Tempomat nachrüsten

[Thony]

...die diag-leitung werd ich dann verlegen. gibt's davon auch ein bild wie dieser numeriert ist?

meinst den diagstecker? ich bin einfach an den X1 im fahrerfußraum mit der diagleitung ran, Pin 44. der kommt auch vom DIAG stecker pin 12 und geht über den X1 Pin44 nach Pin A21 am ZV steuergerät. BRWS 0,35er leitung

[Schnibble]

Der Kupplungsschalter muss klar trennen, miß mal mit nem Multimeter.

das ist kein schalter....zumindest der den ich da hab....da ist elektronik drin! irgendwas mit nem magneten.... (weiss nicht wie das heisst)
....wenn man mit multimeter misst (ohne versorgungsspsannung) passiert rein garnix

bei nicht-betätigen hat er ja 12V - dh. der tempomat sollte zumindest anspringen....
und bei betätigen springen die 12v auf 9v runter.

die teile stammen aus einem schlachtastra allerdings mit x18xe1 motor - waren also alle mal verbaut (und anscheindend hat's auch funktioniert)


@thony
ja genau, der diag-stecker unter der handbremse - wie ist der verpinnt - denn das blöde ist, alle kabel die dort hin führen haben dieselbe farbe

diese leitung sollte schnell gelegt sein....ich muss pin12 nehmen...die frage ist halt, wie das ding durchnumeriert - nicht dass es wieder so wie beim temp-stecker ist, wo man vun unten rechts nach links durchzählt und oben wieder von links nach rechts zurück


....aber nur mal zu sicherheit (im schaltplan sieht man's ürigens auch), der kupplungs"schalter", thony könntest du bitte mal messen was vorne beim temp-stg ankommt - nicht dass der doch eine weg hat....?

[Thony]

ich hab's nochmal gemessen, weil du mich total verunsichert hast. es ist definitiv so, dass der schalter trennen muss. 0V bei getretener kupplung!

keine ahnung wie der diagstecker nummeriert ist. wie gesagt ich hab das am X1 rangemacht, weil ich das kabel nicht noch durch den innenraum bis dahin ziehen wollte. zur not kannst du ja X1 pin44 gegen den diagstecker auspiepsen und dann weißt du welcher pin 12 ist.

[Schnibble]

ehm.... x1?

[McFire]

X1 unten links unter dem Sika die Seitenverkleidung wegmachen schon lacht dich der grüne X1 an.

[Schnibble]

ach der! danke! :-)
.....dann geh ich heut den kleinen mal suchen

[-=TbMoD=-]

ähm Schnibble des wird bei dir aber eh alles anders sein
weil bei dir die Kabel im Innenraum ja alle fehlten

[Thony]

-=TbMoD=-, was soll da bei ihm anders sein? wenn er ZV hat, dann ist ja auch die diagleitung vom zv-stg da auf pin 44 am x1?????

[-=TbMoD=-]

denke es geht hier um den Tempomat ?

bei Schnibble lagen keine Kabel
hat er alles selbst reingezogen direkt vom Steuergerät aus
Original Stecker hat er "umgangen"

[Thony]

ja nee, das weiß ich ja. er hat aber auch noch 3 kabel oder so in reserve in den innenraum gezogen. und da er irgendwo da vorn in der näher lang ist, kann er ja an den X1 ran

[Schnibble]

....?

also, ja, ich hab ne kabelreserve - hatte ich schon für das diag mitgezogen....aber da ich noch nicht wusste wohin, bzw. die hoffnung nicht aufgab dass des wenigstens verpint wäre, ist ja ne leitung frei.

also d.h. die ZV ist am diag.stecker auch auf pin12?

[Thony]

also d.h. die ZV ist am diag.stecker auch auf pin12?

jap

[McFire]

also d.h. die ZV ist am diag.stecker auch auf pin12?

leute leute

ich hab dir doch den stromlaufplan geben:

http://trabs.de/diverses/forum/sp/jp...2_Seite_04.jpg

da siehste doch alles was am ODB-I interface Pin 12 alles hängt: ZV MID CRC und noch weitere hübsche Sachen....

