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Thema: Sturz nicht einstellbar?

  1. #1
    Frosch007
    Gast

    Sturz nicht einstellbar?

    Hallo Leute,
    ich habe ein Problem, und zwar zieht mein Auto schon länger nach links,
    egal ob ich das Lenkrad los lasse oder es gerade halte immer nach links,
    die Spur wurde jetzt schon mindestesn drei mal eingestellt und jedes mal war sie wieder verstellt. Die Reifen wurden in der Zeit 3 mal gewechselt, und die ebenfalls gewuchtet.
    So jetzt habe ich mal wieder in der Werkstatt nach gefragt was das noch sein könnte (wie eigentlich jedesmal), und habe mir gedacht es könnte ja der Sturz sein.
    Dann hat der von der Werkstatt gemeint bei meinem Astra kann man das nicht ?!?
    Habe gedacht so was hat jedes Auto !!
    Erzählt mir da der typ an scheiß und hat keine Ahnung, oder geht es wirklich nicht ??

    mfg
    Frosch007

  2. #2
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    nein kann man wirklich nicht!

  3. #3
    Frosch007
    Gast
    hmm
    das is ja scheiße,
    und was kann man da gegen machen ??
    nix ??
    Das wäre net gut ganz und gar net gut.
    Hab ja an Reifen verschleiß der ja nicht gerade billig ist,
    ok man kann sie von vorn nach hinten tauschen aber sie nützen sich halt falsch ab.

    mfg
    Frosch007

  4. #4
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    Also, das mit dem Sturz stimmt nicht , ich hab meinen auch schon nachstellen lassen, mit Prüfbericht.

    Beim F konnte man den Sturz nicht einstellen, aber beim G auf jeden Fall, steht sogar in den ''So wirds gemacht'' Büchern!!
    Mein QP:
    http://www.astra4ever.net/badboyno1--coupe-t55328.html


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  5. #5
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    Zitat Zitat von Fran77
    sturz kann man bei Astra nicht einstellen. nur die Spur auch wenn sich viele werkstätten damit rühmen Dir Spur und Sturz eingestellt zu haben

  6. #6
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    Nein, eigentlich kann man den Sturz nicht verstellen, habe mir dafür Sturzschrauben
    bei Sandtler bestellt, damit gehts dann auch!
    www.sandtler.de glaub ich

    EDIT:\ http://www.sandtler.de/katalogangebo...e/einstell.htm

  7. #7
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    Also in meinem Buch steht, Sollwert für Radsturz beim G: -1Grad 10' +- 30'

    Zulässiger unterschied zwischen beiden seiten 1Grad


    Und in meinem Prüfbericht, hat der FOH ihn auch um 1,25Grad verstellt, warum soll das dann nicht gehen und im buch sind die Schrauben sogar abgebildet mit denen man den sturz verstellen kann.
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  8. #8
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    mir iss beim atu aber auch gesagt worden, geht net

    sehr komisch diese sache =)

  9. #9
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    Schön was da so alles in deinem buch steht!!!

    Du kannst vielleicht den sturz um 0,2 grad verstellen, denn mehr spiel ist nicht vorhanden!!!!

    Man kann den Sturz nur vermitteln zwischen links und rechts in dem man den hilfsrahmen löst und dementsprechend verschieben tut!

    das würde aber bedeuten das ein sturz zu posetiv und einer zu negativ ist !!!

  10. #10
    Frosch007
    Gast
    hmmm, kann es wieder mal sein das bestimmte Baujahre sowas haben und welche nicht ??

    was soll man den machen wenn es jetzt nicht gehen sollte, neues Auto kaufen ?!?
    Weil auf die Dauer kann ich das nicht haben!!

  11. #11
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    Ja aber warum hat der FOH dan 1,25Grad verstellt??
    Kann da ja nich einfach nen wert reinschreiben und falls da wirklich so wenig Spiel wäre wie du sagst kann man das spiel doch erweitern, oder
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  12. #12
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    Ich würde nicht mal in Traum daran denken bei nem Kunden am Federbein oder Achsschenkel rumzubohren!!!

    Das sind sicherheitsrelevante Bauteile!!

  13. #13
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    also am astra kann man an der VA spur und sturz einstellen. hinten nicht da kann man nur die HA ausrichen aber die sturzwerte sind fix
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  14. #14
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    Zitat Zitat von Silberling
    also am astra kann man an der VA spur und sturz einstellen. hinten nicht da kann man nur die HA ausrichen aber die sturzwerte sind fix
    seh ich genau so, denn das war bei mir damals eine Keufentscheidung, denn bei meinem F war der Sturz nicht einstellbar.
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Frosch007
    hmmm, kann es wieder mal sein das bestimmte Baujahre sowas haben und welche nicht ??

    was soll man den machen wenn es jetzt nicht gehen sollte, neues Auto kaufen ?!?
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    ähm...meinen Beitrag einfach überlesen?

