Einbau des Vectra-C Saugrohr's

[Astra-la-vista]

So, hab mir das jetz mal eingebaut und versuchs hier zu beschreiben.
Bilder zu machen is mir erst später eingefallen als ichs schon drin hatte, leider.

Ich habe folgende Teile hergenomern:
Ansaugrohr 005834828 11,76€
Schlauch 005836834 10,53€

Is alles vom Vectra C 2,2l Diesel, Preise sind ohne Steuer, Zeitaufwand ca 30 min.

So, damit man beim Einbau mehr Platz hat würd ich den Luftfilterkasten einfach ausbauen, hab ich auch gemacht, is nur die eine Schraube beim Dom.
Dann das alte Rohr und Schlauchstück ausbaun, is etwas fummelig da es etwas eng is. Wenns Rohr nicht raus geht einfach die zwei Kühlerhalterungen unter den Scheinwerfern abschrauben, da kommt man eigentlich hin, isn 15 oder 20 Torx.
Wenn das alte Zeug draußen ist, von dem neuen Saugrohr die zwei Halterungen abschneiden, und vom Ende wo das Schlauchstück raufgesteckt wird ca 2,5 cm abschneiden.
Dann das Schlauchstück so weit wies geht draufschieben, und das ganze zwischen Schlossträger und Kühler einfädeln, das ganze könnt wegen dem Küherschlauch etwas eng werden, aber es geht.
Als nächstes den Luftfilterkasten wieder einbauen und dabei das andere Ende des Schlauchstücks gleich anstecken, dabei muss man den Schlauch etwas drehen, da der Anschuss am Filterkasten schräg ist, also aufpassen das er nich vom Saugrohr runter geht.
Nun den Küher wieder anschrauben falls man ihn gelöst hat, und das Saugrohr am Schlossträger befestigen, ich habs jetz mal nur mit Kabelbinder festgemacht, muss mir noch was eleganteres einfallen lassen.

[TheAstraDriver]

das Rohr kannst einfach mit 2 kleinen Blechschrauben festmachen, du hast links neben dem Typenschild(von vorn gesehen, bei dir is da dieser graue aufkleber drüber) 2 kleine Löcher, da passen 3er Blechschrauben rein... hab da 2 kleine Torx T8 vom Tachogehäuse genommen, die passten 1a

[harrharr]

Blöde frage eines Unwissenden!

Ist das für jedem Motor oder nur für bestimmte?
Was soll das genau bringen?

[harry]

bringt eigentlich nur beim turbo was, weil das rohr eine größere öffnung hat als serie und so mehr luft durch geht

[AstraCustom]

also bringts nix bei nem 1.6 16v?

[blue-2.2-caravan]

Diese Diskussion kann man auch woanders führen, weil das hier eine EINBAUANLEITUNG ist und kein Diskussionsthread, ob das Ganze was bringt oder nicht

[Lonestar]

Mit den Nummern kann mein FOH nix anfangen :-(
Kann das mal einer kontrollieren bitte?
Hab noch diese Nummern hier: Teilenummer 9177099 Katalognummer 5834828. Ist das das richtige Ansaugrohr? Und was ist mit dem "Schlauch" also dem Adapter zwischen Luftfilterkasten und Ansaugrohr, gibts da irgendwie ne alternative Nummer? Am besten eins das auf den Kasten vom 2.2er passt ;-)

Danke!

[Osirus]

Nimmste die, damit hab ichs vor ner Woche bestellt und das richtige bekommen:
Saugrohr: 58 34 828
Adapter: 58 36 834

Eingabaut hab ichs aber noch nicht...

stehen ganz oben überigens auch:

Ansaugrohr 005834828 11,76€
Schlauch 005836834 10,53€

Sind allerdings nen bisschen teurer geworden.

[timmi]

habs das teil jetz in meinem dti drin, mal sehn, ob man was merkt....schreibs dann mal rein

[timmi]

also habs jetzt seit dienstag drin, bin etwa 400 km gefahren und bin voll zufrieden damit. zieht vorallem untenrum raus bedeutend besser, grad mit den sommerreifen merkt man nen großen unterschied. kanns jedem nur empfehlen, auch wenns beim dti ne sch..arbeit ist, dass ding einzubaun! und der tip den luftfilterkasten rauszuholen ist beim diesel echt pflicht, anderst gehts nicht. hab das teil dann mit ner schraube befestigt. und gekostet hat es fast nix, glabu keine 25 euro...

[Black is beautiful]

@astra-la vista ....

na ja des mit dem kabelbinder sieht net so toll aus...bei deinem geilem opc motor.... ja hättest unter dem aufkleber schauen müssen, da hätte man des rohr anschrauben können, hab den gleichen fehler gemacht...hab halt dann wieder neues rohr gekauft...

