ZitierenIch denke mal Du kannst davon ausgehen, dass dein G mit dem 45/45 nen schönen Hängearsch kriegt. Daher ist beim G immer die Keilform fürs Fahrwerk besser, da du so dann in die Waage kommst.
Hallo,
wollte mir eventuell H&R Federn 45/45 holen.
Fahre einen 1.6 8V und im Gutachten der Federn steht
VA 1035 kg
HA 845 kg
Dann komme ich doch nicht so tief runter, weil ich n leichtere Motor habe,
oder?
VA 835 kg
HA 820 kg
Und wer hat diese Federn im 1.6 verbaut?
Wie tief kommt ihr damit?
Michi
Ich denke mal Du kannst davon ausgehen, dass dein G mit dem 45/45 nen schönen Hängearsch kriegt. Daher ist beim G immer die Keilform fürs Fahrwerk besser, da du so dann in die Waage kommst.
Was würdet ihr dann empfehlen???
@MichaelH, hab die 45/45 H&R im 1.6 verbaut. Sind seit ca. 1 1/2 Monaten drin. Kann mich bisher nicht beschweren. Wollte auch nicht so tief runter, für meine Ansprüche ist es perfekt. Bleibe nirgends hängen und doch sieht man, dass er tiefer ist. Schau einfach mal in meine Galerie auf S.3 :-)
@Cordula:
Was hast du denn für Achslasten, denke vorne etwas schwerer, da Automatik...
puh bin ich jetzt überfragt, hab den schein grad nicht bei mir. Werd´s dir morgen gleich schreiben. Aber ich glaub, wenn ich mehr haben sollte, dann nicht viel. Hab ja nur 75 ps vielleicht ist er dadurch wieder etwas leichter.
Cordula, 75PS? dann haste kein 1.6 16V sondern nen 8V - so nebenbei
Hallo,
habe auch die 45mm H&R´s verbaut. Nen Hängearsch kann ich nicht sehen, sieht alles ganz normal aus und fahr die jetzt scho ein paar Jahre!
DerAbt, ach echt?? upps dann muss ich des mal schnell weg machen. Thanx! :-)
Unitedstates01 du hast aber auch nen schwereren Motor, deswegen kann es sein dass das er die Tiefe besser ereicht aht...
Bei nem leichten Motor wie dem 1.6 8v kann es sein, dass er vorne z.B. nur 35mm tiefer wird aber hinten 45mm und dann ahst du nen Hängearsch, was kacke aussieht...
Deswegen lieber ne leichte keilform, wie 60/40 oder 55/35...bei Federn dan 40/25 (gibts glaub ich auch, oder?)
MfG
40 / 25 gibts von KAW.Hab ich @ Home liegen.
ja genau, von KAW...hab ichs doch gewusst
MfG
Und wie isses mit den 50/30 von Eibach?
Die im 1.6 8V?
Michi
Eibach is halt relativ komfortabel, aber rein von der Qualität her recht gut, soweit ich weiß...
Ich persönlich würde dir gleich zu einem Komplettfahwerk raten, wenn dein Geldbeutel mitspielt...
z.B. H&R Cupkit o.ä. da hast du dann auch passende Dämpfer dazu...
Vielleciht läuft ja bald ma wieder ne Smamelbestellnug, da gibts immer gute PReise...
MfG
Ein Komplettfahrwerk ist schon was feines
Im Moment ist ne Sammelbestellung quasi im Gange. Bei Interesse einfach eine PN an den User "Beat Brother"!
In meiner Gallerie weiter unten auf Seite 1 sieht man auch wie es runtergekommen ist. Will gar nicht wissen wie es aussehen würde wenn ich keine Keilform gewählt hätte
Alsoooo meine vordere Achslast sind 855 Kg und hinten 820 Kg. :-)
Hab auch H&R 45/45 drin..
guckst du..
Hab 45/45 H&R Federn in Kombination mit gelben Konis an meinem QP.
Ist im ganzen zwar ziemlich Hart aber lässt sich wirklich sehr sportlich fahren. Und von Hängearsch kann ich auch nix Merken. Bilder gibbet wenn ihr dem Link in meiner Sig folgt.
Astra G TQP
285PS @ 6000min
400+NM @ 2800-5000min!
by MTB-Fahrzeugtechnik
in Still Memories of muten69hh
Leb wohl alter Freund.
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