ZitierenEine Anleitung für den 1.7CDTI wäre sehr lohnenswert, zumindestens für mich
MIG29, woher nimmst du information, dass der kotflügel abgebaut werden muss ?
desweiteren bin ich am überlegen, ob ich eine anletung schreibe, wie man den tempomaten im 1,7 cdti verbaut, oder ist das nicht lohneswert?
gruß dennis
Eine Anleitung für den 1.7CDTI wäre sehr lohnenswert, zumindestens für mich
musste meinen demontieren, weil ich ein garantiefall hatte und man weiß ja nie, nachher erzählen die mir, mein fahrersitz knarrt, weil drei kabel ins steuergerät reingehen, die da aber nicht zu suchen haben.
ne mal im ernst, dann würde ich nämlich am we eine anleitung schreiben, vielleicht auch schon morgen oder übermorgen, ich will nämlich meinen wieder unbedingt drin haben
Weil ich es eben weissZitat von Dennis
Der eine weiss es der andere nicht
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Das ist zwar ein 2.0 Diesel aber da hat auch der 1.7 CDTI sein SG hängen.
Hab mir mal das Bild von CIC55 gemopst
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
dat geht aber viel leichter und ist auch so in den arbeitsschritten tis 2000 angegeben.
Wagerheber vorne links ran und wagen aufbocken.
dann kannst du mit einem schraubendreher die radkasteninnerverkleidung abmontieren, dauert vielleicht 1 min.
anschließend ziehst du das sg mit der rechten hand nach unten raus und so leicht wie es rausgeht so leicht geht es auch wieder rein.
kotflügel abbauen dauert dagegen 15 min.
Ich sage ja auch nicht das man den Kotflügel abbauen soll.Ich sagte den Innenkotflügel
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
ach ne.das foto gab mir das letzte, das du den komplette kotflügel meintest...
innenkotflügel ist ja auch mal geil.
ok
Was willste den grad von mir ?
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
für so eine anleitung wie das ganze beim z17dtl (cdti 1.7) währ ich auch mal ganz dankbar. hab momentan eigentlich nur noch das problem, dass ich nicht weiß wie man die pins am steuergerät feststellt. dank MIG29 weiß ich zwar welche pins, aber nicht wo die im stecker sind. wie bekomm ich eigentlich die neuen pins in den stecker? gehen da auch welche vom pc?
mfg
blue
das schlimme ist ja die pins im stecker sind ja alle schon drin, aber wo geht das kabel vom sg denn zuerst hin? ich meine wo ist der erste stecker? hinter dem sika?
@ dennis: also bei mir waren im stecker des steuergerätes nicht alle pins belegt, kann sein, dass das bei dir anders ist. bei mir lagen z.B. auch am x45 keine kabel. dachte du hattest den tempomat schon eingebaut und er funzt? lagen bei dir die kabel am x45 bereits?
mfg
Bluetechnology
das ist der X2, der Bordraumstecker.
Mach mal die Verkleidung im Fußraum weg und schau richtung Bowdenzug von der Motorhaubenverriegelung dann siehst du den Stecker.
Und vergiss es da zusätzliche PINs einzufügen, da kommst du eh nicht drann und der ist recht kompliziert aufgebaut. Der ist ausserdem von aussen verschraubt, also nicht einfach ziehenLieber bis in den Motorraum verkabeln und den Kabelbaum im Motorraum irgendwo unterbrechen und da rannlöten ...
Hallo.
Also hat von euch noch keiner herausgefunden wie man die Kontrollleuchte im Tacho ansteuert?
Gruß Spooon
Keine Ahnung wie das geht. Aber für was auch ???
@ Bluetechnology !
Geh hin und hol dir den Blinkerhebel mit Tempomat und lass alles freischalten.
Mit etwas Glück liegen alle Kabel und du musst nicht erst alles zerlegen um zu schauen.Wenn nicht musst du halt die 4 Kabel ziehn.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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hab grad die kabel gezogen, nur leider funzt er irgendwie nicht.
werd morgen mal das ganze freischalten lassen. mal sehn ob es dann klappt. kann der den auch freischalten, falls die verkabelung nicht stimmt/ nicht vollständig ist?
Es muß alles so angeschlossen sein wie es soll, ansonsten funzt auch mit freischaltung nix, ist doch logisch?!
Kontrollier nochmal alles nach!!!!
Ich bin bei meinem Tempomateinbau böse auf die Nase gefallen weil ich da einen Stromdieb "zum probieren" benutzt habe. Der hatte natürlich keinen richtigen kontakt, aber bis ich das erstmal rausgefunden hatte...........
EDIT: Hey das war ja mein 1000er
Mit Powerbox ("PBox" ca. +30PS) 100000km ohne Probleme unterwegs gewesen.
Sportsitze mit "Zafira" Armlehne, Tempomat nachgerüstet, BC nachgerüstet, automatisch abblendender Innenspiegel nachgerüstet, Relais für variabelen Scheibenwisch Intervall nachgerüstet.
was ist ein Stromdieb ??
Das ist eine kleine "Klemme" mit der man ein loses Kabel an ein bestehendes Kabel "anheften" kann.
Zugegeben keine "Hightech" lösung aber ab und an hilfts
Werd morgen mal ein Bild machen.......bin jetzt zu faul in den Keller zu latschen
Mit Powerbox ("PBox" ca. +30PS) 100000km ohne Probleme unterwegs gewesen.
Sportsitze mit "Zafira" Armlehne, Tempomat nachgerüstet, BC nachgerüstet, automatisch abblendender Innenspiegel nachgerüstet, Relais für variabelen Scheibenwisch Intervall nachgerüstet.
genau und deswegen bin ich direkt ans steuergerät rangegangen und habe meine pins auf der platine aufgelötet.das ist der X2, der Bordraumstecker.
Mach mal die Verkleidung im Fußraum weg und schau richtung Bowdenzug von der Motorhaubenverriegelung dann siehst du den Stecker.
Und vergiss es da zusätzliche PINs einzufügen, da kommst du eh nicht drann und der ist recht kompliziert aufgebaut. Der ist ausserdem von aussen verschraubt, also nicht einfach ziehenLieber bis in den Motorraum verkabeln und den Kabelbaum im Motorraum irgendwo unterbrechen und da rannlöten ...
dennis werf dich an ne anleitung für nen 1.7 cdti ;-)
ich fände die nämlich auch recht interessant
Hi man!
I don't speak German so i write in english and i hope that you can help me!
I just buy a tempomat for my opel astra g 1.6 16v and i would like to know if it can work in my astra (is the astra g year 2000 and type/model "sport").
Can you give me some suggestions?
I order the tempomat in ebay and this is the item:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...tem=4554946591
Thanks a lot!!
(please answer in english...!)
Hello,
i hope you can understand me, my english is not very good
which engine do you have ? Z16XE or X16XEL ? The Z16XE has got an electronic accelerotor pedal, the X16XEL an manual. If you have an Z16XE-Engine you only have to change the "turn signal switch" and insert an "clutch pedal switch".
There is an pictured guide:
http://www.ofs2.claranet.de/tempomat/index.htm
Sometimes the wireing is not complete. Then you need to cables the switch to the Engine-Controller.
If you have an X16XEL-Engine you need an extra controller. The controller is very expensive ( 400€ or more ).
Nicht über mein Englisch lachen, derjenige der sich lustig macht übersetzt die komplette Anleitung
First of all...thanks!!!
(Your english is perfect! don't worry!)
I have a X16Xel engine
So i think that i need the controller...
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