hi
so da ich auf turbo eher weniger umbaue will ich halt bischen ps aus meinem 100psler raus kitzlen.
hab mich da mal bei dbilas umgesehen und will mir da entweder
Chip und nocken holen oder
Chip und saugrohr auf was würdet ihr eher tendieren will halt schon so um die 130 bis 140 ps haben wollen.
muss man bei 140 ps die bremsanlage tauschen weil auf 5 loch will ich nicht umbauen.
wie sieht es aus gibt es andere schwungscheiben für den astra weil mein bruder hat ihm seinen auto die schwungscheibe geändert jetzt hat er ansatt 143 ps 160 ps dafür 20KM/H weniger aber das würde mir nix machen stehe auf beschleunigung.
mfg hartibarti
ALso dbilas bringt echt was ..
bin samstag aufm treffen bei nem 1.8er coupé mitgefahrn, das war echt wahnsinn ... nen anzug und nen drehmoment ohne ende ..
und auch inner vmax bringt das was ... guckst du hier *gg*
falls du direkt zum dbilas rohr fragen hast, musste dich mal an "Jott" ausm Coupé Forum wenden
Uha AstraGLippe mach das Bild weg das tut weh den Motor in solchen Drehzahlen zu sehn.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
ist bei dbilas normal ...
im schreiben von dbilas steht sogar drin, das der serientacho in roten bereich dreht ...
toll, gut ist es trotzdem nicht...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
hier nochmal 2 Bilder extra für MIG29
sicher ist das nicht das beste, aber man muss es halt auch net übertreiben ...
hehe aber manchmal muss man so hoch drehen :-)
oder wäre es besser gleich ein 1.8 mit 125 ps einzubauen? will halt nicht auf 5 loch umrüsten.
aber hab vorher gesehen das es für opel turbo bremsen in 4loch gibt 285x25mm vom calibra würde die am astra auch passen.?
Naja wer glaubt das es gesund ist der soll mal weiter glauben
Mir tut da snur in der Seele weh zu sehn wie der Motor so überdreht wird.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
ich dreh meinen ja net so hoch *g*
würde das auch nie machen, anfang roter bereich is schon kritisch .. ist ja net einfach so ROT
meinst ned, dass es sinnvoller wäre, wennst deinen wieder verkaufst und dir gleich nen stärker motorisierten G kaufst?Zitat von Hartibarti
find's für nen schmarrn in nen 1.6er soviel zu investieren...
Jungs, nen Verkauf heisst, man muss alles bisher angebaute und gepflegte verkaufen, und das ist kein Vergleich zu nem anderen frisch gekauften.
Lasst uns armen Untermotorisierten doch den Spass und haltet endlich mal die Klappe, wenn nur offtopic oder verhöhnungen bei raus kommen.
Erst nur negatives schreiben und dann zum Schluss nen Satz wie:
ich wusste, dass aus diesem thread nix wird.
Echt, Kameradschaft ist was anderes.
@Hartibarti
´der 1.8er hat doch auch schon 5-Loch gehabt. Aber es kommt ja nur auf die Bremswirkung an, hab wegen der Cali Turbo Anlage mal bei zwei Experten nachgefragt.
Mal schauen, was die dazu sagen.
stimm dir zu danke das du mal nach gefragt hast.
weil ist bestimmt billiger wenn ich gleich ein 1.8(125ps) oder ein 2.0(135 ps) und dann die tunen . weil meine 4 scheiben und bremsbeläge sind runter durch 3 vollbremsungen in 2 monaten blöde fahrer bei uns in der stadt.
Ich meld mich, wenn ich Antworten hab.
Ich denk mal, wenn du schon ne Menge an deinem G gemacht hast, dann sollte man durchaus mal einen Motorumbau bedenken.
Ich bin z.B: nicht so einfach bereit, meine Suzi abzugeben, da sie noch Vollverzinkt ist und zudem vom Vorbesitzer(4 Jahre) und von mir perfekt gepflegt wurde. Und sie hat keinerlei der bekannten Macken, das sind bei nem neuen alles Unbekannte.
Außerdem wenn man sich z.B. für 1000,- Euro son dBilas Saugrohr reinbaut, wird da sinner Versicherung etc. nicht eurer ... nen größrer Motorhingegen schon, wenn auch nicht viel, aber immerhin
ja hab ihn mein auto schon mehr als 5000 euro gesteckt das geld zahlt niemand mehr
Klingt ja sehr gut der Satz,nur ich vertsehe halt nicht warum sich jemand einen von den kleinsten Motoren kauft und dann nach ein paar Monaten anfängt mit "mein Motor muss getunt werden oder mein Motor muss raus und ein grossen Motor rein".
Ich denke mal man weiss doch bestimmt vorher was man will.
Man sollte schon wissen was man will.