[Schnibble]

@mcfire

stimmt, hab da nicht drauf geachtet....

ich seh grad, ich kann auch gleich ans TID ran...das wird warscheinlich noch einfacher gehen, da dafür eigentlich nur das Hanschuhfach rausmuss - und meine kabel aus dem motorraum kommen eh durch den Lüftungsschacht*
(*aussen durch das lüftungsgitter, und dann gleich oben neben dem motor in den Innenraum - dort liegt auch schon mein 20mm^2 kabel für die anlage. die einfachste möglichkeit die spritzwand zu umgehen )

[McFire]

schlaues bürsch'chen

[dna56]

Jungs, ich brauche bitte ne schnelle Andwort. Unswa wollte ich bei Opel am Montag Tempomat freischalten lassen über tech 2 da meinte der Meister bei Opel das er villeicht mein CAR Pass braucht (unswa den Wegfahrsperren code?? steht sowas wirklich im CAR Pass??). Wisst ihr ob er die nummer braucht???

Danke erstmal

[frastra]

als ich mir damals den Tempomat freischalten ließ, gings auch ohne den CarPASS bzw. Wegfahrsperrencode.
Der Händler hatte mein Auto auch noch nie gesehen, also waren diese Daten auch nicht irgendwo hinterlegt.

in der Anleitung vom Tempomat-Freischalten steht ja auch nix davon

also war das entweder Unwissen von deinem Händler oder der hatte einfach keine Lust

[dna56]

@frastra vielen dank für die schnelle Andwort. Wie ich sehe haste ja auch den Z16XE, waren bei dir auch schon die Kabeln verlegt? Ich musste nur den Kupplungsschalter und Blinker hebel kaufen, und du?

Gruß

[manueljung]

bei alten Modellen z.B. 2001 erkennt das Steuergerät den Tempomaten nach ca. 10min Fahrzeit von selbst. Ab BJ2002 ist dieser explizt mit Tech2 freizuschalten, geht ohne CarPass

[frastra]

Wie ich sehe haste ja auch den Z16XE, waren bei dir auch schon die Kabeln verlegt? Ich musste nur den Kupplungsschalter und Blinker hebel kaufen, und du?

hehe, schön wärs - musste alles selbst verkabeln, d.h. komplett vom MSG bis Kupplungsschalter und Blinkerhebel

bei alten Modellen z.B. 2001 erkennt das Steuergerät den Tempomaten nach ca. 10min Fahrzeit von selbst.

kann es sein, dass das nur bei den Dieseln so funktioniert?

[dna56]

Wie ich sehe haste ja auch den Z16XE, waren bei dir auch schon die Kabeln verlegt? Ich musste nur den Kupplungsschalter und Blinker hebel kaufen, und du?

hehe, schön wärs - musste alles selbst verkabeln, d.h. komplett vom MSG bis Kupplungsschalter und Blinkerhebel

bei alten Modellen z.B. 2001 erkennt das Steuergerät den Tempomaten nach ca. 10min Fahrzeit von selbst.

kann es sein, dass das nur bei den Dieseln so funktioniert?

Oje du armer, das selbst erkennen geht auch bei Benzinern

[duroni]

Nachdem mein letzter Leihwagen einen Tempomat hatte....möchte ich meinen jetzt auch nachrüsten.....Kabel verlegen, Kupplungsschalter und Hebel einbauen kein Problem. Die 4 Kabel lasse ich mir von meinen FOH an die jeweiligen Pins anschließen ( er ist mir noch was schuldig ) .
Meine Frage "orig. Opel" Blinkhebel mit Tempomat gibt es im Net von 16,- bis 60,- Euronen. Was für Unterschiede gibt es bei den Hebeln mit Tempomat ???

[Thony]

ausser dem heftigen preisunterschied gibt's nur den, dass einige schalter etwas flacher bauen. der funktion tut das keinen abbruch

[vanjoy]

Ich lass mich gern verbessern, aber mir ist kein Unterschied bekannt.
Wenn es wirklich für 16€ einen Hebel mit Tempomattasten (genau vergewissern!) gibt, wär das wohl ein Schnäppchen.
60€ ist schon ziemlich überteuert oder zumindest Neuware.
Normal sind, glaub ich, meistens so 30€ für die gebrauchten gewesen.

EDIT: Thony, haste da mal ein Bild von beiden Varianten?

[-=TbMoD=-]

da besteht kein Unterschied abgesehen dass auf der Verpackung halt kein GM Hologramm drauf is^^
ich hab auch einen für 18€ Nagelneu gekauft

selbe wie mit Wasserpumpe z.B. (da mir heute so aufgefallen)
Frag mal bei Opel direkt nach was die dort kostet ^^^da kriegste große Augen
Im Internet für 17€ so um den dreh

is doch mit fast allen Teilen so
und trotzdem "Erstausrüsterqualität"
SKF Radnabe etc...