Ok, danke für die Auskunft. Dann werde ich das evtl erstmal so machen, bis ich mich dann doch mal an den Stecker traue. Der Tempomat wartet nämlich auch noch. Oder ich frage beim FOH oder Werkstatt, ob die das können.
Willkommen auf der DUNKLEN Seite der Macht!
Wenn ich hinter mir fahren würde, würde ich mich hassen!
Mein Ex-Astra "Maniac Edition"
Jetzt: Honda Civic 1.8i Sport
wen der sich net in irgentner verkleidung versteckelt habschen net!Zitat von Mycraft
Den Verbrauchspin braucht man beim X16SZR nicht das Kabel liegt schon im Innenraum da, wenn du die 2 Stecker unter dem Schalthebel hast den blauen und den grünen... X28 und X29
Du brauchst den blauen (X29) Pin 8 SwWs ist der Verbrauch...
Pin 32 brauchste auch ned...
(wat mach ich nu)
ich hab nur die 3 hier (dürften nicht vorhandene tc und sitzhtzg sein..)
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
ja wen hamma denn da
nachdem ich weiter hinterm ascher gesucht hab und dieses weisse zeuch von der getriebestange sofort an den fingern hatte (legga)
fühlte ich 2 kabelstränge die auf n "knubbel" zuführten, mit sanfter gewalt zog ich das zu mir und sah die beiden stecker, die mit schwarzem iso-band zugeklebt waren..
somit steht dem unternehen bc nix mehr im weg und ich geh morgen ans verkabeln..
THX Mycraft
mist, zu früh gefreut..
das teil hat scheinds n pixelfehler, das hier sieht zumindest nit normal aus:
desweiteren zeigt er bei allem 0,0 an wenn ich die zündung anmach, wenn ich motor anmach zeigt er nur noch F an..
kanns an der momentanen programierung liegen?
ist auf 005 geproggt:
soll ichs mal proggen lassen oder wegschmeissen?
könnte ja rote beleuchtung machen da fällt dieses ding net mehr so auf..
Ich hab gehört, wenn der auf den falschen Motor programmiert ist Diesel/Benziner soll er auch ein F anzeigen, weil das Verbrauchssignal anders sein soll
ich werds wohl morgen wissen wenn ichs proggen lass..,
musste eben grad nochma n kumpel heimfahren (mit halb auseinandergebauten armaturen..)
und siehe da, es funzt alles was net mit dem verbrauch zu tun hat..
momentanverbrauch steht beim fahren 0,0 ebenso bei absolutverbrauch, bei durschschnittsverbrauch steht 10l und bei durchschnittsgeschwindigkeit und reichweite stehn falsche werte (die sich aber verändern, immerhin)
im stand (ampel...) zeigter bei allem wieder F an..
mein CID zeigt im Stand auch noch F an, liegt am Verbrauchssignal was noch nicht angeschlossen ist
kann erst am samstag proggen lassen crap...
hab verbrauchssignal vom x29 abgenommen, ich ahne dass es bei mir net komplett verkabelt iss
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
@Mycraft
kannste mir mal den ort im motorraum zeigen wo der stecker sein soll, ich gugg dann mal ob da n pin an dem stecker is, wenn das mim proggen nix wird dann mach ich da ein rein und leg halt dochn kabel innen innenraum..
was ich gemerkt hab, der wegstreckenzähler läuft schon mal synchron zum tacho: ein kleiner schritt für mich ein grosser für mein mid..
ET GEHT!
nachdem ich n kabel in den motorraum gelegt hab..(und 26€ fürs proggen geblecht hab)
bei mir war kein signal am x29.. mein spezi beim foh meinte das er das auch das erste mal sähe (nach seiner erfahrung liegt bein x16SZR da die leitung, v.a beim erstbaujahr, nach den schaltplänen in denen wir geguggt ham net....) am stg war pin 9 belegt (schwarzbraun), er geht davon aus dass es am x2 liegt und da ne verbindung net gegeben ist..
Habe auch vor mir den BC nachzurüsten!
Unzwar fahre ich einen X16SZR und möchte das CC und Glühlampenmodul weglassen.
Wie ich bisher gelesen habe, hab ich dann denn gerings nötigen Aufwand, der möglich ist!
Habe aber nocheinmal eine Frage zu den Verbrauchssignal! Unzwar:
Muss ich das Kabel (schwarz-weiß) von PIN 8 des blauen Steckers X29 am MID an PIN 27 oder 28 anschließen?
Und wird der andere PIN des MID auch beim X16SZR dann freigelassen (analog zum X16XEL und Z20LET)?
da ichs grad erst gemacht hab :-) :
pin 8 an pin27, 28 freilasse!!
wenn du teile brauchst (mid-stecker+kontakte) hätte ich evtl noch abzugeben..
Habe noch ein paar Fragen: Habe BC mit CC aber kein Lampenkontrollgerät. Habs mir bei ebay besorgt mit Stecker und Kabeln dran. Wills demnächst (wenns warm wird! einbauen).
