ZitierenKlingt zumindest so, als wäre der danach deutlich anfälliger als der Z20LET.
Allerdings geht der Preis wirklich.
Was haltet ihr von dem Tuning für den X20XEV?
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2,3l Unterbau mehr Hubraum =mehr Leistung und Drehmoment
>Motorblock gebohrt und gehont auf 87mm
>Special Kurbelwelle bearbeitet und feingewuchtet , neu gelagert
>Schwungrad feingewuchtet
>Mahle-Kolben, superleicht, mit hochwertiger Ringbestückung, Bolzend.19mm
>Pleuelstangen erleichtert, gebuchst, gehont, gewinkelt und verwogen
>Special-Pleuellager hochbelastbar
LST208T
208PS/153kW/270Nm!!
Umbau auf Turbolader
incl. TÜV mit Euro 4 möglich.
? 6.500,--"
Sinnvoll oder doch dann lieber auf Z20LET umbauen?
Klingt zumindest so, als wäre der danach deutlich anfälliger als der Z20LET.
Allerdings geht der Preis wirklich.
umbau auf z20let!
ich würd auch z20let sagen, hast sicherlich weniger probleme beim eintragen (es wird zwar von einer firma gemacht aber trotzdem) ersparst dir auch so nerven wennst mal eine reparatur hast
Ich versteh garnicht wieso die für 207PS so einen Trara umbauen. Vieles davon ist überhaupt nicht notwendig.
2.3Liter für 207PS mit Turbo... so ein Schwachsinn, man kriegt aus dem X20XEV mit 2Liter und ohne Turbo schon 195PS raus ohne all zu großen Aufwand und für deutlich weniger Geld.
Biste dir sicher das da ein Turbo dabei ist? Das kann doch garnicht sein, bei 2.3Liter müssten deutlich mehr PS rausspringen.
MFG ECOTEC
ich denke auch, das bei der leistung der turbo noch nich dabei is....
das heisst für mich eigentlich eindeutig, nix turbolader dabei sondern halt möglichZitat von Morpheus20
ansonsten müsste da wirklich einiges mehr rausspringen
astralavista baby!
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=12514
Ja aber da stört mich was.... 6500Euro sind schon arg viel für so einen Umbau..........
Dafür gibts schon nen Turboumbau.
MFG ECOTEC
was haltet ihr dann davon?
LST2,3/170
170PS/125kW/217Nm
2,3l Unterbau s.o.
incl.Aus/Einbau zerlegen/komplettieren/Dichtmaterial etc.
? 4.400,--
LST2,3/190
190PS/140kW/225Nm
wie LST2,3/170 jedoch zusätzlich:
>Zylinderkopf bearbeitet
>Satz Sportnockenwellen
? 5.800,--
@ecotec
Welche Firma baut mir meinen denn auf C20LET oder Z20LET um für 6500 mit TÜV?
hm sportnockenwellen verringern die lebensdauer des motors... den motor baut dir ein tuner in deiner nähe ein bzw. evtl sogar der freundliche? hab mit meinem heute rücksprache gehalten die alten dort haben zwar was dagegen aber die jüngeren machen sowas gern
Ey 4400Euro für 170PS... das ist ja heftig, die haben in meinen Augen einen Knall. Wieso brauchen die dafür 2.3Liter?? Das ist echt zu teuer.
www.dh-exclusiv.de das ist eine gute Adresse für deine Umbauten, die haben sogar Z20LET Motoren da.
Gruß Ecotec
Danke Eco.
und wie und wo und Preis?
Also, für den Calibra hätte ich damals regulär 2000Euro für die Einzeldrosseleinspritzanlage incl scharfer Nockenwellen bezahlt.
Dann kommt da noch die Prüfstandsabstimmung hinzu, das kostet nochmal 509Euro. Sind wir bei 2509Euro.
Für 2509Euro hat man beim X20XEV schon zwischen 170-175PS. Ohne Einbau versteht sich aber. Ich habs selber gemacht und die Firma sagte damals das der Einbau der Nockenwellen und des Saugrohres ca 300Euro kosten würde. Damit wären wir bei 2809Euro incl Einbau.
Sind mal eben 1600Euro weniger als wie die Firma da oben für 170PS haben will. Möchte man jetzt ca 195PS haben kommt noch eine Kopfbearbeitung hinzu, die liegt bei ca 6-700Euro+200Euro Einbau.
Für 3700Euro incl Einbau und Abstimmung kriegt man aus dem X20XEV ca 195PS raus bei Dbilas.
MFG ECOTEC
Kann nur jeden von den Aufgebohrten 2.3l Motoren abratten.
Schaut mal in andere Foren und fragt das wer so einen hat und wielange der Motor gehalten hat.
Wohne in der nähe von Tirschenreuth falls jemanden das was sagt und da ist VÖLKL Motorsport. Die bauen auch solche schieß 2.3l Motoren für verschiedene Firmen und haben nur Probleme mit diesen Motoren.
MFG
Jup, die Stege werden viel zu dünn, andauernd brennen die Kopfdichtungen durch weil einfach zu wenig Fläche vorhanden ist. Der Block hat nicht genug Futter für 2.3Liter Hubraum.
MFG ECOTEC
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