[3-türer] Dem (sic) sein Turbo. Farbenspiel geht weiter S.117

[(sic)]

Danke für das Lob. Hab heute alle Schellen eingebaut und den Bügel wieder fest drin und beim Einbauen der Recaros ist wieder ne Mutter an der Sitzkonsole abgerissen.

Was zur Hölle soll das? Kann doch nicht sein das Recaro Sitzkonsolen einwegprodukte sind...

Zu allem Überfluss wollte ich dann noch die Domstrebe tauschen, das schlug allerdings fehl weil ich beifahrerseitig die Schraube vom Fahrwerk nicht mehr kontern kann weil die so versaut ist, jetzt bin ich grad schwer am überlegen wie ich die Mutter da aufbekomme um die Domstrebe zu wechseln.

Alles in allem nich der Beste Tag zum Schrauben gewesen.

[Gott666]

Die Mutter oben am Dom bekommt man am besten auf, wenn das Auto noch am Boden steht. Dann klappt es in 90% der Fälle auch ohne kontern. Ich mach das normal immer so.

[(sic)]

So, heute mal weiter gebastelt und den ultimativen Rückschlag bekommen! Batterie angeklemmt und festgestellt das die elektronik spinnt. Da hab ich wohl nen fehler beim verkabeln gemacht.
Beim Einbau des Mid habe ich jenes auch zu unsanft behandelt und dem desplay den gnadenstoß gegeben, hab ich aber auch eben erst bemerkt...
Das neue Radio mit der Endstufe ist super, jetzt muss ich nur noch rausfinden, warum nur von einer seite Musik kommt :/
Immerhin hat Recaro sich zu den Sitzkonsolen geäußert nachdem ich 3 Tage gewartet habe und heute selbst angerufen habe. Die gucken sich die Fotos jetzt an, ich sollte die Mail nochmal hinschicken...

Ich melde mich dann mal vorsichtshalber von allen Treffen ab die ich dieses Jahr noch ansteuern wollte und glaube, dass der Bursche erst nächstes Jahr wieder aus eigener Kraft rollt.

[JOKER-on-ASTRA]

Das hört sich leider im Moment nicht so gut an. :-( Aber durch halten das wird schon. Wäre ja das erstemal wenn alles auf anhieb glatt ginge. Hab die Hoffnung da schon lange aufgegeben.

[Roofus]

Ach so ein Mist - das hört man recht ungern

[termi^]

Da hab ich wohl nen fehler beim verkabeln gemacht.

Du hattest es ja bereits prophezeit!

Wenn de Hilfe brauchst, du weißt wo du welche bekommst

[Gott666]

Oh man, das hört sich richtig scheiße an.

[(sic)]

hab eine Sache im Auge, das könnte hinhauen wegen der elektrik. Wenn nicht dann halt nochmal alles auseinanderreißen und neu machen, da ich aber nebenbei auch immer was zu tun hab, sind das bestimmt auch nochmal nen paar Tage.
Aber aufgegeben wird nicht, erst wenn das Konto nur noch Blut spuckt

[Astra_G.Faehrt]

Sehr schickes Auto, mach weiter so!!! Astra_G.Faehrt

[hacky1312]

Total geil was du da aufziehst, ich hoffe mal, dass du bis zum Hannover Treffen fit bist und ich mir mal dein Auto wieder in Live angucken kann, war letztes Jahr schon total begeistert von dem was du da auf die Beine gezogen hast. ;-)

[(sic)]

So, nun bin ich auf eure Hilfe angewiesen, ich kann mir da sonst so keinen reim draus machen.

Problem:
Schlüssel wird auf Position 1 gedreht und es ist aber die vollständige Zündung schon da mit kontrollampen und so. Fensterheber kann ich bedienen, Zigarettenanzündern liefert strom.
Schlüssel wird auf Position 2 gedreht und alles geht aus, inkl. dem Obligatorischem Piepen wenn die Tür offen ist und noch der Schlüssel steckt wenn der Wagen ausgemacht wurde.


Bisher erledigt:
Extrenes Kabel Wirr warr überprüft, da konnte ich keinen Fehler feststellen.

Was vllt zu erwähnen wäre:
- Der wagen ist noch nicht fahrbereit, hat also noch kein Öl und kein Kühlwasser drin.
- Die Klimaanlage wurde ausgebaut.
- Das Armaturenbrett war mit allem was drum herum war draußen (vllt ein Kabel am Zündschloss selber? Das ist aber eingebaut geblieben.)
- Es wurde eine Endstufe nachgerüstet (daran kann es aber nicht liegen, das Problem Tritt auch auf wenn sie nicht angeklemmt ist.
- Beim Tachoausbau ist mir dieses Weiße kleine ding hinten im Tacho beim Stecker rausgefallen, hab ich aber wieder eingebaut und der Tacha hakt auch ordnungsgemäß ein beim einbau.
- Lichtmaschine wurde aus- und wieder eingebaut, bin mir aber ziemlich sicher, das das so alles rechtens ist.


Jetzt seid ihr dran, füttert mich mit Tips, ich weiß nicht mehr weiter

[Holzwurm2002]

ich würd mal auf ein kaputtes zündschloss tippen, sonst würde doch stufe 1 auch net tun, oder`?

[Finsch85]

Check mal den Schleifring vom Zündschloß und die Kabel im Lenkseulenkabelstrang.
Das Schloß selbst wird es wohl nicht sein.

