Tempomat nachrüsten

[derOpelKaiser]

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Gesendet von meinem Tachometer

[Libo]

Hallo Astra G-Gemeinde,

ich kümmere mich auch gerade darum, einen Tempomaten in meinen Astra einzubauen.
Hab bei 'nem Opel-Händler und -Werkstatt angerufen und erstmal gefragt, ob ein Tempomat bei meinem Astra nachzurüsten überhaupt funktioniert. Sie fragten nach meiner Fahrgestellnummer und sagten mir anschließend, dass das klappt.
Jetzt wollen die 101€ für den Lenkstockschalter mit Tempomatfunktion haben!
Da denke ich mir, dass das zu viel ist, oder?
Habe jetzt bei einem markenunabhängigen Autoteile-Geschäft nachgefragt, wie viel die für diesen Lenkstockschalter haben wollen - nur 50€.
Bei Amazon habe ich auch den entsprechenden Schalter gefunden - ~20€.
Und bei eBay auch den gleichen - ~15€.

Frage an die Fachmänner:
Ist das der richtige Schalter: febi bilstein 27940 Blinkerschalter

Möchte ich rein Interessen halber wissen.

[s0x3]

Ist der richtige Schalter.
Kann man sich hier schön ansehen: https://cars.febi-parts.com/vehicle.php?lang=D

Der aufgerufene Preis beim FOH ist gepfeffert, aber leider normal.

So ein Schalter für ~20€ ist zwar qualitativ nicht ganz wie ein Originalteil, erfüllt aber auf jeden Fall auch seinen Zweck.

[Libo]

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

[fusinoco]

Hallo zusammen,

jetzt bin ich schon fast soweit, dass ich alle technischen Raffinessen im Astra nachgerüstet habe..

Aber jetzt nochmal zum Thema Tempomat: Wird es beim Fahren ein Problem, wenn ich die ganzen Teile und Leitungen Stück für Stück nachrüste? Oder muss man das in einem Zug machen? Sprich, kann man dennoch Auto fahren, mit einem noch nicht fertigen Tempomat?

Und nur kurz: MSG Belegung habe ich soweit. Aber wie sieht es mit dem Kupplungsschalter aus? Wo kommt was hin? Der Bremslichtschalter muss ja auch neu... (Z16XE) Habe mir nur Pin 61 Grau aufgeschrieben für den Kupplungsschalter.


Danke

[s0x3]

Kommt drauf an, wie Du das mit den Kabeln umsetzen möchtest.
Möglichst originalgetreu über den X2 oder durch den Blindstopfen in der Spritzwand?
Je nachdem kann man schon so rumfahren wenn man will. Würde es aber eher in einem Zug fertig machen.

Beim Z16XE braucht man keinen neuen Bremslichtschalter, man kann da aber sehr gut das benötigte Zündungsplus abgreifen.
Am besten schau selbst mal im Stromlaufplan (MJ03) nach, welche Leitung von wo nach wo muss.
Wenn man das selbst nachschaut, versteht man es auch besser.
Der Tempomat ist auf Seite 23 und 65 in der PDF dargestellt.

[fusinoco]

Kann leider kein .rar öffnen

Eigentlich originalgetreu, aber ich lese immer, dass das Gefährlich sei, mit dem X2... Müsste auch erst mal gucken wie man den raus/ab grigt. In meinem "So wirds gemacht" finde ich nichts.. Hab von einer M10 Schraube gelesen und von Klammern. Bin mir hald nur nicht sicher, ob ich das in einem Zug schaffe

Jetzt bestelle ich erst mal Lenkstockschalter, Kabel und den Kupplungsschalter. Dann mal ran ans Werk.

Achja, wäre gut, wenn ich noch Gelegenheit hätte zur PDF..

Danke!

[fusinoco]

noch ne kurze Frage zu den Stromlaufplänen: Habe meinen grad vor mir. Wenn ich jetzt zur Strompfadnummer 1541 gehe. Steht oben ja CLS für Kupplungsschalter. Kabelfarbe grün, querschnitt 0,5. Bei manchen liest man ja 30 für Dauerpluss und Masse ist ja klar. Aber woran erkenne ich, ob jetzt die Leitung eine Zündungsplusleitung ist? Die kleinen Nummern die ja immer dran stehen, sind ja jeweils die Pin Nummern am Stecker...Sprich in dem Fall von X2 Pin 53 zu X71 Pin 61..

