Einstellen wird man in aller Regel nichts müssen wenn man nur die Federbeine tauscht. Bleibt aber die Frage was teurer kommt. Eine Spurvermessung falls doch irgendwas nicht passt oder 2 neue Reifen.
Die Federbeine lassen sich über die Löcher maximal ca. nen halbes Grad im Sturz variieren, ich zieh sie vor dem Festschrauben beide Seiten immer maximal nach außen, hat bis dato immer gepasst, obgleich ich das trotzdem immer hab kontrollieren lassen.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Vielen Dank für die ausführlichen Infos. Ich habe den Wechsel heute erfolgreich durchgeführt. Ein ganz neues Fahrgefühl. Ich werde es dieses mal drauf ankommen lassen. Worst case muss ich in einem Jahr zwei neue Reifen kaufen. Aber das Spiel in den Löchern ist wirklich verschwindend gering. Ich habe nur die 20 Jahre alten Serienteile durch Serien Bilstein Dämpfer und Federn ausgetauscht. Ist jetzt vorne echt hoch. Hoffe mal, dass sich die Federn noch ein wenig setzen. Aber gebrochene 20 Jahre alte Federn im Vergleich zu neuen Bilstein Federn ist natürlich ein Höhen-Unterschied.
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