Lichttest durchgefallen Einstellung festgerostet

[capri]

Da wollte ich eben kurz die Höhe der Scheinwerfer einstellen lassen.....
mal so ganz easy...und nu

Jetzt ist die Karre durchgefallen weil am linken Scheinwerfer die manuelle Einstellung (mit dem Imbusschlüssel und dem blauen Zahnrad) nicht mehr reagiert.

Das Zahnrad dreht durch, weil der *Stab* drunter festgerostet ist (hab ich schon gängig gemacht, dreht sich mittlerweile auch, aber der Reflektor macht nix)

Was kann ich noch machen, ausser nen neuen Scheinwerfer kaufen (was der FOH natürlich sofort wollte)

Ist das Dingen irgendwie zerlegbar?

Freu´mich mal auf Hilfe

[TheAstraDriver]

wenn sich die mechanik der Verstellung ausserhalb des Scheinis bewegt, wenn du drehst, dann kannss ein, dass im Scheini innen drin dieses Gelenk ausgehängt ist, das is so ne art kugelgelenk, welches den Reflektor mit der Verstellmechanik verbindet

festrosten kann da nix, weil ausser der einen Drehachse alles aus Plastik is

btw: richtige der beiden Stellschrauben hast du schon genommen?... für die Höhenverstellung ist die innere der beiden zuständig(die unter dem schwarzen Gummistopfen im Schlossträger

[capri]

Danke für die Antwort

Also, das blaue Zahnrad hat sich immer durchgedreht, das ist das, wo von oben der Imbus reinkommt, es dient quasi als Umgehung oder so.

Das blaue Zahnrad ist auf eine Metallschiene, stift geseetzt, den kann ich mittlerweile wieder drehen, aber der Reflektor macht nix.

Wenn ich den Stift drücke oder ziehe, dann bewegt sich der Reflektor, sonst nicht

Ratlos bin...

[TheAstraDriver]

bleibt wohl nur das zerlegen des scheinis, oder zumindest ausbauen, um genaueres sagen zu können

[capri]

Hmm, das habe ich mir auch schon gedacht, jetzt die ultmative Frage:
Wie baue ich den Scheinwerfer aus, das er nicht beschädigt wird....

Oben die beiden Schrauben lösen, so weit war ich auch schon, und dann?
Er ist unten auch noch irgendwie fest ...

Gibt es irgendwo eine Anleitung dafür, oder in paar Bildchen?

Danke schonmals

[infinity883]

Der Scheinwerfer ist unterhalb noch mit einer Schraube befestigt. Sind also ingesamt 3.

Am einfachsten wäre es, die Frontschürze ab zumontieren, geht aber auch ohne. Mußt mal von unten reinschauen und a bissl mit der Taschenlampe leuchten.

Auf dem Bild sieht man die dritte Halterung ganz gut:



Viel Erfolg!

[TheAstraDriver]

die Front muss auf jedenfall teilweise ab, also je die obere Schraube im Radhaus raus und die beiden Spreiznieten vorne mittig oben an der Stoßstange... dann die Stoßstange seitlich ausrasten und vorne vom träger wegziehen und nen stück runter klappen.. dann kommst an die dritte schraube vom Scheini ran

[DTI Power]

ja so mache ich das auch immer!

Aber viel Spaß wenn dann die Torx scharuben im Radhaus festgerostet sind!

Das geht schnell und ist bei dir sicher der Fall!

gruß

[TheAstraDriver]

da hilft nen guter Torx wunder... und dann am besten neue schrauben rein und die gut einfetten, dann hast da ein für alle mal ruhe

[DTI Power]

oder die Flex so wie bei mir!

Das war wirklich der Wahnsinn bei mir!

gruß

[capri]

Sind beide definitiv defekt, es kommen neue rein

Allerdings waren die Schrauben nicht mal minimal angerostet, dafür der Rest des Autos:


Soo, das Drama geht weiter.
Nachdem ich heute mal eine Motorwäsche gemacht habe....

Jungs, guckt euch die Astras genau an

Meiner gammelt an jeder Ecke, schlimmer als ein Kadett E.

War heute bei Opel, mal sehen was da noch kommt. Rost wohin das Auge guckt, und das bei einem vollverzinkten Auto.

Schweller hinten links, Schweller vorne rechts, Motorhaube (da wo die Verstellung der Höhe ist),Tank aufnahme hinter dem Gummi und auch vorne wirft er Blasen, ich habe sieben Stellen entdeckt

Da sah mein ungepflegter 91er Mauda 121 wesentlich besser aus

Hab nen Schreikampf bekommen