Danke!

[s0x3]

Zündungsplus ist "15", steht auch immer oben bei dem Verweis zur Sicherung.
Strompfad 15xx ist bei MJ03 aber der Tacho.
Schau besser im passenden Plan nach.

^^In "So wirds gemacht" findet man auch keine Infos zu den Steckverbindungen, da sind nicht mal die Schaltpläne so richtig vollständig.
Über den X2 ist schon deutlich mehr Aufwand. Solltest dafür ausreichend Zeit einplanen.

Hab mal ein paar Links rausgesucht zum X2:
http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post411150
http://www.zafira-forum.de/showthrea...-im-Innenraum&
http://www.astra-g.de/showthread.php...kannte-Stecker

Zur PDF mal 2 Möglichkeiten:
http://www.rarlab.com/rar/unrarw32.exe <-- command line tool
http://legroom.net/software/uniextract

[fusinoco]

15xx ist tacho.. das stimmt. Aber weiter bei 1540 steht X71 (A4). Und das ist das Multec Steuergerät..
Danke dir für die Links! Bei mir liegen aber leider keine Kabel. Zumindest nicht am Blinkschalter. Stecker bei der Kupplung konnte ich auch nicht finden. Hab ich schon Mal geguckt.. Habe EZ03/03..

Ich nehme aber mal an, das die Pin Nummern dennoch stimmen? Der Schaltplan ist MJ 01. Oder sieht MJ 03 wieder anders aus?

[s0x3]

Die Pins stimmen soweit wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Allerdings gibt es ab MJ03 im Motorraum noch eine Steckverbindung, den X120.
Also besser den richtigen Stromlaufplan lesen.

[fusinoco]

Also Tempomathebel ist bestellt.. Noch ne Frage zum Kupplungsschalter: Wie schließt man den an, wenn keine Kabel verlegt sind? Da muss ja das Passende Gegenstück in den Kupplungsschalter...

[s0x3]

Entweder vom Schrotti besorgen oder hier im Forum im Teileverkauf mal stöbern, vorzugsweise aus einer Schlachtung.
Beim User tbmod aus dem MT-Forum müsste das auch zu erwerben sein, ich meine der bietet das auch bei ebay-kleinanzeigen an.

Zur Not kann man sich auch im PC-Bereich bedienen, das Aux-in Kabel vom CD-Laufwerk passt mit leichter Modifikation.

Für den Lenkstockhebel empfiehlt es sich auch den passenden Gegenstecker zu haben.
Mit den Stromlaufplan ist jetzt soweit alles klar?

[fusinoco]

Beim User tbmod aus dem MT-Forum müsste das auch zu erwerben sein, ich meine der bietet das auch bei ebay-kleinanzeigen an.

Da bekommt man den Kabelbaum für den Lenkstockhebel. Nach dem Kabel für den Kupplungsschalter habe ich noch nicht gefragt

Mit den Stromlaufplan ist jetzt soweit alles klar?

Ja, danke, passt alles! Druck mir nachher noch die Belegung vom X2 aus.. wegen der Pinbelegung.

melde mich dann wieder, wenn es Fortschritte gibt oder (vielleicht wieder) Fragen.

Danke erstmal!

[fusinoco]

Hallo zusammen,

habe gerade den Stromlaufplan durchforstet. Kann das vielleicht jemand zu Sicherheit gegenkontrollieren?

Hier mein Ergebnis:

Kabel C am Lenkstockschalter (schwarz/braun) geht zum X2 in PIN Nr. 17
Kabel A am Lenkstockschalter (schwarz/rot) geht zum X2 in PIN Nr. 13
Kabel D am Lenkstockschalter (schwarz/gelb) geht zum X2 in PIN Nr. 11

Was ist mit Kabelanschluss B am Lenkstockschalter? Und Wo geht die Sicherung vom Lenkstockhalter hin? Auch F3.38? Kann man das Parallel anschließen?

Kupplungsschalter geht vom X120 PIN20 zum X2 Pin 53. Und vom X2 zu PIN Nr. 3 am Kupplungsschalter (grau) Pin 4 am CLS zur Sicherung Bremslichtschalter?

Dann:

Von X71 PIN 62 (Schwarz/rot) nach X120 Pin 10
von X71 PIN 29 (schwarz/gelb) nach X120 Pin 12
von X71 PIN 61 (grau) nach X120 Pin 20

Wäre also gut, wenn das jemand bestätigen kann

Danke!

