ZitierenEs gibt keine ABE zu Federn, nur Gutachten!
Wie tief sind die Federn, oder wie tief sollen sie sein?
Hat Dein Vorbesitzer vielleicht Flex-Tuning betrieben?
Sind schon Sport-Dämpfer drin?
hallo,
da ich im mai zum tüv muss, war ich grad beim kostenlosen vor-tüv-check beim freundlichen. er sagte, bodenbeleuchtung muss ab und auch der auspuff muss passend gemacht werden (hab keinen msd, sondern n rohr drunter)...aber dann kam der hammer:
die haben vorne an den tieferlegungsfedern gewackelt und ma konnte die federn hin und her bewegen!! was nun?
die sagten, kauf dir neue dämpfer oder neue federn oder n fahrwerk...
tolle show...hab ne abe zu den federn...was is das fürn scheiss?
bitte um mithilfe!
MfG Martin
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Es gibt keine ABE zu Federn, nur Gutachten!
Wie tief sind die Federn, oder wie tief sollen sie sein?
Hat Dein Vorbesitzer vielleicht Flex-Tuning betrieben?
Sind schon Sport-Dämpfer drin?
Ja, da haben die Recht !! Ne ABE nützt dir da gar nichts wenn du keine gekürzten Dämpfer hast !!
Hol die gekürzte Dämpfer und Problem ist beseitigt ;-) Ich verstehe hier sowieso einige User nicht die sich zb. 60er Federn mit Serien Dämpfer verbauen!! erstmal ist es verboten und zweitens auch noch gefährlich.
Das mit UBB und dem Mitterohr das sollte dir ja eigendlich von Anfang an klar gewesen sein oder? Das muss ab!!
Entschuldige das ich so "hart" schreibe aber so ist das nun mal
da steht maximal 50mm in dem gutachten
scheinen die orginalen dämpfer zu sein
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Bei genau 50mm wirds schon kritisch, mit Seriendämpfern!
Je nach Hersteller können diese 50mm nämlich ganz schön variieren!
@Silvervan:
sorry ich hab das auto nicht tiefergelegt. wusste das nicht. mein vorgänger sagte, ist alles eingeetragen usw. hab mir darüber echt keinen kopp gemacht.
warum haben die mir das letztes jahr zur 60000-er inspektion nich gesagt?
wo krieg ich gekürzte dämpfer her?
oder kauf ich gleich n komplettes fahrwerk?
oder leih ich mir 30-er federn und bau die ein und danach wieder die anderen??
edit: mir war klar, dass ubb und rohr ab müssen! aber damit hab ich nicht gerechnet
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Mit nem Komplettfahrwerk wirst Du billiger davonkommen, als wenn Du Dir jetzt die Dämpfer nochmal extra holst!
Der Tuningfuzzy,
Wer macht denn noch Flex Tuning ???
Ich hatte mir damals am Asci auch 80er Federn von Weitec gekauft und die die dann zum Pressen gebracht ! Habe 80 DM bezahlt und die waren dann nicht mehr 80 sondern 110. Das ist immerhin noch eine Sichere Methode, aber einfach abflexen ? neeee ;-) viel zu gefährlich
Silbervan
Bei uns fahren immer noch genug damit rum!
30er Federn gekauft, eintragen lassen, und dann ran mit der Flex!
MFried0815,
Tuningfuzzy macht dir bestimmt ein günstiges Angebot für ein FK Fahrwerk ;-)
Der Tuningfuzzy,
Oh Scheiße, die würde ich alle bei der Rennleitung melden......ruck zuck sind die Karren Stillgelegt
was ist denn von sowas zu halten:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=44155
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Supersport ist Scheiße "wirklich" und vieeeel zu Tief...mit einer Lippe vorne kannste das voll knicken außerdem schleift es dann bei dir !
Der Tüv prüft das schon ;-)
Hol die lieber 50/30
wo genau schleift das denn dann?
hab doch vorne nur die orginal stossstange mit orginal lippe...
oder wirds knapp mit felgen?
--> vorn 9*16 et 30, hinten 9*16 et10
hier noch n relativ günstiges 60/40
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=44155
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Ich schließe mich Silbervan an!
Und dann kommt noch hinzu, das ein Fahrwerk mit dieser Tieferlegung im Supersport Katalog nicht existiert! So wie es der Anbieter beschreibt, ist das das 45/25 Fahrwerk!
