Moin Moin
Ich weiss das Thema wurde schon bis zum erbrechen ausdiskutiert.
Da ich mich damit nicht auskenne werde ich leider nicht so recht schlau aus dem Ganzen.
Fahrwerk oder reichen doch Federn oder Gewindefahrwerk, welche Firma, ...
Dann kommt ja noch hinzu was man für Felgen + Reifen hat.
Ich habe 8x17 ET 35, 205/40. Es soll nicht zu tief werden weil ich noch ins Parkhaus damit muss
(Ich wollte mir vielleicht die Lumma LPC-R Front holen)
Bitte seit nachsichtig mit mir
mFg
-Dori-
du solltest dich fragen:
fahre ich ralley?
brauche ich verstellbare dämpfer?
stelle ich mein gewindefahrwerk für jede straße extra ein, wie bei einem rennen?
wie tief soll er?
usw.....
gewindefahrwerk ist meiner meinung nach spielerei oder angeberei, es sei denn man bekommt es günstig.
federn und später sportdämpfer reichen. (jedenfalls für die straßen bei uns)
wenn du nicht zu sehr tief willst würde ich 30mm tiefer vorne und hinten verbauen, oder 50 vorne und 30 hinten was ich bevorzugen würde, ich würde auf jeden fall eibach-federn nehmen, und bei 50/30 auch gleich den stossdämpfersatz von eibach dazu, bei 30/30 kannste ruhig die seriendämpfer fahren bis sie sich verabschieden, oder wenn du auch gleich sportliche dämpfer willst auch dazu die passenden eibach dämpfer kaufen...
die lumma front ist soweit ich weiss ein wenig tiefer als serie, von der optik her wirkt 50/30 besser weil das vordere radhaus irgendwie grösser zu sein scheint...
30/30 sollte mit den rädern passen, wie es bei 50/30 aussieht weiss ich nicht
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
@ Osirus
Danke für deine Hilfe
Denkst du das man mit der Lummafront und der tieferlegung 30/30 in ein Parkhaus kommt?
also dan muß ich wohl ein angeber sein . Es geht doch darum das ich mir mein Auto höhentechnisch so einstellen kann wie es mir und dem Tüv gefällt. außerdem ist das Kw Gewindefahrwerk meiner Meinung nach das beste Fahrwerk. Ich hatte erst Federn drin, danach nen Fahrwerk und jetzt das Gewinde.Zitat von peter.sbg
Mir kommt es drauf an das mein auto nicht mehr so auf "stelzen" fährt. das sieht total beschissen aus
und ich muss eben noch ins Parkhaus. Dazu kommt noch das Geld mangelware ist
ich meine nur, wenn man sich extra ein gewindefahrwerk kauft, nur um das auto tiefer zu bekommen, dann hat man zu viel geld. wenn ich so was ins auto verbaue (oder allgemein viel geld ausgebe) dann muss alles am auto stimmen (ausstattung,ps,jahrgang,...)
anfangs sollten ein paar federn reichen. kosten ja nicht die welt. ich werd mal mit 30/30 oder 50/30 probieren, wenn ich geld übrig hab.
wie gesagt, das mit der angeberei meinte ich wegen der leute, die in einen 1er golf 20000euro stecken. für das geld hätt ich mir lieber nen signum oder den neuen astra gekauft.
suchfunktion
Stehe grade vor dem selben Problem. Werde mir wohl von H&R 40/40 Federn holen. Fahr dann meine Stoßdämpfer bis sie fertig sind, und dann kommen Sportdämpfer rein. Ist halt alles auch ne Kostenfrage. Und ein Gewinde kostet halt entsprechend. Aber für unsere Strassen reichen die Federn, sind die Dämpfer halt nach 50 TKM fertig und dann gibts richtige!!
So kann wirklich nur einer reden der noch kein Gewinde etc.....gehabt hat.
ja das hab ich auch gedacht. Naja muß jeder allein wissen
ich hab 45mm h&r federn, sieht schick aus und man merkt kaum einen unterschied zu den 20mm sportserienfedern.
ich bin aber auch nie mit was anderem gefahren
gewinde ist ne schicke sache, sehe ich auch nicht als spielerei und angeberei, aber ein fahrwerk reicht bestimmt auch vollkommen aus, wenn man seine höhe weiss.