[s0x3]

Kabel C am Lenkstockschalter (schwarz/braun) geht zum X2 in PIN Nr. 17
Kabel A am Lenkstockschalter (schwarz/rot) geht zum X2 in PIN Nr. 13
Kabel D am Lenkstockschalter (schwarz/gelb) geht zum X2 in PIN Nr. 11

Passt so.

Was ist mit Kabelanschluss B am Lenkstockschalter? Und Wo geht die Sicherung vom Lenkstockhalter hin? Auch F3.38? Kann man das Parallel anschließen?

Hängt am Strang von F3.38. Kann man parallel anschließen.

Kupplungsschalter geht vom X120 PIN20 zum X2 Pin 53. Und vom X2 zu PIN Nr. 3 am Kupplungsschalter (grau) Pin 4 am CLS zur Sicherung Bremslichtschalter?

Auch soweit richtig. Pin 4 ebenfalls an F3.38 anschließen.

Von X71 PIN 62 (Schwarz/rot) nach X120 Pin 10
von X71 PIN 29 (schwarz/gelb) nach X120 Pin 12
von X71 PIN 61 (grau) nach X120 Pin 20

Da fehlt noch X71 Pin44 (schwarz/braun) nach X120 Pin11 und wenn man es genau nimmt, haste irgendwie bei der Auflistung die Verbindungen zwischen X120 und X2 unterschlagen.


Und noch ein Denkanstoß: Bei der Aktion empfiehlt es sich, noch die/das Kabel für den Bordcomputer mit zu verlegen. Ist ein Abwasch. Ob man es dann auch nutzt, ist erstmal egal.

[fusinoco]

haste irgendwie bei der Auflistung die Verbindungen zwischen X120 und X2 unterschlagen.

Ups

Kabel für den Bordcomputer mit zu verlegen

Damit habe ich mich gar nicht beschäftigt. Würde ja heißen, ich brauche nochmal zusätzlich kabel, ein MID mit Stecker und dann noch nen anderen Hebel... Und hat das MID nicht das Problem mit den Pixelfehlern? wird glaub zu teuer werden das ganze... Aber nur aus Interesse: Was habe ich dann für Funktionen mehr? Reiserechner? Hab mich da noch nicht auseinandergesetzt....

[s0x3]

Auch wenn nichts geplant ist, würde ich das mit vorsehen. Man weiß ja nie...

Eigentlich ist es nur 1 Kabel zusätzlich für das Verbrauchssignal. Auf die Check Control Funktionen kann man auch verzichten.

Wirklich teuer ist das auch nicht, ist unter 100€ machbar.

http://www.astra-g.de/showthread.php?t=4612
http://www.astra-g.de/showthread.php?t=62763
http://www.astra-g.de/showthread.php?t=109

[fusinoco]

ok, danke dir!

hört sich wirklich. naja.. sagen wir mal verführerisch an... das man es doch mit machen sollte Was man hat, das hat man.. Man weiß ja niee.. ist halt auch ne feine Sache. BC reicht, CC bräuchte ich jetzt auch nicht wirklich. Wischwasser merke ich ja, wenns alle ist

Was? 1 Kabel ok. Zufällig den passenden Stromlaufpfad oder Bauteilbezeichnung? Brauche ja dann auch das Kabel vom BC zu X2 und dann.....

[s0x3]

Bei MJ03 Strompfad 45xx fürs MID, Pfad 2045 ist das Verbrauchssignal am MSG.

[fusinoco]

Danke dir! Schaue ich morgen gleich danach.

Grad gesehen, dass der BC Hebel 96 Euro kostet bei Opel...................

[thedk]

Warum neu kaufen?
Und das Mid kannst du dir ja aus Tschechien holen.
Wenn du dir die Arbeit machst, leg das eine Kabel mit!

[fusinoco]

ich kaufe es nicht neu, bin nur geschockt von dem Preis Meinen Tempohebel hab ich ja auch gebraucht gekauft..

Ja ich hab das schon gesehen... display ist aber nicht Gelb...Hätte schon die gleiche Farbe

[thedk]

Wie nicht gelb? Das gibts in verschiedenen Farben, eine davon ist auch in diesem gelb/orange.

[fusinoco]

ok , hab bis jetzt nur weiße displays und rote gesehen. Wo kann man das überhaupt kaufen? Im Prinzip kann das MID aus Czech ja mehr wie das MID von Opel..