Zitierendann sind logischerweise alle flüchtigen Speicher verloren
und neu anzulernen/programmieren/einstellen
dann sind logischerweise alle flüchtigen Speicher verloren
und neu anzulernen/programmieren/einstellen
soo leute tc wurde perfekt nachgerüstet , der zahnstocher hat mir das leben gerettet =D .. der weiße stopfen komplett im loch drin aber dann ging er mit dem zahnstocher zum glück raus hab alles angeschlosse , fehler haben sich auch selber gelöscht , keine motorkontrollleuchte mehr und abs und tc zeigt er nicht mehr als fehler an . tc taste funktioniert auhc alles wunderbar .. hab es vorhin mal getestet übel .. die reifen drehen ja komplett durch ^^ .. hehe ..
Danke nochmal ,ans Forum
Ps. Bei mir war es PIN 25 also heißt das dann das ich kein ESP habe ???
ahh und wegem fenster beifahrer geht nach längerem drücken automatisch hoch aber fahrer seite nicht =/ .. muss ich mehrmals hoch , runter fahren ??
Zitat von MIG29
Dann ist doch schön wenn alles läuft.
Der FOH hätte bei so nem Fehler sicherlich nen neues Steuergerät verbauen wollen
Fenster muss eigentlich nur einmal Komplett runter und dann wieder hoch gefahren werden.
Hallo zusammen,
danke erstmal für die Anleitung hier.
Ich habe schon seit zwei Jahren vor das mal in Angriff zu nehmen, kam aber nie dazu. Aber jetzt soll es soweit sein. Eine Frage habe ich noch.
Ich habe den TC Schalter schon wie gesagt vor zwei Jahren eingebaut und verkabelt. Das Kabel habe ich ebenfalls schon bis in den Motorraum geführt.
Bevor ich mich jetzt an den ABS Steuergerät Stecker mache, würde ich gerne die Funktionalität des TC-Tasters Testen.
Die Beleuchtung des Tasters funktioniert, da ich aber die Mittelkonsole mehrmals umgebaut habe, könnte sein, dass das Kabel das in den Motorraum geht abgerissen wurde oder der gleichen. Muss nicht sein, aber ich will auf nummer sicher gehen.
Deswegen die Frage. Wie kann ich testen, ob am Ende des Kabels, das im Motorraum liegt irgendwas ankommt, wenn ich auf den Taster drücke. Will quasi den Durchfluss testen. Dazu kann ich gerne einen Spannungsprüfer benutzen.
Wenn das Kabel noch OK ist, dann geht es mit der Pinbelegung weiter. Ansonsten muss ich erst das Kabel erneuern.
Danke für Eure Unterstützung.
einfach den Wiederstand messen. Wiederstand groß kabel durch, Wiederstand klein Kabel i.o.
tom oh`s black CC: http://www.astra4ever.net/showthread...BChjars-Update
Wie mache ich denn das? So viel Ahnung habe ich auch nicht...
Dachte dass das irgendwie so funktionieren müsste:
Ich halte einen den einen PIN vom Messgerät an das Kabel was vom TC-Taster kommt und das andere Kabel vom Messgerät auf Masse.
Ist der Taster Gedrückt müsste doch eigentlich 12V zu messen sein, oder?
Das ist ein Massesignal, den Pin einfach gegen Masse durchmessen, wenn das Multimeter beim Tasten piepst bzw. die Anzeige niedrigohmig wird ist das so in Ordnung.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Nee nicht den Pin...ich will an den ABS Stecker erstmal gar nicht dran. Will nur die Leitung zwischen Taster und Motorraum prüfen
Durchgangsprüfer?Mit dem Multimeter testen, einfach ranhalten und wenn es piepst ist es ok.Einmal am Masseanschluss und dann an dem Pin der in den ABS Stecker kommen soll.
Wenn du den Stecker noch nicht gemacht hast ist da ja auch kein Pin
Osirus meint das ende deiner Leitung die vom Innenraum kommt, dort ist normal nen Pin dran weil irgentwie muss das im Stecker ja halten.
Da kannst du einfach eine Durchgangsprüfung gegen Masse machen, der Taster muss hierzu natürlich Masseseitig schon angeschlossen sein.
Jetzt verstanden. Dann werde ich das mal so tun! Vielen Dank!
hi Leute,
fahre ein Astra G Coupe Z22SE MIT ESP
und werde mir den Schalter auch nachrüsten,
habe dazu den original Opel Kabelsatz mit Schalter und Blende...
kann mir jemand sagen,ob das ESP mit dem Schalter auch abgeschaltet wird??
gruß
Ja, wird es.
danke für die Info
Hallo Zusammen,
vlt. könnt Ihr uns evtl. weiterhelfen.
Wir wollten nun auch den TC Schalter bei unserem Y22DTR Astra G Coupe nachrüsten. Kabel und Schalter haben wir uns schon besorgt.
Nun, wir haben heute den ABS Stecker hinter der Batterie uns angeschaut, und dort waren ALLE Plätze schon belegt! PIN 25 so wie PIN 27 wo eigtl der PIN vom TC Schalter eingebaut werden sollte?
Haben wir uns dort den falschen Stecker rausgesucht???
Gruß
die Zwillinge
Astra G Coupe Linea Blu 2.2Dti
1. G QP mit elktr. Audi TT Heckspoiler
&
1. Y22DTR mit GT2556V Lader
&
1. G QP mit Opel Adam Schalthebel
TurboZentrumBerlin LLK
Irmscher Leistungssteigerung
FMS Gruppe XxX, no AGR, no ESD, DPF
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Das ABS sitzt unterm Relaiskasten, am ABS-Block hinten richtig Spritzwand ist der Stecker.
Dort wart ihr?
Hallo Rstwo,
unser Stecker war hinter der Batterie unter dem großen orangen Stecker.
DSC02368b.jpg
Ist das nicht der ABS Stecker bei unserem Y22DTR??
Gruß
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Da ist bei keinem Astra G der ABS-Stecker.
Der Sitz direkt am Bremskraftverstärker, siehe auch die Bilder auf Seite 1 dieses Threads:
DSC02368b.jpg
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Danke für die präzise Antwort!!! =)
Dann haben wir uns wohl am Stecker vertan! ...und ich dachte mir wieso habe ich einen anderen Stecker als alle anderen Astra G fahrer xD
Najut. dann werden wir es demnächst unter dem Relaiskasten probieren!
Wir berichten wenn es soweit ist
Gruß,...
die Zwillinge!
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Hallo ich hab mal eine Frage.
Ich fahr ein Astra G Coupé 2.2l 16v BJ.01 und wollte jetzt den TC schalter nachrüsten.....bin mir aber nicht sicher ob es nur TC ist, oder auch ESP. Laut den vorher gegangenen Einträgen müsste ich TC/ESP haben.
Stimmt das soweit?
So und jetzt habe ich mal hinter die Blende von der Sitzheizung geschaut und einen Grünen und eine blauen stecker gesehen, beide schon verlegt.
IMG_0734.jpg
Muss ich jetzt also nur eine Schalter kaufen und drauf stecken und das war ALLES????
und welchen muss ich dann nehemen
diesen schalter??
http://www.ebay.de/itm/Kabelstrang-A...item1e6bf5c67e
oder diesen?
http://www.ebay.de/itm/TC-Schalter-A...83902857999865
Der unterschied ist nach meiner auffassung nur die Artikelbeschreibung, dass Symbol auf dem Schalter ist doch das selbe.
Bitte um Hilfe!?!?!?
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