  16. #16
    Frosch007
    Gast
    *gg*
    nein aber hier gehts so schnell als das man fast nen chat brauchen könnte *GGG*
    naja eine Sage halt wieder es geht nicht andere sage es geht wie du *ggG*
    deshalb habe ich nomal nachgefragt fallst es nicht gehen würde

  17. #17
    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Serienmäßig kann man nur die Spur an der VA verstellen. Sturz nicht!!!

    Man kann wirklich nur minimal etwas verändern, nämlich nur das Spiel was die Schrauben in den Löchern haben. Also fast nichts, wie schon richtig gesagt wurde.

    Nur eben mit speziellen Sturz-Einstellschrauben wie Astrapilot670 schon geschrieben hat.

  18. #18
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    Dann einigen wir uns darauf, man kann den Sturz minimal einstellen!!
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  19. #19
    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Zitat Zitat von BadBoyNo1
    Dann einigen wir uns darauf, man kann den Sturz minimal einstellen!!
    Sagen wir mal so...

    Man kann den Sturz genau so viel einstellen, wie man ein Stück Titan mit der Hand zusammenpressen kann

  20. #20
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    Ok auch gut

    aber, wenn man genug Kraft hat, dann........

    Ne sorry nur Spaß
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  21. #21
    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Zitat Zitat von BadBoyNo1
    ....aber, wenn man genug Kraft hat, dann........
    Genau *g*... ein ungewollter Drift gegen einen Bordstein reicht schon aus...

  22. #22
    Turbosladi
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    Zitat Zitat von BadBoyNo1
    Also, das mit dem Sturz stimmt nicht , ich hab meinen auch schon nachstellen lassen, mit Prüfbericht.

    Beim F konnte man den Sturz nicht einstellen, aber beim G auf jeden Fall, steht sogar in den ''So wirds gemacht'' Büchern!!
    Hab auch Sturz eistellen lassen wo ich das neue Fahrwerk eingebaut habe.

  23. #23
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    is doch wurscht...wenns bei ihm net geht, dann kaufter halt für 42€ die Schrauben...
    das sollte doch wohl kein Problem sein...und schon kanner wieder fröhlich sein

  24. #24
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    Kann man jetzt den Sturz vorne einstellen oder nicht?

    Hallo zusammen,

    Am Wochenende werde ich vordere Federbeine und Domlager bei meinem Caravan wechseln. Das habe ich schon bei mehreren Astra Gs gemacht und bis jetzt immer anschließend Spur- und Sturz messen lassen.
    War jedes mal ohne Nacheinstellungen innerhalb der Toleranzen. Hier im Forum lese ich aber extrem oft, dass man das einstellen muss.

    Die Spur verändert sich doch aber gar nicht beim Wechsel, da ist man doch gar nicht dran, oder?

    Und der Sturz lässt sich doch wenn nur über die beiden Schrauben unten am Federbein einstellen. Stellt man den Sturz über den mm Spiel in den Löchern ein? Kann ich mir nur schwer vorstellen.

    Bei alten VWs hat man unten am Federbein Exzenterschrauben, mit denen man dann auch richtig den Sturz einstellen kann.

    Meine These: Sturz ist bei den Astra Gs mit kleinem 1,6 Liter Motor nicht einstellbar oder habe ich da irgendwas gar nicht auf dem Schirm?

    Würde mich sehr über eine abschließende Experten-Antwort freuen.

    Viele Grüße,

    Muff

    EDIT: Vielen Dank an wen auch immer, der meinen Beitrag hier rein verschoben hat! Also lasse ich nichts messen und einstellen nach meiner Reparatur.
    Geändert von Muff (19.02.2021 um 11:20 Uhr)

  25. #25
    Member Avatar von Raven
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    Wenn du mur die Federbeine ersetzt, sollte für gewöhnlich keine Einstellung nötig sein!
    Vielleicht gibt es aber auch Federbeine die Langlöcher haben, dann solltest du auf jeden Fall eine Achsvermessung durchführen lassen!

    Manche GewindeFaw hersteller haben Langlöcher in den Federbeinen um den Sturz nach der Tieferlegung zu korrigieren (oder die Agilität beim Einlenken zu verbesseren )
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

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