Hi,
mein g lebt immer noch und ist unter http://www.astra4ever.net/cracker-id...78180-s25.html weiterhin zu bewundern..

Aber hier nu mein neues Baby wie es beim Kauf da stand:




Aktuell so:


Daten:
Opel Astra GTC 1.9 CDTI Sport STEINMETZ
Erstzulassung: 29/06/2005
KM: 126.000
Kraftstoff: Diesel
KW/PS: 129/175 @ 380 Nm ab 2000rpm
[Auf der Rolle waren es ohne Box 106KW(143,1PS) und mit 124KW(167,4PS)]
Hubraum: 1.910 ccm
Farbe: saphirschwarz metallic
Polsterung: Stoff anthrazit
Türen: 3
Sitzplätze: 5
Gänge: 6
Verbrauch: 4,9 - 8 L


Ausstattung:

Sport - Paket:
-> Lenkrad
-> verkürzte Schaltung
-> Sportsitze
-> Edelstahl-Pedalen
-> IDS - Sport Fahrwerk

Sicherheit:

8x Airbags
ABS
ESP®Plus
Elektronisches Traktions-System

Elektronik:

Fensterheber elektrisch 2-fach
Zentralverriegelung mit Fernbed.& Klappschlüssel
Colorverglasung
Scheinwerferreinigung
Nebelscheinwerfer
PDC - Einparkhilfe
Bordcomputer/Reiserechner
Tempomat
Mittelarmlehne
Multifunktionslenkrad
Sitzheizung

Bereifung/Fahrwerk/Bremsanlage:

17 " Original Opel Alus @ 225er - Sommer
16 " Stahl @ 205er - Winter
VA: 308er HA: 265er

Lichtanalage

Bi Xenon-kurvenlicht-scheinwerfer mit Phillips 5000K CM Brennern
Lichthupen-Fernlicht in "Xenon" BlueSilver-Halogen

Abgasanlage:

Lexmaul - Endschalldämpfer oval 90x120 mm

Audio-System:
JVC KW-AVX720 DVD- 7 inch Touch Display Radio
Rockford Fosgate P1S415 Woofer + Rockford Fosegate P200-2 Amp
Stabilisiert durch Power-Cap "Dragon CAP" 1 Farad

weiter änderung:

- Fächer düsen(scheibenreinigungsanlage) vom Insignia
- CFC UV-Folie in anthracite farbe der Heck& hinteren Seitenscheiben
- Original Mittelarmlehne
- Sportgrill lackiert in Wagenfarbe
- Luftfilter von Pipercross (PP1534)

Noch geplant :
- Sportluftfiltereinsatz)

Beseitigte Probleme:

- Thermostat inkl. fühler, weil er net warm wurde und Glühanlage auch
net richtig vorglühte...
- Scheibenbremsen vorn, sie waren nach kurzer Zeit unrund (warum
auch immer) dazu zu sagen es war dezember und ich hatte ihn 1000%
nicht von 200 auf null abgebremst max von 100 auf 70 xD
-> hab Va+Hi Bremsanlage erneuert
- Ein Marder hatte wo den Kühlschlauch gern, so das wenig aber beständig
flüssigkeit verloren ging -> neuer schlauch rein
- hoher verbrauch mit wenig gas annahme -> Ansaugtrackt war zu mit
ruß + öl
- Leistungmessung nach dem Kauf ergab gleiche leistung mt bzw ohne
Steinmetz modul -> Modul zu Steinmetz zur Überprüfung geschickt, Sie
haben es geupdated auf die Aktuelle Firmware, die anschließende
Leistungsprüfung ergab dann ein zuwacks von ~18 KW


Bilder vom ausbau Drosselklappe + AGR + Marder biss:

Drosselklappe:



Drosselklappen-Stutzen mit AGR zufuhr:





Also das ganze demontiert und Saubergemacht inkl AGR

nach fast 1h isses fast wie neu und schaut nun so aus :

Drosselklappe:



Drosselklappen-Stutzen mit AGR zufuhr:



AGR:



Vom AGR hab i leider im Dreckigen zustand kein Foto gemacht sah aber wie Drosselklappe bzw halter aus ...

Nun wär nun noch der Wasserverlust, da hab i am Kühlwasserschlauch folgendes gefunden:



1 Teil raus heißt vorher biem H mit 1.9CDTI 3 Teile abbauen daher sah es so aus:



Seit dem die Ganzen sachen gemacht wurden war dann nu ruhe und er schnurrt wie eine Traktor vor sich hin xD