Inventar, ich denke nicht, dass sie defekt ist, meines Wissens nach funktionieren sie nur 15Min am Stück, danach "ruhen" sie sich erstmal aus...
Moin,
folgendes Problem ...
Hab vor 4 Wochen meinen Scheiben mit Folie tönen lassen und seit diesen 4 Wochen auch die Heckscheibenheizung nie an gemacht. Heute bei dem Regen hats sehr beschlagen und ich hab sie mal an gemacht ... da haben noch alle Drähte gefunzt. nachdem sie sich wieder allein ausgeschalten hatte habe ich sie erneut an gemacht und dann hat ein Draht nicht mehr funktioniert ... wie kann das sein oder zusammenhängen ?
Dummer zufall?
Inventar, ich denke nicht, dass sie defekt ist, meines Wissens nach funktionieren sie nur 15Min am Stück, danach "ruhen" sie sich erstmal aus...
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Ist mir schon klar aber hättest du meine Frage mal richtig gelesen dann wüsstest du das mein problem darin besteht das 1 (EIN) Heizdraht jetzt nicht mehr heizt und die anderen aber gehen !!!Zitat von masch
Ja, sorry, habs auch grad selbst gemerkt...
Vllt wurde der eine ja leicht beschädigt und ist deshalb "durchgebrannt"... Aber solange es nur eine is würde ich mir noch keine Sorgen machen...
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
mhh hab ich aber nen garantie anspruch darauf ... weil vorm bekleben ging ja noch alles !`?
Untersuche mal die Scheibe, normalerweise sieht man das, wenn ein Draht unterbrochen ist.
Beim schnellen Zurücknehmen des Gaspedals können auf Grund von Luftströmungen im Turbolader Strömungsgeräusche entstehen.
(OPEL Astra, Bedienung, Sicherheit, Wartung: Seite 161)
Wie hast du denn das festgestellt das genau nur einer nicht geht. Der müsste in deinem Sichtfeld, sprich in der Mitte gewesen sein, oder?
Schau mal, da wo er eventuell unterbrochen sein könnte ein Steinschlag von hinten passiert ist. Durchs aufwirbeln von den Hinterrädern.
Gruß Astra101
also das ist der 5. heizdraht von unten zu ziemlich zur mitte hin sieht man wo er unterbrochen ist ... das war vor dem einkleben der Folie nicht 100% sicher ... ich kann mir nur vorstellen das es mit der folie zusammen hängt ... das es da irgendwie nen kurzschluß oder sowas unter der folie gegeben hat ?
Hallo,
ich habe seit kurzen auch ein problem mit meiner Heckscheibe.
Ich habe hinten mal gemessen an den kleinen streifen in der heckscheibe und da kommt auch strom an und heiß wird die heckscheibe auch.... nur passiert nichts mehr wenn die scheibe hinten beschlagen ist....
damals war die immer super schnell frei.
woran könnte das liegen ?
es gibt bei conrad eine kleines fläschchen silberleitlack. damit kann man die leiterbahnen von der Scheibenheizung flicken, kostet ca.3€ ist auch ein pinsel bei.
ABER nur maximal 4 bahnen reparieren, sonst wird der wiederstand zu gross und euch fliegt die sicherung raus.
ihr nehmt dann zwei tesa streifen und klebt einen über und einen unter die leiterbahn dann bestreicht ihr sie mit dem silberleitlack und lasst es trocknen dann die streifen tesa wieder abziehen und fertig.
Die tesa streifen sind nur dafür da das die scheibe net mit bestrichen wird.
ihr könnt sie auch weglassen wenn eure hand sehr ruhig und genau ist.
funzt aber leider nur bei denen die ihre scheibe net getönt haben..
MFG
XpLoD
KFZ - MEISTER
seit dem 02-05-2006 (nach 11 langen Monaten in Münster)
Und trotzdem lernt man jeden Tag etwas neues dazu!