An den Felgen wirds dann bestimmt scheitern besonders bei ET 10.
Es schleift dann vorne am Kotflügel aber nur bei Kurvenfahrten mit Senken usw.
....das bekommst bei mir günstiger! Genau dieses!!Zitat von MFried0815
Der Tuningfuzzy,
Da es aber so eine Miese Qualli ist wird es sich bis auf 65/45 setzten ;-) :-)
aber hinten hätt ich bei lust und laune et 30, müsste nur spurplatten weglassen...
also was könnt ihr mir empfehlen?
man man man, die ganze sache regt mich voll auf
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Das kann man so spontan nicht sagen, du musst selber dich an deinen Wagen stellen und mit zollstock messen was gheht und was nicht!!! Habe ich auch gemacht und dann habe ich ein Gewinde genommen ist besser für solche Aktionen.
Deine Et 30 vorne ist aber auch nicht ohne da wird das bei 60er Ferdern ziemlich eng .....denk dran das sich Billige Federn extrem Setzten und Teure nicht so . Das sind alles Fakten und sollten nicht unterschätzt werden.
So, meine Frau ruft zum Essen (Es gibt Kassler mit Sauerkraut) ich melde mich noch mal zu wort.
wie gesagt, bei tuningfuzzy ging ja sogar n 90mm tiefgang bei 9*16 et 25...also dürfte das doch hinhaun mit 60/40?! oder wäre da n 60)60 fahrwerk angebrachter gewesen? denn sonst kommt ja mein arsch hinten wieder höher
gibts auch 60/50?
aber nun zum einbau:
das kann ich doch nich bei opel machn lassn!? das kostet doch haufen kohle.
braucht man dazu unbedingt ne bühne? würdes zur not gehn, wenn man alles nacheinander mitm wagenheber macht?
zum vermessen dann sicher zu opel?!
und dann sicher noch zum tüv, eintragen lassen?!
entschuldigt meine unwissenheit
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Mach es selber !! Aber vermessung bei Opel ;-)
Ich mach das auch alles ohne Bühne, nur Wagenheber, Drehmomentschlüssel, Nüsse: 17er, 18er, 19, ein 21 Maulschlüssel, ein 19 Ringschlüssel und Federn spanner!! Hinten sind bei mir die Dämpfer mit Torx angeschraubt!! aber bei dir wohl nicht.
Ich Wechsel dir das ganze am Wagen in etwas 1 Stunde, du als ungebübter würde ich so 3-5 Stunden veranschlagen.
Ein Rep. Buch wäre sinvoll wegen der Anzugsmomente
also der vater von ner sehr guten freundin ist kfz-mechaniker. mit dem hab ich auch letzte woche ölwechsel gemacht weil er ne grube hat. also werd ich ihn mal anhauen wegen einbau, wenn du sagst, dass man das mit ahnung selbst machen kann...
dann eben vermessen lassen...
und neu eintragen lassen...
könnte dann ja nun ein 60-40 bestellen....hoffentlich klappt das am ende auch alles
junge junge, mit sowas hab ich nicht gerechnet. nur gut, dass ich "rechtzeitig" zur voruntersuchung gefahren bin und nicht 3 tage vorm tüv
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Mit einem 60/40 bist du auf der sicheren Seite sofern du dein Wagen nicht so oft Altagsmäßig nutzt. Ich könnte nicht mit 60 tief fahren
hi,
das mit deinen Federn war sicher mal so in Ordnung und wurde deshalb auch eingetragen. Dämpfer werden aber auch mal "müde" so das nach einigen kilometern vielleicht nicht mehr die gewünschte Restfederspannung vorhanden ist. in dem Fall helfen gekürzte Dämpfer oder wie meine Vorredner ja schon gesagt haben neues Fahrwerk.
9 x 16 Et 30 ist an der Va eigentlich kein problem . einzig das problem mit dem Einschlagsbegrenzer. kennst du ja. ich meine jetzt mehr mit dem passen zwecks tieferlegung.
Ich kann dir nur mein Kw Gewinde empfehlen. Dann paßt du dir alles sauber an.
fahrwerk kannst du selber wechseln. ne Anleitung habe ich auf meiner homepage. Habe auch keine Bühne . geht alles mit nem Wagenheber und den von silbervan genannten Schlüsseln. einstellen ist danach natürlich von einer Fachwerkstatt nötig.
Gruß frank
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