Bordcomputer MID im Astra G nachrüsten

[-=TbMoD=-]

nach welchem Stromlaufplan ?
Beim Z18XE wäre es Pin 20

aber X18XE1 defintiv Pin 5

Mycrafts Anleitung weist eh noch mehrere Fehler auf...

[McFire]

Z18XE den X18XE1 ist nicht mehr mit drin in meinen Plänen...

Es hieß ja das beide gleich sind, ist ja nun doch nicht der fall.

[Moogy]

Es hat sicher schon der Eine oder Andere das MID beim X16Xel nachgerüstet. Hab das auch gemacht, nur leiderkommt bei mir das Verbauchssignal vom MSG nicht an, mir kam aber ne Lösung an was es liegen kann

Wenn der Astra vorher noch kein MID hatte, reicht es wenn ich das Kabel vom entsprechende PIN bei X2 zum MID nachrüste, sprich...ist das Verbrauchersignal schon bis X2 vorverlegt oder muss ich das auch vom MSG bis zum X2 im Motorraum nachziehen?

Gruss

[-=TbMoD=-]

defintiv immer bis zum MSG
vorverlegt is nicht

gabs nie

[schraxx]

-=TbMoD=-, Bei meinen X20DTL lagen alle Kabel vom Tempomat und auch das Verbrauchssignal am Steuergerät an. Bis wohin die gingen weiß ich auch net aber müsste der X2 gewesen sein.

[Moogy]

Danke....

Dann gleich die 2. Frage, wie zähle ich die Pins beim MSG-Stecker? Also welches ist der 1.Pin (Oben Links!?) und wie verläuft dann die Nummerieung?

(Ich schaue so auf den Stecker dass die Kabel links vom Stecker weg gehen, Motor: X16XEL)



Vielen Dank...

[Christoph83EIC]

welcher Pin 1 ist, steht am Steuergerät bei den Pins. Musst du mal nachschauen. Am Stecker steht es nicht.

[McFire]

doch steht hinten im stecker drin, musste das ding öffnen und dann siehste die nummerierung.

[nemesis001]

Hallo allerseits. Ich bin gerade dabei die Teile zum Nachrüsten des MID zu besorgen. Wo bekommt man denn diesen 32 poligen Stecler für das MID her? MID selbst würde ich bei e*ay kaufen und den Lenkstückhebel wahrscheinlich e*ay oder Opel.

[Bassdruck]

Frage mal den meber -=TbMoD=-, der hat soweit ich weis diesen stecker

[swirny]

nemesis001, hab noch nen lenkstockhebel über, bei interess pn

[connectab]

So, ich hab mal ein kleines Problem mit meinem MID.
Und zwar hab ich es jetzt auf den neuen Motor programmieren lassen, aber die Werte stimmen irgendwie nicht.
Unter Last hab ich einen geringeren Momentanverbrauch als sonst...

[McFire]

Du hast doch nen Corsa?! Was für ein MID soll das denn sein was für einen Index haste programmiert?

[schraxx]

Vorallem Corsa C 2.0l ? Was für ein 2.0 denn ? XE,XEV,XER ...

[connectab]

Also. Es ist ein Corsa C mit einem Astra G MID. Das lief damals mit dem Z12XE auch tadellos. Immer super Werte angezeigt und so.

Jetzt hab ich auf X20XER umgebaut und wollte Gestern das MID nun auf Codeindex 016 programmieren lassen. Laut meinem FOH hat das auch geklappt, aber es zeigt eben totalen Wust an...

[schraxx]

Laut dieser PDF

http://www.opel-infos.de/downloads/mid%20astra%20g.pdf

brauchst du aber die 028

[Vaan]

hi, ich rüste mir auch ein BC nach. leider bin ich ein pechvogel und muss alle kabel selber verlegen weil mein kabelbaum im innenraum halt medium ist.
wie komme ich an den X1 um den verbrauchssignal anzupeilen und muss ich von X2 auch noch den pin nachrüsten?
bzw. kann ich den kabel auch anders (einfacher) nachrüsten?
woher bekomm ich die ganzen pins her, der schrotti bei uns hat sowas leider nicht da

Gruß aus GT

[-=TbMoD=-]

an den X1 musste eigentlich gar nicht ran
weil die Kabel direkt vom X2 an den Stecker fürs MID gehn
auch im Original Kabelbaum

das im Innenraum irgendwelche Kabel für den BC einfach so liegen
gabs eigentlich nie
abgesehn von ein paar Dieseln welche ein MID hatten mit gesperrtem BC

Stecker und Pins gibts unter anderem bei mir

[Vaan]

im innenraum liegt der kabel für Verbrauchssignal? nur wo soll ich den denn abgreifen? und wie bekomm ich den kabel nach draußen. genau diesen punkt kapier ich jetzt net. hab nähmlich alles 2x durchgelesen aber genau diesen punkt bringt mich zum verzweifeln. Hilfe!!!!!!

[-=TbMoD=-]

ne wie soll das gehn ?

du gehst halt vorne ans Motorsteuergerät
ziehst dort einen Pin rein -> Verbrauchsignal
dann einen Pin in den X2 sowohl Motorraumseitig sowie Innenraumseitig
Motorraumseitig verbindest du beide Kabel

und im Innenraum verlängerst du das Kabel bis hoch zum 32poligen Stecker -> MID fertig ;-)
dazu kommen halt dann noch diverse andere Kabel
wo man kreuz und quer im Fahrzeuginnenraum abgreifen muss

[Vaan]

Super Danke , wenn es ein Danke butten gebe würdest
du 1000 dank von mir bekommen. hast auch pn von mir wegen die pins.
nächstes WE mach ich mir die arbeit und rüste die CC nach muss nurnoch
den stecker dafür bekommen 1000 Dank nochmal

[connectab]

Laut dieser PDF

http://www.opel-infos.de/downloads/mid%20astra%20g.pdf

brauchst du aber die 028

Hmm, also wäre mein MID dann jetzt auf XEV statt XER eingestellt, aber das sollte doch dann wenigstens ungefähr passen und nicht umgekehrt anzeigen???

Was mich auch wundert ist, dass nach dem Codeindex einprogrammieren alle BC Werte nicht genullt waren. Passiert das nicht normalerweise?

[schraxx]

connectab, Na bloß weil der XEV und XER Gemeinsamkeiten haben,heißt es ja nicht das beide Motorsteuergeräte ähnliche Werte ausgeben. Nicht umsonst hat Opel für fast jeden Motor einen eigenen Index.

[connectab]

Wobei ich ja vielleicht die ganze Zeit schon nen Denkfehler hab.

Ich hab ja gar kein Astra G MSG, sondern eins vom Vectra B.

Sind da die Verbrauchssignale nun unterschiedlich, weil es gibt ja auch Astra G mit Vectra oder Omega GIDs???

[schraxx]

Wenn du ein Vectra B STG hast wirst du auch ein Vectra B MID brauchen. Der gibt dann zwar Signale raus aber damit kann das G MID wohl nichts anfangen. Das gleiche Problem ist ja wenn man auf V6 umbaut. Omega/Vectra Steuergerät gibt Signale raus die das Astra G MID/GID/CID nicht verwerten kann. Zumal es da auch keinen Code gibt zum programmieren.