Zitierenzum FOH fahren ;-)
vielleicht mal sauber schmieren des ganze?
Das Problem tritt mittlerweile immer häufiger auf. Vor allem, wenn ich länge Zeit auf der BAB den 5. Gang eingelegt hatte.
Es sieht dann so aus, dass der 5. erstmal garnicht und beim 3. Versuch nur schwer rausgeht. Der 4. geht dann nur schwer oder auch garnicht einzulegen.
Das gleiche gilt für den 2. Gang der ja auch am Hebel unten, also parallel zum 4. liegt.
Das Problem habe ich nicht immer, jedoch immer häufiger.
Ich dachte erst, dass es am lockeren Schalthebel liegt, den ich ja auch habe, aber das kann eigentlich absolut nicht sein.
Liegt das evtl. am Schaltgestänge? Oder was kann noch die Ursache sein?
Straße nass, Fuß vom Gas. Straße trocken, drauf der Socken!!!
zum FOH fahren ;-)
vielleicht mal sauber schmieren des ganze?
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Wenn ihr Teile für euren Astra braucht oder wegen Umbauten fragen wollt, dann schaut doch mal bei www.gh-dynamics.de vorbei. Da wird kompetent geholfen!!!
Ja sicher, aber der will gleich wieder Geld für die Diagnose. Wenn jemand das eingrenzen kann ist das schon besser.
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ich wusste gar nicht das der schalthebel nicht wackeln darf! hab meinen so gekauft und wills auch net anders, brauch ja was zu spielen
Meiner hat extrem viel Spiel (mehr als 1 cm). Das Kugelgelenk unten sitzt auch total locker und scheint an den Seiten abgeschabt zu sein.
Aber das ist wohl nicht die Ursache. Nehme ich zumindest mal an.
Hat schon jemand eine Ahnung?
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Bei mir erster und rückwärtsgang teilweise schwer reingegangen aber hab mir nichts dabei gedacht und neulich bei der Ampel beim anfahren krach schepper Getriebe am Arsch das hab ich jetzt von lol
OK. Das wäre ein Grund doch mal beim FOH vorzufahren, aber was soll ich dem sagen? Wenn ich ihm das auf diese Weise schildere sucht der Stundenlang rum und ich bin ein Vermögen los.
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würd mich interessieren was daraus wird.Zitat von murdoc
der stellt entweder das getriebe neu ein oder kann evlt nen kapitalen getriebeschaden abwenden......
das F17 ist ehh nicht der brüller von getriebe
das mit dem getriebe neu einstellen bzw. dem schaltgestänge wäre mir auch spontan eingefallen. normaler weise nimmt doch der FOH kein geld für eine diagnose (bei uns jedenfalls nicht). und wenn dieser deine problem schilderung nicht versteht, dann würde ich sagen, dass der mechaniker dann ein bischen dumm bzw. langsam ist, da du das ja bei uns hier auch gut erklären konntest oder du machst mit ihm eine probefahrt, damit er es selbst mal feststellt. nur ist genau dann nicht der fehler da, quasi vorführ effekt.
Der Fehler tritt auch wie gesagt eigentlich nur auf, wenn ich auf der BAB immer den 5. Gang eingelegt hatte. Dann gehen einzelne Gänge nicht mehr raus oder rein.
Aber auch allgemein ist alle etwas schwergängig wie ich finde.
Ich werde den FOH diese Woche mal fragen, was er vom Einstellen hält.
Das Gestänge ist mir als Einstellmöglichkeit bekannt.
Kann das Getriebe auch eingestellt werden?
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das getriebe an sich kann glaube ich nict eingestellt werden. nur das gestänge. bin mir da aber nicht sicher. ich an deiner stelle würde da aber nicht allzu lange warten. und wenn die beim FOH sagen, dass du ein neues getriebe brauchst, dann schick mir bevor du das machen lässte mal ne PN. meines wissens nach gibt es in minden eine firma die getriebe komplett überarbeitet, und das kostet so zwischen 600 - 800 euro (soweit ich das erzählt bekommen habe). bein cousin hat einen golf 4 und der hatte auch einen getriebeschaden und dann haben die bei vw für 1200eus ein neues eingebaut. und da ist die firma in minden doch wesentlich günstiger.