[HawK[ROXX]]

Also ich hab weder etwas von der Gummitülle noch was vom Rohr abgeschnibbelt.

Naja also wenn du das rohr so mit den halterungen reinsteckst so sitzt es gut befestigt, aber nicht zu fest.

Naja die gummitülle war mein absolutes Problem.

Orblemlösung: einfach mir kraft weiter auf das ansaugrohr aufpropfen, ich hab mit den anschluss für den kasten auch noch anders hingedreht, da er original aufgesteckt überhaupt net passt vom Winkel her.

Zu dem hab ich die verengungen entfernt, ja das war eine scheiss arbeit!

[timmi]

echt? hat erst nicht gepasst?komisch, bei mir hat es perfekt gepasst, lief ohne probleme, war nur bissel enge alles....

[Silverbullet23]

Was bringt denn das Ansaugrohr Vectra C beim 2.2 ?
Wie viel Ps mehr hätte man dadurch .
Mit Kombination K& N Plattenfilter

[blue-2.2-caravan]

Was bringt denn das Ansaugrohr Vectra C beim 2.2 ?
Wie viel Ps mehr hätte man dadurch .
Mit Kombination K& N Plattenfilter

Die Suchfunktion scheint nicht die Stärke einiger Foren-Mitglieder zu sein

Es sollte wohl JEDEM klar sein, dass man für ca. 25 EUR keine Mehrleistung bekommt.............einige Leute sollten vielleicht mal aus ihrer Traumwelt rauskommen und der Realität ins Auge sehen.............

Aber wie bereits gesagt : In der Suche findet man Alles, was man über das Ansaugrohr vom Vectra wissen muss............

DAS HIER IST EINE EINBAUANLEITUNG..................KEIN Diskussionsthread, ob und was das Ding bringt............vielleicht sollte sich da mal ein Mod drum kümmern.............

[borsti`s van]

ich habe hier gelesen man soll es anschrauben!!!

einfach in das plaste von oben die schraube rein drehen???
so zusagen ein loch rein bohren????

[schraxx]

borsti`s van, Nee du brachst bei Plaste nichts vorbohren. . ausserdem wäre es ja dann undicht. Am besten wir machen das mal zusammen wenn du dein Rohr hast.

[747jet]

So versuch grad auch das Roh reinzubauen, aber ich bekomm den alten schlauch nicht mal raus. was muss ich da machen??

[schraxx]

Am besten den Lufikasten raus und dann das Rohr dort hinausziehen. Das Ding unter dem Schlossträger rauszuziehen geht auch aber kann länger dauern oder/und weh tun

Danach den Resonator+Schlauch zusammenstecken und reinfummeln. Dürfte aber kein Problem sein.

Dann den Lufikasten rein und alles miteinander verbinden. Am besten alles mit Schellen abdichten.

[oskar]

Moin, war heute mal beim FOH und der konnte mit den Nummer nix anfangen, der wollte mir dann was komplettes für 2xx€ verkaufen....
Wie komm ich da denn nun ran?

Und dann noch was: Wenn ich das dann wechsel dann passen die Druckverhältnisse doch aber nicht mehr, also die Software müsste doch umgestellt werden oder nicht?
Ein Kumpel musste bei seinem Clio (dci) die Software ändern und da haben sie den ladedruck um 0,21bar erhöhen müssen damit das alles wieder passt.
Beim Astra ist das wohl nicht nötig oder wie?

[schraxx]

Nee das muss nichts an der Software geändert werden. Man kann allerdings das Auto regulär irgendwo chippen lassen

Beim Y22DTR ist die Pmax von 3700 U/min auf 4000 U/min gestiegen. Heisst also das man,rein theoretisch,mehr Kraft obenrum hat.

[oskar]

Alles klar, danke.

Und wie komm ich nun an das Rohr ran weil mein FOH konnte mit den nummern ja nix anfangen und mein Kumpel hat bei den Nummern im EPC auch nix gefunden!

[schraxx]

M4rkus_T, Dann frag einfach nach einem

Resonator + Balg für den Y22DTR Vectra C

Der hat ja normalerweise einen PC und dort können auch Bilder dargestellt werden Dort sieht man dann auch das es nur 1 Rohr gibt was zum Kühlergrill geht.

[oskar]

ok gut, dann werd ich dem das so sagen!

[oskar]

tach auch

sagtmal wie ist das eigentlich,
hat ein offener Luftfilter (Sportluftfilter) den gleichen efekt wie das Ansaugrohr vom Vectra C?
oder wo liegt da dann noch der unterschied?
mit dem offenen kann er ja auch mehr ansaugen als mit dem ganz normalen.

Weil wenn das das gleiche wäre dann könnte man ja ein WENIG sound vielleicht auch aus dem Sportluftfilter rausholen

PS: schon klar beim Diesel is da nich viel zu holn, aber ein bisschen hört man es schon bilde ich mir ein