Astra G X16XEL Schaltsaugrohr?!

[superpiet]

Hallo!

fahre seit kurzem nen 1.6er 16V, der erheblich besser geht als mein F mit dem X16XEL Motor...

Ein Kumpel meinte, dass liegt am Schaltsaugrohr....
Ich hab schon gesehen, dass der Ansaugtrakt über dem Ansaugkrümmer anders aussieht, also 2-geteilt ist..
Ist das ein richtiges Schaltsaugrohr?

Ist das richtig? Oder wofür ist diese "2-Teilung"?

Würde mich mal interessieren.
Normalerweise müssten sich doch mit Schaltsaugrohr mehr PS rausholen lassen als beim alten Astra F ohne Schaltsaugrohr.
(Kennt man ja von anderen Marken)

Danke!

Piet

[Astra-Typ]

Kappes. Der X16XEL hat im Astra G, im Astra F und auch im Vectra B immer 74 KW

Der im G wurde allerdings von der "Form" her etwas überarbeitet.
Auf m Papier geht er aber absolut net anders

[superpiet]

Naja, auf dem "Papier" steht die Spitzenleistung..
Was ja nicht immer aussagekräftig ist...
Siehe Honda CRX etc... die 150PS hat er irgendwo, wo unsere Astras nie hinkommen, und untenraus geht nichts los.

Meine Freundin und ich hatten beiden den 1.6 16V Astra F, jetzt beide den 1.6 16V Astra G und der geht definitiv untenrum besser als der F!

Mit dem F war untenraus so gut wie nichts los, und mehr gesoffen hat er auch. bei beiden.

Also irgendwas muss anders sein. Am Berg und vor allem unterhalb 3000 u/min läuft er viel kräftiger... er zieht um einiges mehr!

Deswegen die Frage... was ist sonst anders beim G?

MfG
Piet

[sT!nGA]

Neuer ??? ... Hab zwar keine richtige Ahnung davon, aber ich denke das die Technik auch was damit zu tun hat. Steuergerät/Allgemein die Elektronik ?! Oder ist das alles das gleiche ??? Glaube nicht ... Aufbau des Autos (Mechnisch) ... Abstimmung ??? keine Ahnung ^^ ...

Das kommt auch aufs Fahrgefühl an ... ein Kumpel hat ein Astra F Cab mit 75 PS und du denkst ... meine güte geht die Kiste ab. Wenn man aber hinterher fährt kommt einen der gedanke "kann der net schneller ??" ... Meine Eltern mit nem 145PS Turbo Diesel Zafira (Motor müsste ich schauen) ... kommt einem vor als wenn der gar net zieht aber wenn du da hinterher fahren willst, ist der schneller weg als man denkt ^^ ....

Hab auch nen X16XEL ... hab aber keinen Vergleich zum F :-/

[Astra-Typ]

Ich glaub, der G wird schlicht und ergreifend ne neuere Software haben

[Burn]

Die beiden X16XEL sind soweit ich weiß nicht 100% gleich auf dem Papier, der neue hat eine etwas nach unten (zu den niedrigen Drehzahlen) verschobene Drehmomentkurve, würde das theoretish schon erklären.

Wobei ich mir eigentlich nicht vorstellen kann dass man das so deutlich spürt, mein Kollege hat auch nen F und der geht trotz der 9x17er Felgen imho auch nicht schlechter als mein G mit den Serienfelgen

[superpiet]

Bei uns ist's halt etwas bergiger, auch auf der Autobahn merkt man es, wenn man am Berg hinter einem LKW rausfahren muss.

Konnte mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, dass die ein Schaltsaugrohr in unsere kleinen Opelz einbauen ;-)
Deswegen meine Frage.

Weiss jemand, wofür die kleine Box ist, die da vor der Ansaugbrücke abgezweigt wird?

Mein alter F hatte nur n einfaches (Plastik)Rohr..

MfG
Piet

[sT!nGA]

Mein Rohr sieht auch ganz Lustig aus ... das geht einmal bis zur Hälfter des Grills und hinten isses dann zu. An der linken Seite geht nochmal ein Rohr ab, was hintne auch dicht ist, und der richtige Ansaugstutzen geht irgendwo dazwischen ab ... kann mich auch verguckt haben ^^ aber sieht recht merkwürdig aus.

Was du meinst verstehe ich nu nicht ??? Nicht den Luftfilterkasten ?

[O.G. Pinky]

Servus !!!

Vielleicht hatten der F einfach anderes (längeres) Getriebe als der G !? Oder der Motor im F lief nicht einwandfrei. Das kann viele Gründe haben. Ich allderings würde aus meiner persönlichen Erfahrung sagen das es nicht der Fall ist. Denn der F ist leichter als der G.

Ein Schaltsaugrohr ist ein Saugrohr wo mittels Klappen die Länge des Ansaugweges verändert werden kann. Dies hat zur Folge das der Motor besser auf die Umstände angepasspt werden kann. Soll heißen ein langer Ansaugweg ist gut fürs Drehmoment und ein kurzer gut für die Leistung. Opel hat auf jeden Fall Schaltsaugrohre ob die allerdings auch bei den kleineren Motoren verbaut sind müsste ich kucken.

Was für eine Aussstattungsvariante ist dein G !?

M.F.G. O.G. Pinky

[superpiet]

@sT!nGA

Genau das meine ich.. für irgendwas muss das ja gut sein, oder warum baut Opel sowas? Ich würde es ja mal auseinandernehmen, ... interssiert mich sehr..

@O.G. Pinky

Hab den 1.6 16V Edition100 (wie so viele...) ..
Mein alter F ging so ca. 200, mein neuer G auch.

Hab die beiden noch nicht ausgereizt... kann natürlich trotzdem minimal kürzer übersetzt sein, hast recht...
Aber auch von 0 bis 130/140kmh....

Wo ich den neuen geholt habe ist auf der 100er Strecke so ein Affe mit 80 kmh rumgekrochen, da hab ich den 3ten Gang rein gehauen, Gas gegeben, geschalten, vorbei, auf den Tacho geschaut: knapp 140!

Der F ging ja nicht schlecht, aber gerade in der Elastizität war er nich das Wahre...

[O.G. Pinky]

Moin !!!

Wieviel km hatte der F und wieviel der G !? Sind beide Auto´s Scheckheft gepflegt !? Wie gesagt also untenraus ist der F nach meiner Erfahrung schneller nur oben rum also Endgeschwindigkeit ist der G besser. Achja war der F getunt wenn ja was war getunt !?

PS: Mein G läuft mit Mühe und Not laut Tacho 205 wenns gut läuft 210 und einmal ins leere. Aber in meinen Augen ist die Karre zu langsam.

M.F.G. O.G. Pinky

[BenniWesel]

Also ich habe auch die Erfahrung gemacht das der Ecotec X16XEL aus dem G besser geht wie der normale aus dem F. Bekannter fährt den F und habe ihn immer stehen lassen grins.

Habe einen X16XEL zu Verkaufen aus nen Astra G bei Interesse PN an mich.

Gruss Benni