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Thema: Ventildeckeldichtung

  1. #1
    Stefan372
    Gast

    Ventildeckeldichtung

    Hallo

    Ich will (oder besser gesagt muss) an meinem Astra 1,8 16V X18XE1 die Ventildeckeldichtung wechseln. Hab das Ganze schon mal an meinem Corsa B gemacht. Mit welchem Drehmoment werden die Schrauben angezogen? Gibts sonst noch was Besonderes zu beachten?

    Gruß Stefan

  2. #2
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    Bei der Ventildeckeldichtung gibs kein Drehmoment, einfach Festziehen.

    Aber nicht vergessen, nach Fest kommt Lose.
    Um ein gefühl zu bekommen wie Fest Sie sein müssen einfach ein Stück lose schrauben und wieder ein Stück Fest Schrauben.
    (Ist ne gefühlssache)

    Kann Natürlich sein das Opel dafür ein Drehmoment hat was bei der Erstmontage im Werk verwendet wird, aber ich hab das schon mehrmals gemacht und kenne auch keinen Mechaniker (Unter anderem Opel MA) der dafür nen Drehmomentschlüssel benutzt.

    Wichtig ist nur das du die Dichtflächen Gründlicht Reinigst.

    Mfg Phili
    Was ist das? Blaues Licht! Was macht es? Es leuchtet Blau!

    Suche: Dbilas Flowtec (oder ähnliches), Sportnockenwellen.

    Biete: http://www.astra4ever.net/viewtopic....027020#1027020

  3. #3
    Member
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    Öhm gibt nen drehmoment sonst ist die undicht oder die dichtung ist Gequetscht!!

    sind 8Nm

    sonst zu beachten ja schau das die Dichtung nicht vom deckel abrutscht oder ähnliches und die schläcuhe danach wieder aufschrauben

    Mfg

  4. #4
    Member Avatar von Silverdream2000
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    Das Drehmoment hat man doch im Arm tz tz

    mfg
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    TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern



    www.GH-Dynamics.de Tuning auf gut "Bayrisch"

  5. #5
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    Hab bis jetzt noch nie einen Drehmomentenschlüssel zum Wechseln einer Deckeldichtung genommen bzw. benötigt.
    Und kann mich auch nicht über undichtigkeit beschweren.

    Gruß Phili


    PS: Drehmomentschlüssel für 8 NM fäng bei ca 40 € aufwärts an.
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  6. #6
    Astrafantastisch2
    Gast

    Re: Ventildeckeldichtung

    Zitat Zitat von Stefan372
    Gibts sonst noch was Besonderes zu beachten?
    Am Übergang zu den Nockwellenrädern sollte zusätzlich Dichtmasse verwendet werden, da sonst Leckagegefahr. Meinstandarthiermitkriegichallesdicht Hylomar erfüllt diesen Zweck ausreichend.

  7. #7
    Member Avatar von Chrissiking
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    Hole das Thema wieder hoch. Muss demnächst beim LET die Dichtung tauschen. Brauche dazu die Anleitung / Zeichnung
    wo die Klebedichtung aufgetragen wird, habe dazu im Netz nichts gefunden. Habe das schon mal gemacht, vor 7 jahren
    also ist von der Erinnerung an damals nicht mehr viel vorhanden

  8. #8
    Member Avatar von marS astra 8v
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    Anleitung kann man hier nachlesen
    wichtig wäre wohl, dass man auf die beiden Halbmonde (links) Dichtmittel aufgibt

    https://zafira-forum.de/index.php?th...echseln.45645/

    https://www.opel-turbo.de/threads/ve...moment.122804/


    hier gibts ein clip

    https://www.youtube.com/watch?v=uiADKym2Gh0
    Geändert von marS astra 8v (14.08.2021 um 15:24 Uhr)
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
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  9. #9
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von Chrissiking Beitrag anzeigen
    Hole das Thema wieder hoch. Muss demnächst beim LET die Dichtung tauschen. Brauche dazu die Anleitung / Zeichnung
    wo die Klebedichtung aufgetragen wird, habe dazu im Netz nichts gefunden. Habe das schon mal gemacht, vor 7 jahren
    also ist von der Erinnerung an damals nicht mehr viel vorhanden
    https://www.youtube.com/watch?v=7hSHWMP5e3s

    Ich kann das Video empfehlen. Da erklärt er viel auch über die verschiedenen Dichtungen etc.

  10. #10
    Member Avatar von Chrissiking
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    Danke. Die zwei Sachen habe ich mir durchgelesen, einer sagt mit Klebedichtung, andere ohne, bin nicht
    wirklich daraus schlau geworden. Auf dem Video gibt er wohl zwischen Deckel und Dichtung und Deckel und
    Kopf die Klebemasse drauf, so sieht es zumindest aus. Es soll wohl eine Zeichnung von Opel geben wo die beiden
    Stellen vorgegeben sind. Ich denke, wenn ich es komplett rundum auftrage, wird`s auch nicht schaden.

  11. #11
    Member Avatar von Raven
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    Ich habe bei mir auch in den Ecken der NW Böcke zu den NW-Rädern und an der Vorderseite zum Krümmer hin Dichtmasse aufgetragen!
    Und nicht zu fest anknallen!
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  12. #12
    Member Avatar von Chrissiking
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    Hast du nur auf der Kopseite abgedichtet oder auch zum Deckel? Ich habe das vor 8 Jahren schon mal
    gemacht, hat also gut gehalten

  13. #13
    Member Avatar von Psy97
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    Also die ganze Dichtung einschmieren halte ich für Überflüssig. Weil meine Erfahrung ist wenn man es zu gut meint mit Silikon hat man dann Reste im Motor oder die Dichtung dichtet nicht ganz ab. Ganz viele Dichtungen haben so ganz kleine Rippen oder Kanälchen die man zu schmiert.

    Beispiel Z19DTH - Ölwanne neu abgedichtet und der Peilstab ist nur in die Ölwanne eingesteckt mit einer runden Dichtung. Es ist lediglich ein ein kleiner Halter am Peilstab der an die Ölwanne geschraubt wird dass man das Rohr nicht rausziehen kann. Beim abdichten der Ölwanne habe ich vergessen eine neue Dichtung zu kaufen. Also haben wir die alte mit Dichtmasse eingesetzt. Und was war? Mein Auto hat irgendwann mal Ölzeichen von sich gegeben ab und an mal ein Tropfen. Hat es tatsächlich am Peilstab raus gesifft. Neue Dichtung bei Opel gekauft, gefühlt das halbe Auto zerlegt um den Peilstab rausziehen zu können, Silikonreste entfernt und seit dem ist alles dicht.

    An der Dichtung waren auch so Rippen und seit dem - wo keine Dichtmasse hin gehört mache ich auch keine mehr hin seit dem.

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