Ansaugbrücke vom 2006er Saturn Ion 2.4
Hier gehts zur bebilderten Einbauanleitung:
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=80026
GM Teilenummern:
1 mal Ansaugbrücke #12587878- intake manifold
1 mal Drosselklappendichtung #12600729- throttle body seal
1 mal ??-Dichtung #12589516- c/case seal
4 mal Ansaugkanaldichtung #24455112- gasket
Preis über Eigenimport je nach dem von 150€ bis 250€ inkl Zoll und Versand
Problem beim Einbau:
1.Lichtmaschine im Weg (die Abdeckung)
Lösung: Deckel der Lichtmaschine entfernen...
2. Steuergerätehalterung sitzt normal auf dem seriensaugrohr. Das neue hat dafür keine Vorrichtung mehr.
Lösung: leicht selbst anfertigen
3. Rückschlagventil Saugrohr/Bremskraftverstärker hat nicht bei allen autos 12,5mm Anschluss auf beiden Seiten. Ich meine aber das Problem betrifft nur den Speedster. Bitte prüfen
Links so eins wird benötigt. rechts das ist falsch...
Zusätzlich bitte 40cm neuen Unterdruckschlauch (innendurchmesser 12,5mm) besorgen. (Wahrscheinlich nur Speedster)
4. AGR Ventil... Es muss definitiv komplett raus... der 2.4er Motor hat keine Vorrichtung dafür. Es muss einmal der Schlauch vom AGR raus und die Abdeckung verschlossen werden.
Entweder baut ihr euch zusätzlich noch folgendes:
So könnt ihr das AGR Ventil ganz einsparen oder ihr lasst es einfach blind im Motorraum liegen. wichtig ist das beide AGR Öffnungen am Zylinderkopf verschlossen sind. Die Blindplatten sind beim Opelhändler zu beziehen.
Das müsste bis jetzt alles gewesen sein. Inklusive allen Verschlussplatten, Schlauch usw ist man bei max 200€....
Was bekommt ihr dafür?
Günstiger kommt man an keine Leistungssteigerung für den Z22SE.
Ich muss dazu sagen ich habe keine Erfahungskentnisse für einen absoluten Serienmotor, sondern nur bei einem bereits leicht modifizierten (Software, Auspuff). Dieses Saugrohr ist von allen Maßnahmen bissher das effektivste...
Ich hoffe hiermit noch ein wenig geholfen zu haben. Fragen einfach hier rein und ich versuche so gut wie möglich zu helfen.
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