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Thema: Panther1909's Caravan*VERKAUFT*

  1. #51
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    ich muss dir leider in beiden pukten recht geben... als dortmunder hat man es in letzter zeit echt nicht leicht
    ~~Wir sind die Jungs von der Opel-Gang!~~
    ~~Wir haben~~~*alle*~~~~abgehängt!~~

    Schluck du Luder!

  2. #52
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    die probs des bvb sind aber OT

    eine opc lippe wird nicht lackiert.... man kombiniert ja auch nicht schokolade mit saurengurken (ausnahme sind schwangere frauen)

    sieht so viel besser aus....warte mal bis er wieder von den auto aldi felgen runter ist ^^

    du wecker du

    Wir ham' noch lange nicht genug..!


  3. #53
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    Habe meinen G heute mal checken lassen und es sieht alles andere als gut aus.

    MSD kaputt, Stossis in den letzten Zügen,Klima undicht?!?,...

    Mir wurde folgende Rechnung gemacht:
    1. Klimawartung 50€(obs danach wieder läuft ist unklar!)
    2. neuer MSD inkl. Einbau 170€
    3. neus Fahrwerk einbauen inkl. TÜV, Achsvermessung 285€
    4. Ölwechsel 43€

    hinzu kommt dann natürlich mein neues Fahrwerk. Würde ja gerne das 55/35 er Cupkit haben. Jetzt habe ich mal an meiner Garageneinfahrt gemessen. Habe am tiefsten Punkt noch 4,5 cm zur Lippe.Wäre kein Problem, wenn meine 30er Federn auch wirklich 30tiefer wären. Ein Kollege hat 30er Eibach Federn drin und kommt 1,5 cm tiefer als ich Wenn ich demnach reell nur 1,5 cm tiefer als Serie bin, würden beim Cupkit nochmal gut 4 cm beikommen und dann wird es verdammt knapp!!!
    Also entweder Cupkit 30/30 oder 55/35.Möchte keinen Fehlkauf machen. Das wird verdammt teuer

  4. #54
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    opc 1
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    hi, also:

    neuer MSD inkl. Einbau 170€
    msd gebrauchten kaufen (sind fast alle gleich) und selber montieren... ist kein thema...

    Klimawartung 50€(obs danach wieder läuft ist unklar!)
    klima warten = nachsehen oder neubefüllen ?`meine klima war beim alten auch undicht.... scheint beim astra öfters zu gesehen

    neus Fahrwerk einbauen inkl. TÜV, Achsvermessung 285€
    mit der tiefe musst selber schauen aber normal kommen die leichten motoren vorne nie soweit runter wie es auf der packung steht aber 285€ ist schon sehr teuer..... alternative wäre ein gewinde dann den so runter schrauben wie du magst

    wegen fw besorgung und einbau kannst mir gerne mal ne pn schreiben ^^
    Ölwechsel 43€
    inkl oel und filter? ist ok ^^


    allerdings sollte man sich schon fragen ob es sich lohnt in ein neun jahre altes auto noch so viel zu investieren.....

    MfG ^^[/quote]

    Wir ham' noch lange nicht genug..!


  5. #55
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    hann1bal, es wird jetzt wohl auf das 55/35er Cupkit hinauslaufen...

    Ich erwarte heute noch ein entsprechendes Angebot einer Firma meines Vertrauens. Wegen der Klima wird es sich zeigen was da dran ist. Der MSD
    wird auf jeden Fall neu gekauft. Wegen des Alters: Sind ja erst 8 1/2 Jahre und ich hatte noch so an 2-3 Jahre Nutzung gedacht. Hab den Wagen bisher sehr gepflegt und ansonsten ist auch z.Z. nichts dran*hoff*

    Gruss

    Marc

  6. #56
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    Hallo Panther1909.

    Erstmal vorneweg: einen schicken Caravan hast Du da. Die Comfort-Ausstattung hat ja die wichtigsten Sachen mitgebracht. Die hatte ich auch, doch da der Seitenhalt der Sitze gegen Null tendiert habe ich (mit viel Glück) günstige Sportsitze ersteigert . Die OPC-1 Lippe finde ich auch klasse, nur schade daß Du sie neu kaufen musstest. Ich hatte meine gebraucht für 66 Euro ersteigert .