Rayn,
Oder wenn man zb. 18 oder 19 zoll umrüsten will ;-) andere brauchen neue Federn aber ich kann das Gewinde verstellen
wie teuer is das kw gewindefahrwerk?
wie teuer sind andere gewindefahrwerke?
gewindefahrwerke sind v a im winter gut, wenn man nich als schneepflug eingesetzt werden will.
Es gibt tage, da verliert man!
Also ich wollte auch nur tiefer und ein Fahrwerk war mir zu teuer und außerdem hasse ich es, wenn so arg hoppelt.
Ich habe seit fast 3 Jahren die Federn von K.A.W. 60/40 drin mit den normalen Dämpfern drin. Kann mich nicht beschweren...
Juhu Leude - also ich gegöre nun auch endlich wieder zu der tiefergelegten Fraktion
Hab über eBay für insgesamt 51 € ein Satz Federn ersteigert, kamen am Freitag und auch gleich mit Kumpels eingebaut, hab mich gefreut wie ein kleines Kindwieder ein strafferes und vor allem tieferes Fahrgefühl zu haben, bin bis jetzt total zufrieden obwohl ich noch mit Winterreifen herumgurke da meine neuen Alu's noch nicht da sind.
@Maggie
Kommst du noch ins Parkhaus?!
gewindefahrwerk ist meiner meinung nach spielerei oder angeberei, es sei denn man bekommt es günstig.
federn und später sportdämpfer reichen. (jedenfalls für die straßen bei uns)
So kann wirklich nur einer reden der noch kein Gewinde etc.....gehabt hat.
welche vorteile habe ich denn bei einem gewinde fahrwerk, außer der höhenverstellerei (welche natürlich aber auch nachteile mit ich bring)t im gegensatz zu einer herkömmlichen federn/dämpfer kombination
nicht nur kluge texte tippen, begründungen sind meist angebrahct
Ich gehöre leider auch zu den leicht-unwissenden.
Habe ich das richtig herausgelesen, dass eine durch Federn erzeugte Tieferlegung die original Dämpfer stärker beansprucht und deswegen ein höherer Verschleiß selbiger ein unausweichlicher Nebeneffekt ist???
also im parkhaus war ich nicht, aber ich hab so eine scheiß steile einfahrt zuhause, da muß ich immer schräg fahren und setzte aber trotzdem auf...
@fatmike: der dämpfer wird anders beansprucht, die kolbenstange arbeitet ja in einem ganz anderen bereich als vorgesehen! das kann einen schon eingefahrenen dämpfer schneller killen
einem neuen dämfer macht das weniger was aus!
Zitat:gewindefahrwerk ist meiner meinung nach spielerei oder angeberei, es sei denn man bekommt es günstig.
federn und später sportdämpfer reichen. (jedenfalls für die straßen bei uns)
So kann wirklich nur einer reden der noch kein Gewinde etc.....gehabt hat.
welche vorteile habe ich denn bei einem gewinde fahrwerk, außer der höhenverstellerei (welche natürlich aber auch nachteile mit ich bring)t im gegensatz zu einer herkömmlichen federn/dämpfer kombination
nicht nur kluge texte tippen, begründungen sind meist angebrahct
Danke Maggie für deine Antwort
dann fällt wohl 60/40 weg
hab mal ne frage,
hat hier irgendjemand ein 60-40 fahrwerk in einem asta g.ich wollte meinem in kürze ein fahrwerk verpassen und ich weiss nicht genau wie tief der dann kommt.
welches 60-40 fahrwerk kann man empfehlen was auch nicht alzu teuer ist.
Gruß alex
Astra G_mg,
Man kann keins empfehlen was billig ist ;-)
Entweder du nimmt ein gutes das Teuer ist, oder billiges was schrott ist ;-)
Was anderes gibt es nicht
das fahrwerk von power Tech -60/40 ist bestimmt nicht schlecht und preislich im rahmen. denke @ Silbervan das das qualitätsmäßig schon ok ist. Jedenfalls besser als supersport usw.
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