt nix, haben beide 100 PS
ergänzend noch:
Drosselklappe
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
motorschaden oder warum die Umrüstung wegen der Leistung kanns ja net sein?Aber wenn schon Motorumbau dann gleich 2.0 16V..träum...
gruß
Wiso 2,0 l ein V6 muss rein ;-)
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern
www.GH-Dynamics.de Tuning auf gut "Bayrisch"
Hallo wahrscheinlich habe ich einen Motorschaden aber er läuft noch, braucht ca halben liter öl auf 50 km und er verbrennt öl aber kühlwasser ist in ordnung!!!
Der freundliche Opelhändler hat mir auch nicht helfen können aber von aussen ist alles in Ordnung!!
was meint ihr was sein könnte und rentiert sich eine generalüberholung???
Also müsstest "nur" den Kernmotor tauschen? Das müsste doch gehen odeR?
Also Block und Kopf tauschen, Anbauteile, Steuergerät usw beibehalten bzw übernehmen... Wenn die Einspritzanlage, Lambdasonde und der ganze Kram bleibt, kommst das MSG damit doch bestimmt klar!?
Dicker, lass rocken!
wenn der motorblock passt dann ja, was sagen denn die experten dazu?
Gruß Robert
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
Zu SprichZitat von Blackmamba79
1. ja kann bleiben
2. nein
3. nein
4 evtl
Zudem wirste den XEL in einem Fahrzeug mit Euro 4 nicht Eingetragen bekommen.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
ausserdem wäre eine bessere überschrift schon goldwert... :-)
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Ja ausser er hat schon 200tkm auf der Uhr. Dann würd ich zu nem neuen raten. Aber so ist die inst. noch billiger als gleich nen anderen Motor einzubauen.Zitat von Blackmamba79
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
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dann muss er ja einen richtigen weghaben wenn er so viel öl verbrennt. das passt ja fast nicht zwischen zylinderwand und kolben durch, geschweige denn ventilschaft. Löcher im kolben haste nicht wa? Der Motor muss doch scheisse laufen und 0 leistung haben. eventuell ist es ja auch die ZKD die einen Schaden hat. Haste mal das Kerzenbild kontrolliert? Evtl. Kannst du ja den defekten Zylinder eingrenzen. Die Kerze müsste total verölt sein.
Evtl. ist es ja mit dem Austausch der ZKD schon getan.
Ansonsten Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen.
Wieviele Km ist der Motor gelaufen?
Gruß Robert
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
Also mal im Ernst .. welcher Tüv würde es merken ob da ein X16 oder Z16 verbaut ist? Ausser natürlich man fällt durch die AU ;-)
Corsa OPC Nürburgring Edition
Hallo habe jetzt 135000 km drauf der motor läuft noch
Und amit fährste jetzt weiter bis er ganz kaputt ist?Hallo wahrscheinlich habe ich einen Motorschaden aber er läuft noch, braucht ca halben liter öl auf 50 km und er verbrennt öl aber kühlwasser ist in ordnung!!!
Wie wäre es mal mit reingucken, bevor nichts mehr zu retten ist?!
Ölabstreifringe, Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen könnten auch defekt sein...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
also bei diesem krassen ölverbrauch tippe ich auf verschlissene oder gebrochene kolbenringe...woanders passt ja soviel nich durch (wenn du dir wie du sagtest wirklich sicher bist das er das auch verbrennt, und es nich irgendwo rauskommt)
Ja ich bin mir sicher,es kommt blauer Qualm aus auspuff und es stinkt fürchterlich
der tüv merkt das sehr schnell da der z 2 lamdasonden und ODB2 hat und der x nur eine und ODB1
OBD2 wird bei der AU ein gerät an die schnittstelle angeschlossen
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Astra G CC 3,2V6 6-Gang, Kompressor, KW, ATE, FMS, BBS, Recaro
Astra G OPC 2,0 6-Gang mit Drexler Sperre 18" H OPC Bremse Vorne und Vectra OPC Bremse Hinten, LPG; EDKA, Tarox Bremsanlage, Recaro,
Astra G Carbrio, 3,2V6 6-Gang, Fächerkrümmer, LPG, 19" OZ, 375er Porsche Bremsen Vorne und 330er Hinten, Recaro in Leder, Clarion & Herz Mille full DA Hifiausbau
Alleinherrscher bei GH-Dynamics - Euer Tuning Partner
N Kollege von mir hatte mal nen so hohen Ölverbrauch bei nem X20XEV im Vectra B, da war eine Ventilschaftdichtung weg (ja, die hat gefehlt, der Metallring war noch da, der Gummi komplett verschwunden.
Also kann auch sein dass das noch zu reparieren ist, müsste man halt den Kopf runterbauen um nachzusehn was es ist...
Ja werd ich dann mal machen aber mein Problem ist ich kenn mich nicht so gut aus und zweitens brauche ich eine Unterstellmoglichkeit ubern winter
habe eine frage passt bei meinen motor auch der Z-Kopf vom X16XEL
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