    Jetzt habe ich noch 3 Vorschläge für Dich:
    1. Wenn es wirklich eng wird dann könnte das 50/30 Eibach-Fahrwerk die letzten mm bringen. Kann ich Dir nur empfehlen.
    2. Für 170 Euro gibt es doch schon (fast) einen MSD aus Edelstahl, zumindest von Remus. Und da Sebring und Remus ja eine Firma sind sollte es auch für deinen ESD passen. Der rostet dann nie mehr und klingt auch noch etwas besser.
    3. Wie bei mir auch: die Seitenleisten würde ich auf jeden Fall noch in Wagenfarbe lackieren. Bei den Griffen war ich bis jetzt ebenfalls zu faul zum Ausbauen .

    Auf jeden Fall weiter so!

    Gruß

    Darth Maul
    Möge die Macht mit Euch sein !!

    Mein Astra im Partnerlook: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=34350

  7. #57
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    Darth Maul, Danke für die Tipps. Deine Zwillinge sind Klasse!

    Es ist für Tipps zu spät...Gerade habe ich es gekauft:



    Freitag kommts rein und dann muss ich beten

  8. #58
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    Saubär, was legt man denn für son KIT hin ?

  9. #59
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    Pass wenn du dir wirklich nen REMUS MSD holst auf dass er die selbe Typnummer hat wie dein Sebring ESD.
    Mein Sebring war nämlich 993 und der Remus 883...da gibts dann Probs beim eintragen

  10. #60
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    Tim0u, Habs für 399 geschossen ... Bei D.u.W. mit Selbstabholung. Die haben den Preis aber schon wieder erhöht.

    RentnerRacer, hat sich erledigt, der Schrauber hat schon bestellt

    Aber egal...Erstausrüsterquali

  11. #61
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    Dann gibts ja kein Problem

  12. #62
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    H&R CupKit ist schon ein cooles Fahrwerk. Hatte ich auch im alten Auto.
    Also gute Wahl! Viel Spaß mit dem Fahrwerk
    Beim schnellen Zurücknehmen des Gaspedals können auf Grund von Luftströmungen im Turbolader Strömungsgeräusche entstehen.
    (OPEL Astra, Bedienung, Sicherheit, Wartung: Seite 161)

  13. #63
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    hab gerade den Schrauber angerufen...Er ist fertig... Geht nur noch zur Achsvermessung und da treffen wir uns gleich. Ich fragte wie tief er kommt
    und er sagte:" Na ja, Du wirst wohl gerade noch auf nen Bordstein kommen"

    Bordstein ist mir ja egal aber meine Garage ..Bin total nervös. Haltet mir mal

    alle bitte die Daumen . Pics gibt es dann heute Abend. Nehm die Kamera mit zur Achsvermessung

  14. #64
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    *daumendrück*

  15. #65
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    Da hätt ich mim Achsvermessen aber gewartet bis ich weiß dass es auch drin bleibt !?

  16. #66
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    BILDER!!
    so krass wie dein schrauber es beschreibt, sollte es nicht werden..... wird schon passen
    "Bild Edition" <-- KLICK für Galerie

    H&R Cup Kit | Bastuck ab Kat | Plasmatacho | Schaltwegverkürzung | Kofferraumausbau | Scheibentönung | ... und mehr

    Tempolimit ist das Niederschlagen der Allgemeinheit für die Unfähigkeit einiger weniger.

  17. #67
    opc oli
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    davon geh ich auch mal aus, dass es auf jedenfall passen wird.
    so tief is es ja bei mosquito und mir auch net.

    grüße
    oli

  18. #68
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    Es ist vollbracht: Er ist endlich und ich komme in meine verflixte

    Garage....Mann, was habe ich gezittert bis gerade aber jetzt könnt ich feiern

    (wenn ich Morgen nicht malochen müsste ). Derneue MSD ist dran und

    meine Klima funzt auch wieder und neues Öl ist drauf. Die Kurvenlage ist

    der Hammer . Hab natürlich gleich wieder meine Sommeralus

    montieren lassen. Der einzige der noch seinen Segen geben muss, ist der

    Dekra-Onkel Morgen früh. Mein Vater macht das schon für mich

    Bilder:











    Sorry das der Wagen schmutzig ist aber ich hatte vorhin noch grössere Sorgen. Lecker Sauber Pics werden folgen...wenn ich auch die hinteren Bremssättel lackiert habe

    Edit: Auf den Bildern liegen im Kofferraum noch die Winteralus und das alte Fahrwerk... Gerade noch mal ohne alles in die Garage rein und leicht aufgesetzt. Hoffe mal das es sich nicht mehr so heftig setzt

  19. #69
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    Schaut TOP aus!