Meine Klappe halte ich bestimmt nicht da ich das nie verstehn werde das sich jemand ein 1.6 8 V kauft und dann anfängt ich brauch ein Turbo.
Jetzt sag mir mal ein Grund warum hast du dir ein 1.6 8v mit 75 PS bzw 85 PS gekauft wenn dir das zu wenig ist ? Ein vernüftigen Grund bitte
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
also bei mir war es mein vater er sagt du bekommst keín auto mit mehr als 100 ps darum aber jetzt darf ich mehr fahren :-)
Vor zwei Jahren, als ich die Suzi gekauft hatte, war ich kurz von dem Abi. Da hatte ich schon herzlich wenig Geld.
Und mein Dad hat mir da nichts größer motorisiertes gegönnt, deshalb hab ich mir da nen 1.6l 8V gekauft.
Reicht das als Grund?
Will ja nicht sagen, du sollst deine Klappe nicht mehr aufmachen, nur grad zu diesem Thema bin ich halt völlig anderer Meinung.
Ah dein Vater hat dir verboten einen Astra mit grossen Motor zu kaufen und jetzt sagt er nix wenn du ca 13.000 € eigendlich für nix ausgeben willst.Vor zwei Jahren, als ich die Suzi gekauft hatte, war ich kurz von dem Abi. Da hatte ich schon herzlich wenig Geld.
Und mein Dad hat mir da nichts größer motorisiertes gegönnt, deshalb hab ich mir da nen 1.6l 8V gekauft.
Reicht das als Grund?
Will ja nicht sagen, du sollst deine Klappe nicht mehr aufmachen, nur grad zu diesem Thema bin ich halt völlig anderer Meinung.
Das mit dem Abi ist kein Grund in meinen Augen.Es gibt Autos für 500 €
Verkauf die Mülle und hol die ein Turbo Coupe oder einen OPC 2 weil damit hast du weit aus mehr Spass als mit dem was die jetzt seit ein paar Wochen durchs Hirn fliegt.Und dann kannst mal anfangen zu kommen "wie kann ich aus dem Z20LET noch was rausholen".Das ist dann was Realitisches was Hand und Fuss hat.
Ich habe auch nur ein 1.8 16V und würde auch lieber einen OPC 1 fahren.Aber zu dem zeit Punkt wo ich suchte haste keinen OPC1 im Rhein Main Gebiet gefunden.Meinen Verkaufe ich nicht so schnell da er eigendlich sehr gut ausgestattet ist.Sorry,aber ein 1.8 16V ist eine weitaus bessere Basis für alles als ein 1.6 8V.
Du hast in meinen Augen keine Ahnung was da auf dich zu kommt in bezug auf Motorumbau und das was noch drum herum ist.Und ein Umbau alla Manzel usw ich nix worauf man Stolz sein kann.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Naja, ist deine Meinung. Ich lass das jetzt mal so stehen, sonst geht das hier genau so los wie in meinem Thread, und der wäre ohne diesen Nonsens bestimmt keine 5 Seiten lang.
Und ob der 1.8er wirklich ne bessere Basis wäre, würd ich mittlerweile sogar anzweifeln.
Will auch haben
LOL,genau der 1.8 hat "kein 5 Loch keine grossen Bremsen" usw usw usw usw usw.Und ob der 1.8er wirklich ne bessere Basis wäre, würd ich mittlerweile sogar anzweifeln.
Ja denke auch jetzt das ein 1.6 8V mit 75 PS meinen mit ca 130 PS platt macht.
OK Elchkuh ich Riskiere jetzt meinen MOD Posten,aber ich muss das los werden das du 0 Ahnung hast vom dem was du überhaupt schreibst das muss ich dir leider hiermit mal sagen.
Ich denke mal ich werde von Seiten ADMIN und MOD´s jetzt gerügt aber den Satz musste ich einfach loswerden.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Du Schwätzer, lies den Text und sag mir, wo da was über Achsnaben, Bremsen etc. drin steht.
Denn die Bremsen müssen eh größer als die 1.8er Serienbremsen.
Und wenn die Cali Turbo Anlage passt, brauchste die 5-Loch Naben auch nicht.
Allerdings sind so Sachen wie D3 Norm, kein E-Gas oder Seilzugschaltung schon nen Plus.
Ich dachte immer, du arbeitest als Mecki, warum denn jetzt auf einmal so absolut dumme Kommentare????
he he he ... nun aber mal aufm Teppich bleiben ...
sind hier nicht im Boxring
So, gibt was neues:
Augenscheinlich passen die großen 296er Scheiben an die 4-Loch Nabe, man braucht dazu einen Adapter, der die Achse nochmals um ca. 10mm pro Seite verlängert.
Also schon wieder Geld gespart
Berechtigungen
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