Mein Breezeblaues Phase 3.5 TQP
Wenn dann wird der Widerstand zu klein! Bei größerem Widerstand würde keine Sicherung fliegen!
Man sieht allerdings nicht immer wo ein Draht kaputt ist. Ich hab bei mir 3 defekte Drähte gehabt und nirgends ne Unterbrechng gefunden.
Diagnose im Raum Koblenz / Idar-Oberstein möglich
@Flieger
stimmt, widerstand wird kleiner. Sorry!!
in der ruhe liegt die kraft!!!
KFZ - MEISTER
seit dem 02-05-2006 (nach 11 langen Monaten in Münster)
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Mein Breezeblaues Phase 3.5 TQP
Das Ohm'sche Gesetz iss schon genial...
Diagnose im Raum Koblenz / Idar-Oberstein möglich
Ha. Ich hab fast alle Bahnen bei mir mit Silberleitlack repariert und da fliegt keine Sicherung. Hab Sie mir beim ersten Tönungsversuch mal beschädigt, aber jetzt beim letzten Tönen vorher repariert und bis auf die obersten Zwei (ausserhalb des Sichtfeldes) funktioniert der Rest.
Der Astra hat momentan die niedrigste Priorität bei mir, daher sind auch meine Besuche hier im Forum sehr selten. Wird sich aber irgendwann wieder ändern.
Bei mir klappt aber die ganze Heckscheibenheizung nicht mehr
Da passiert einfach nichts mehr....
Ist die Heckscheibe dann komplett kaputt und muss ausgetauscht werden ?
Wenn gar nix geht, vielleicht eine Sicherung kaputt oder so?
@astra101
Die Heizfrähte liegen doch innen
Da is nix mit Steinschlag, ausser du fährst mit offener Klappe
Sicherung für die Heckscheibe ist ja so eine große... die habe ich auch schon einmal draußen gehabt und geguckt aber die scheint ganz zu sein...
miss halt mal auf durchgang oder tausch sie zur probe aus.
du musst nicht zwingend sehen wenn sie hin ist.
Kann das auch irgendwie an einem relai liegen ?
ich fahr jetzt mal in meine garage und guck die sicherung nochmal....
Hi,
ich hab heut einen Heizdraht mit Silberleitlack repariert, da dieser defekt war. Das war jetzt der insgesamt 4. Draht, den ich schon repariert habe. Hab auch irgendwo im Forum gelesen, dass man nicht mehr als 4 Drähte reparieren soll...
Hab vorhin dann die Heckscheibenheizung mal eingeschaltet, das Klicken vom Relais war auch noch zu hören, aber dann ging das Licht am Knopf wieder aus und seitdem tut sich nix mehr, auch kein Klicken mehr...
Wie krieg ich das jetzt wieder in Ordnung?
Liebe Grüße,
Basti
Aber das hätte ja dann nix mit der Reparatur zu tun, oder? Wär ja dann schon ein komischer Zufall...
Hat sich erledigt.
Hab heute an meinem Auto länger rumgeschraubt und dabei das Radio laufen gehabt, und es sind mehrere komische Dinge passiert. Eine neue Takata Glühbirne ging nicht, die jetzt wieder geht. Und ich musste mir gerade Starthilfe von meinem Dad holen. Ich nehm an, dass die leere Batterie Ursache der Phänomene ist
Ja, ja, immer sind arme Heckscheibenheizungen schuld .
Ich habe mal die Scheinwerfer austrocknen lassen, dabei das Fahrlicht an gemacht, dabei die Zündkerzen getauscht.
Dann sprang er nicht mehr an, aber der Anlasser ging noch so weit...
Na ratet mal...
Eine Stunde und 18 Ampere später war das Problem "nachgeladen"...
Allzeit gute Fahrt
Opel Corsa D 5T, A14XER
ADAC Clubslalom &
DMSB Slalom
Abschied tutu weh...
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Astra G - Limousine - X16XER - Automatik
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