Gruß Jan
Ich werde damit morgen oder übermorgen mal zu FOH gehen.
Heute hatte ich das Problem z.B. trotz längerer Fahrt auf der BAB nicht!
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nd weißt du schon was? Warst du schon beim FOH?
Morgen hab ich den Termin. Der Meister stellt erstmal das Schaltgestänge neu ein und fettet den Schalthebel in dem Bereich der Kugel. Hoffentlich hat sichs dann erledigt.
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Das Schaltgestänge ist jetzt neu eingestellt und der Schalthebel und der Kugel neu gefettet.
Es schaltet sich auf jeden Fall schonmal deutlich einfacher und besser.
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Das Problem trat gerade nach der 2. BAB fahrt von je 150 km wieder auf...
Der 5 Gang ging erst nicht raus und der 4. erst anch einigen Versuchen wieder rein.
Was kann das nur sein?
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ich missbrauch ma dein Thread, ok?
Is des eigentlich arg schlimm wenn der 1.Gang im Stand manchmal etwas schwer reingeht?, soblad es Auto leicht rollt flutscht er ohne Probleme...
Glaub ich sollte mal mein Getriebe einstellen lassen,oder?
MfG
Aber bitte nicht mein Problem vergessen.
Ist mir nämlich echt ein Rätsel.
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zu deinem problem weiß ich au nichts ich bekomm die gänge 2,3 nicht rein wenn ich am beschleunigen bei 6500 umdrehungen schalten möchte :-( ok jetzt kommt wieder man dreht ihn nicht so hoch aber trotzdem muss der schalten aber macht er nicht erst wenn ein paar 100 umdrehungen wieder runter kommt geht das schalten...
Ich frag mich warum dreht man den Motor so hoch ? Tut ihm bestimmt gut...
Fährst du jeden Tag rennen oder hast du es immer so eilig ?
LED-Profi
Keine PNs mehr bitte wegen Anfragen -> E-Mail: info@R-LED.de
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**Was waren die letzten Worte der Atomstrombefürworter? "Das ist technisch unmöglich..."**
Die heutige Jugend hat einfach keine Zeit mehr, da muss man schonmal aufdrehen bis der Drehzahlbegrenzer sich meldet.
Überlegmal, früher ohne Drehzahlbegrenzer, da währe die Arbeit mit sicherheit nie ausgegangen bei soviel "Jugend"
Problem mit dem ersten Gang hab ich auch manchmal.
Brems ich an ner Ampel runter und versuche in den ersten zu schalten gehts erst beim 3ten oder 4 ten anlauf, oder ich geh von der bremse und lass den wagen ein wenig rollen, dann flutscht er auch von alleine rein.
liegt vielleicht an den zähnen, wenn die nicht passen gibts metallspäne.
das selbe wenn ich den rückwärtsgang einlege und der wagen noch vorwärts rollt. ein geräusch das man nicht so schnell vergisst
Gruß Mike
Eine Möglichkeit wäre noch, das der Ölstand im Getriebe zu gering ist, dann auf der Bahn erwärmen sich die Zähne zu sehr, laufen/ spielen sich ein und darum geht es dann schwer oder gar nicht. Wenn es dann wieder kühler wird, passt das soweit wieder.
Der 1. und R-Gang sind doch nicht synchronisiert. D.h. es sollte nomal sein oder?
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die probleme mit dem r-gang haben irgendwie fast alle opel... der vectra b, astra f/g, vectra c auch, also von daher...
bei mir ist es auch manchmal etwas schwerer, wenns dann aber geht, dann läuft es auch. der r-gang nervt trotzdem, aber das muss wohl so sein
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