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Was bedeutet "SIKA"?
Wieso solle ein Stecker für das Lampenkontrollgerät hinterm HSF sein??
Laut EPC gibts nen Halter für das Gerät, brauch ich das?
Ich habe ja die Bremslicht Prüfung. Diese ist "nur" die 3te Bremsleuchte! ja?. Das links und rechte muss ich ans Lampenkontrollgerät anschließen, nicht aber die 3te! ja? oda?
EDIT: Muss ich also die beiden Kabel vom linken und rechten Bremslicht vom 3. Bremslicht trennen, verlängern zum Glühlampenkontrollgerät und dann vom Gerät per PIN 12 zurück an den Kabelbaum, aber dann an welches Kabel?
SIKA soll Sicherungskasten heissen, der hinter dem kleinen Fach links vom Lenkrad. Alles andere hab ich jetzt auch keine Ahnung...
@Kami: Danke, mit deiner Info hab ich jetzt wohl alles nötige Wissen für den Einbau! Hoffentlich kann ich dann das Verbrauchssignal auch am blauen X29 abgreifen, aber wenn ich dich richtig verstanden habe lags bei dir an einer "defekten" Steckverbindung und nicht daran, dass da keines seine sollte, ja?
SIKA: sicherungskasten
cc hab ich weggelassen, zu viel arbeit dafür dass er mir nur sagt da und da fehlt was..
bremslichtrüfung misst glaub ich nur das signal zu allen bremslampen
oder soll ich die Kabel für Glühlampenkontrollgerät am Sicherungskasten abgreifen?!?
am Besten schaust du mal auf Mycraft's HP
Da steht das alles nochmal, hier nochmal die Belegung:
Pin Funktion Farbe
1 Pin 17 MID Weiß-grün
2 Pin 18 MID Schwarz-gelb
3 ----- -----
4 ----- -----
5 Masse Braun
6 Hinter Sicherung Abblendlicht links Gelb
7 Hinter Sicherung Abblendlicht rechts Gelb
8 Lampe Bremslicht links Schwarz-gelb
9 Lampe Rücklicht links Grau-schwarz
10 Lampe Rücklicht rechts Grau-rot
11 Hinter Sicherung Rücklicht links Grau-schwarz
12 ----- -----
13 Hinter Sicherung Rücklicht rechts Grau-rot
14 Lampe Abblendlicht links Gelb
15 Lampe Abblendlicht rechts Gelb
16 Lampe Bremslicht rechts Schwarz-gelb
Wo du sie am Besten abgreifst, weis ich leider nicht vielleicht an der X2?!?!!?
danke, aber die Belegnug ist klar.....!
Aber wo ist X1, wo X2..wo soll ichs am besten abgreifen?...und wo im Nachhinein das Bremslicht (links und rechts) wieder dranmachen..?..am Bremslicht Hauptkabel!?...
was muss ich dafür alles ausbauen?
-Rückbank umklappen und linke hintere Seitenverkleidung ausbauen
-linker Seitenschweller? Sitze auch?...
ähhh
ich will dir nix falsches sagen wo die jeweiligen Kabel alle lang gehen frag mich nich ....
X1 ist hinter der Fußraumverkleidung Richtung Motor/Spritzwand beim Fahrer
X2 ist links unten hinter der Fahrerverkleidung, dort wo der Motorhaubenhebel sitzt
du kannst natürlich auch die Kabel direkt an den Leuchten abgreifen -- nur dabei viel Spaß
aber ich will das ja auch noch machen
X1 und X2 sind dem zu folge zusammen!??...
Die Kabel sind ja leicht, muss ja nur das Glühlampenkontrollgerät zwischensetzen. Das einzigste "Problem" sind die Bremslichter links und rechts. Die muss ich vom 3ten trennen dann durch Glüh...gerät jagen und hinter X1 wieder ans Bremslichtkabel dranmachen
*gg*
ich glaube ich habe gerade meine Fragen selbst beantwortet..
nix für ungut
X1 ist der Stecker zw Motorkabelbaum und vorderer Innenraum
X2 der Stecker zw vorderem Innenraum und dem 'hinteren Rest'
man hilft doch gerne
laut Mycrafts Anleitung (Bild), soll ich an den X1 Stecker! Das würde doch kein Sinn ergeben, wenn ich an den Motorkabelbaum gehe
Ich brauche doch "nur" die Kabel von den Rücklichtern!?...also ist X1 X2 und X2 X1.....weil sonst gibts kein Sinn..
Hallo! Hab ein anderes Problem. Mein Motor Y17DT gibt ja kein Verbrauchssignal aus wenn ich nicht irre. Was mache ich denn da am besten, dass ich nicht immer einen Fehler drauf hab?
Und wie verdamt noch mal bekomm ich diesen MID-Stecker auf?
Mein Astra: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=532808
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