  20. #70
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    RentnerRacer, Danke...fährt sich auch ganz anders. Ist jetzt auch eingetragen (Danke, Papa)

  21. #71
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    na hab ich doch gesagt das alles klappt
    seiht echt gut aus!
    besonders mit den alus .... einfach TOP! sehr schick und schön dezent!
    "Bild Edition" <-- KLICK für Galerie

    H&R Cup Kit | Bastuck ab Kat | Plasmatacho | Schaltwegverkürzung | Kofferraumausbau | Scheibentönung | ... und mehr

    Tempolimit ist das Niederschlagen der Allgemeinheit für die Unfähigkeit einiger weniger.

  22. #72
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    schaut geilo aus und süße bremse

    Wir ham' noch lange nicht genug..!


  23. #73
    Member Avatar von griFFin
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    Schicker Kombi!

    Ich will meinem auch tieferlegen,
    schwanke aber noch zwischen 30 / 30 und dem
    55 / 35 Cup Kit...

    ... was sagst du dazu?

    (Wenn du dann nen bissl Alltagserfahrung mit dem Cup Kit hast!)

    Die Bodenfreiheit macht mir noch Sorgen....

    MfG Kevin

  24. #74
    Newbie Avatar von Nocke
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    Zitat Zitat von griFFin
    Schicker Kombi!

    Ich will meinem auch tieferlegen,
    schwanke aber noch zwischen 30 / 30 und dem
    55 / 35 Cup Kit...

    ... was sagst du dazu?

    (Wenn du dann nen bissl Alltagserfahrung mit dem Cup Kit hast!)

    Die Bodenfreiheit macht mir noch Sorgen....

    MfG Kevin
    also ich gebe dir einfach ein paar erfahrungen zum cupkit, bin jetzt 10tkm damit unterwegs und muss sagen ich bereue es nicht!
    er ist tiefer aber nicht extrem es fällt eigentlich keinem auf( ausser es steht n normaler astra neben mir), aber kannst ja bei mir in die gala guckem.
    zur tiefe: ich hab keine probleme wo drüber zu fahren ausser es sind die monster hügel in der 30er zone, ich meine jetzt wirklich sehr hohe.
    aber wenn du weißt wann du wo aussetzt weißt du auch wie du da vorsichtig drüber fahren musst.
    bei mir ist das nämlich so das ich mit vollen tank auf mosnter hügel aufsetze aber wenn ich unter 3/4 bin schon wieder nicht.
    ausserdem haben diese hügel ja den zweck das nicht gerast werden soll

    zum fahrverhalten:
    es ist schon einiges härter als das orginal fahrwerk was drin ist, die ersten meter wirst du dich schon wundern wie hart das ist.Aber wenn du ein paar Km damit gefahren bist hast du dich daran gewöhnt und es ist doch recht komforttabel und nicht so brett hart.Dazu kommt noch das sich die seitenneigung deutlich reduziert was natürlich das kurven fahren noch mehr spass bereitet.


    also ich würde es mir wieder kaufen wenn ich vor der wahl stände.
    wenn du noch fragen hast kannst mich im icq adden oder eine PN senden.
    das gilt natürlich auch für die anderen.


    gruss jens
    Dieser Beitrag wurde 569 mal editiert, zum letzten Mal von Nocke: Heute, 22:24


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  25. #75
    Themenersteller

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    griFFin, Na ja .Kann zu der Alltagserfahrung noch nicht so viel sagen.

    Ich bin noch nicht bei vielen Leuten mit FW mitgefahren aber dieses für mich

    bekloppte springen,knallen und ruckeln gibt es mit dem H&R nicht. Bin heute

    mal probehalber mit 80 in eine relativ scharfe Kurve gefahren, wo ich

    vorher höchstens 40 gefahren bin. Fazit Tag 1: Das Fahrzeug liegt auf der

    Strasse wie ein Brett. Kurz gesagt: Es bockt sich total

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