Schau doch einfach mal bei SCC nach!
www.spurverbreiterung.de
Aber glaub auf 5x110 gibts nicht, nur auf 5x130!
Gruß Robert
Gibt es diese SCC Lochkreisadapter von 4x100 auf 5x110 noch irgendwo???
Welche Stärken gibt es da und zu welchem Preis???
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Aber glaub auf 5x110 gibts nicht, nur auf 5x130!
Gruß Robert
Schreibfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen!
LG Robert
Wir rasen nicht, wir fliegen tief
Wenn jeder an sich denkt ist an alle gedacht!
Sollte man beim Umbau von 4x100 auf 5x110 auf Nicht-Turbo-Teile vom 1,8er oder 2,0er zurückgreifen oder passen auch die entsprechenden Teile vom OPC 2 bzw. Turbo Coupe???
Habe mitbekommen, dass es wohl Unterschiede beim Getribe u somit auch bei den Antriebswellen u der Verzahnung kommt u entsprechende Turbo Teile somit nicht passen ...
Fahre einen Astra G CC / 3 Türer / Z 16 SE mit F13 Getriebe / BJ 2002
Mach bitte mal in einem anderen Thread weiter, hier gehts eigentlich nur um Adpaterplatten:
Hier findest du eine grobe Teileliste: http://www.astra4ever.net/showthread.php/1465
Hier noch ein Thread zu dem Thema: http://www.astra4ever.net/showthread.php/693
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Hallo Leute,
damit ich nach 21 Jahren G Caravan (X18XE1) mit AHK wieder einen gleichwertigen Caravan besitze, habe ich mir einen in derselben Farbe (evtl. um den alten zu richten) zugelegt. Der neue ist 'ne Nummer kleiner (X16XEL) und ich würde gerne meine Räder vom alten weiter nutzen.
Gibt es preisgünstige Lochkreisadapter, um die Reifen vom "Alten" mit LK110 auf dem "Neuen" mit LK110 zu fahren?
Vielen Dank und Grüße aus der Lüneburger Heide
Hans.
Du hast jetzt 4x100-Radnaben und willst da 5x110-Felgen drauf machen?
Die günstigste Lösung heutzutage sind vermutlich gebrauchte 4x100-Felgen mit deinen vorhandenen Reifen.
Passend verschoben.
Geändert von Osirus (08.10.2021 um 12:12 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich hatte dieses Problem unlängst selbst. Meine Suche damals hat ergeben, dass es für diese Größe keine passenden (legalen) Adapter gibt, da sich bei diesen Lochkreisen jeweils ein Loch immer Überschneiden würde und das Ganze daher technisch ein nicht mit ausreichend Stabilität lösbares Problem ist.
Es gibt ausschließlich äußerst fragwürdige Konstruktionen, denen ich - vom Problem der Illegalität ganz abgesehen - keinesfalls trauen würde - zB sowas: https://www.ebay.de/itm/223553608301...MAAOSw6ahZ1dJw
Geändert von Graf Zahl (08.10.2021 um 11:14 Uhr)
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
Neben der halbgaren Befestigung ohne TÜV dürfte die Veränderung der Einpresstiefe um 20 mm auch kein unerhebliches Problem darstellen.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Danke Jens, das hatte ich auch schon ins Auge gefasst, ist aber auch nicht die günstigste Lösung, weil ich den "Alten" (reiner großer Blechschaden: beide Kotflügel vorne, Motorhaube, linke Tür und Windschutzscheibe) wieder herrichten will. Für den X18XE1 habe ich die Garage voll mit Ersatzteilen.
Den "Neuen" habe ich gerade zugelassen und muss nun die "Schönheitsreparaturen", wie beispielsweise Spiegel, Türschloss und Display durchführen. Dazu nutze ich dann die entsprechenden Threads. Da suche ich beispielsweise eine Leiterfolie für das Carphone-MID. Die entsprechenden Lieferanten wissen nicht, ob das identisch mit dem normalen MID ist. Aber immer alles erst ausbauen und wieder einbauen ist auch nicht die Lösung, wenn jemand dieses Problem bereits geklärt hat.
Gibt es eine Möglichkeit, auf 5-Loch-Felgen umzurüsten? Wenn das schon einer genehmigt bekommen hat, benötige ich keine Einzelabnahme, sagte mir der Dekra-Mensch. Leider komme ich mit dem Umrüstkatalog nicht zurecht, was muss ich da für mein Problem befolgen? Wenn ich meinen Dekra-Menschen richtig verstanden habe, muss ich den schriftlichen Nachweis erbringen, dass solch ein Umbau bereits genehmigt wurde. Aber wie komme ich an solche ein Papier?
@Graf Zahl:
Bei Lenkung und Co. gibt es keine falschen Kompromisse, da muss dann eine andere Lösung (siehe oben) her.
Gruß Hans.
Zum Umbau auf 5-Loch mal die Suche quälen, das ist möglich.
Die 4x100-Felgen dürften der einfachere Weg sein.
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Danke Jens,
aber ich gehe erst einmal auf die Suche nach Sommerrädern, WR auf Alu habe ich jetzt drauf. Wenn jetzt zum Winter der eine oder andere Astra sein Leben aushaucht, bekomme ich diese wahrscheinlich günstiger als alle Umbaumöglichkeiten.
Gruß Hans.
Wenn du eh die Bremse neu machen müsstest, wäre der Umbau auf 5-Loch "relativ" einfach und finanziell überschaubar...
Sonst bleib bei 4-Loch, da gibt's auch schicke und günstige Felgen auf dem Markt.
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
nee, die Bremsen habe ich zur HU runderneuert, daher hat mich Jens schnell davon überzeugt, mich erst einmal um passende Räder zu kümmern. Da habe ich ja ein halbes jahr Zeit, denn jetzt sind Winterrreifen drauf, allerdings aus China, damit bin ich auch nicht glücklich, aber laufen rund.
Gruß Hans.
kommt drauf ab was du willst:
Einfach nur wenig Arbeit haben um deine alten Felgen weiter zu fahren? Da würde ich mir einfach andere Räder kaufen und die alten verkaufen. Spart Arbeit und wahrscheinlich auch Geld.
oder willst du schönere Felgen und eine bessere Bremse haben? Dann würde ich auf 5 Loch umbauen. Da tauschst du vorn und hinten die Achsstümpfe samt Bremssätteln und hast dann eine größere Bremse und eine 5 Loch Anbindung. Ausßerdem ist in 5x110 die Auswahl an Felgen gräßer als in 4x100.
Aber Adapter um alte vorhandene Felgen auf 4x100 zu bringen ist für mich Quatsch.
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