[Wittener-jung]

nach der beschreibung kanns nur des zündschloss sein, das zerlegts ganz gerne mal!

[(sic)]

Danke schonmal für die Tips!
Werde auf anraten von masch morgen mal alle Sicherungen durchgehen und gucken ob man das irgendwie eindämmen kann. Und mich dann mal um einen neuen Schalter kümmern. Die Anderen Sachen check ich auch.

Bin aber schon ganz froh, dass sich das doch soweit etwas "eingrenzen" lässt, bin da schon vom worst Case szenario ausgegangen
Dann kann ich ja Morgen das Armaturenbrett ein weiteres mal wieder einbauen ^^ langsam bin ich da richtiger Profi drin

[1a2b3c]

Würde auch auf einen mechanischen def. am Zündschloß tippen.

[(sic)]

Meine Recaro Scheinen sind übrigens auf dem Weg zu Recaro zur überprüfung. 5 von 8 Muttern sind ausgerissen, wenn das nicht eindeutig genug ist für nen herstellungsfehler weiß ichs nicht. Aber wir wollen den Mund mal lieber nicht zu voll nehmen :X

[Roofus]

Hätte ich den Zündungsschalter beim schlachten nicht kaputt gemacht,
hättest du ihn haben können

[TheAstraDriver]

klingt ja garnicht gut das ganze

halt mich mal auf dem Laufenden was mit Recaro da rauskommt, die Muttern die in den flachen Adaptern verbaut sind, sind wohl nen Problem, von 12 Stück sind bei mir auch schon 2 weggebrochen, und natürlich immer die mittleren, an die man am schlechtesten rankommt.

zu deiner Elektronik: tippe auf ein kaputtes oder falsch zusammengebautes Zündschloss... hattest ja das Armaturenbrett raus und denke mal wohl auch den kompletten Kabelbaum... also hast das Zündschloss auch irgendwo getrennt, den Steckerteil mit oder ohne Kontakteinheit vom restlichen Schloss... da sind diverse Kleinteile und Schleifer drin, sobald da einer falsch liegt, hast die wirrsten Probleme... ist mir auch schon passiert, hatte dann ähnlich wie bei dir ab Stufe 1 schon Zündung
liegt zu 99% am Kontaktteil vom Schloss... also Stecker abmachen und da Kontaktteil rausbauen und ein neues holen(vom Schrott oder so), aber aufpassen: das Ding kannst du an 2 Stellen zerlegen, du musst es so weit links wie möglich trennen, also direkt am Metallteil vom Schloss, so dass du eben wirklich die komplette Kontakteinheit hast und beim Aus/einbau auch den Schloss-Zylinder mit ausbauen wie es von Opel auch vorgesehen ist, nur so bekommst das Ding wieder korrekt zusammen so dass auch alles Funktioniert

[(sic)]

Das Kontaktteil vom schloss liegt auf der gegenüberliegenden Seite vom Schloss oder? Ich hab grad son Deja Vu... Das ist doch das Teil was schwer im Weg ist wenn man die Verstellbare Lenksäulenverkleidung demontieren will oder?

[Finsch85]

Das Kontaktteil vom schloss liegt auf der gegenüberliegenden Seite vom Schloss oder? Ich hab grad son Deja Vu... Das ist doch das Teil was schwer im Weg ist wenn man die Verstellbare Lenksäulenverkleidung demontieren will oder?

Genau das ist es!

[(sic)]

Eure Vermutungen haben sich bewahrheitet. Ich wusste das beim Einbau irgendwas wegen diesem blöden teil war abe rich wusste nicht mehr was. Ich hab den Racker dann versucht auszubauen und hab das nicht hinbekommen und beim Versuch den abzubauen ist mir das gehäuse abgegangen und als das dann so offen vor mir Lag wusste ich, das ist mir beim Einabu Der Lenkstockverkleidung auch passiert. Hab mir das dann grad mal ne halbe stunde genauer angeguckt und neu wieder zusammengesetzt und siehe da, es funktioniert wieder!!!

Jetzt wüsste ich aber dennoch gerne wie man das Teil im Ganzen ausgebaut bekommt. Das sind ja vorne und hinten, bzw wenn man von der Seite darauf schaut links und rechts so Haltenasen ähnlich wie bei den Wischerhebeln. Betätigt man die wird der Bursche loser, aber geht noch nciht ganz raus, der scheint noch irgendwo zu hängen, wo ist der Versteckte Nupsi der das jetzt noch da am Rest hält?
Ich werde das jetzt auch trotzdem tauschen, einfach nur um 100% sicherzugehen. Immerhin weiß ich aber jetzt, dass es daran liegt.

Schonmal ein fettes Dankeschön für das Grübeln und schnelle und kompetente Antworten

[X18XE1-Z147]

Wuhu war also kein Elektrikproblem

Seh zu dass du Öl reinkippst, neuen Filter reindrehst, bissl Kühlwasser druff und dann lass den Hobel endlich mal laufen....

[(sic)]

Habe ebennoch den Innenraum weitestgehend zusammengesetzt und die Handbremse eingehakt, das war nicht leicht aber auch kein Hexenwerk
Morgen wird er dann ein bisschen mit flüssigem gold gefüllt

[Pius.Inquisitor]

Gefällt mir! Schön das du das Problem gelöst hast!