Hallo,
schau grad mal so die ersten Gebrauchtwagen vom Astra H (125PS-Benziner) an - kommt es mir nur so vor oder gibt es da wirklich so viele Automatik-Fahrzeuge?
Kann mir jemand sagen, ob das speziell Händler-Fzg. sind?
Merci
Hans
Die 1.8 er version mit 125 Ps gibts es seid einiger zeit nur noch mit Automatik! Deswegen wirste wohl sehr viele mit diesem getriebe finden!
Wenn du Schaltgetriebe willst musste etwas suchen bei der 125Ps version oder dich eben für die 140ps entscheiden!
Ach so ist das...... Schade ! Mein Gedanke war, dass der bewährte 1.8 er mit 125 PS wohl die beste Wahl wäre für das Auto (aus meinen Bedürfnissen heraus).....
Wieviel Hubraum hat dann der 140PS?
Gruß Hans
Auch 1.8
gruß tobi
Danke - und auch so neu, dass es ihn nicht wirlich als Gebrauchten gibt. Ist denn der 1.8 er 125 PS wirklich identisch mit dem bisher im G verbauten? Das ist doch wohl die bessere Wahl, wenn ich einen mit Schaltgetriebe erwische.Zitat von RentnerRacer
Gruß Hans
Die beiden haben exakt den gleichen Hub etc.
Nur das der mit 140Ps eine variable Ventilsteuerung hat.
Wäre da auch etwas skeptisch. ich wüsste nicht dass die Opel schonmal wo verbaut worden wäre.
Sonst dürfte es sich beim 125Ps auch um den Z18XE handeln im H.
Glaub ich
gruß tobi
Aber 140PS mit 1.8 kommt mir schon sehr hochgezüchtet vor. Da bekommt man dioch nie viele Nm heraus oder? Ich rege mich schon bei 115PS über 1.8 auf!
Der Z18XE mit 125Ps hat 170Nm
Der Z18XER (glaub der heisst so) hat 140Ps und 175Nm.
Naja, hochgezüchtet ist was anderes.
Toyota holt aus einem 1.8 mit vvt 192ps
Also ein 1,8er mit 140 Pferde finde ich voll ok...
Eine variable Ventilsteuerung war schon längst mal fällig...
Das schon, nur denk ich dass die eben bei Opel das erste mal sowas gemacht haben und wäre daher vorsichtig.
Oder irre ich mich?
140Ps sind wirklich voll ok für 1.8.
gruß tobi
Ach, das haben die doch eh irgendwo ausm Konzern her *g*
Ich würde da auch mal abwarten was noch kommt... nicht das es hier auch so ein Zahnriemen-Trauerspiel gibt, wie bei den X14XE und X16XE damals...
Etwas skeptisch bin ich mit der Leistung sowieso. Hab ja jetzt den X20XEV im G Kombi - d.h. 136 PS auf 1278 kg Leergewicht (laut Fahrzeugbrief). Beim 1.8er 125 PS im H sinds 1370 kg inkl. Fahrer (laut Prospekt für FIrmen und Behörden). D.h. Gleichstand !!!!
Wer wird da wohl besser gehen?
Gruß Hans
also den 1,8er mit 140 ps gibt es erst seit dezember 05, wirste wohl kaum gebraucht finden.
bis dahin wurden im schalter und automatik der alte 1,8er aus dem G verbaut.
Astra H GTC CDTI,INNOVATION, Metro, Klimatronic, IDS ,Xenon und ...
was echt ? Opel hat endlich mal geschaft eine variable Ventilsteuerung zu bauen ?
Mit welchem System ist denn die eher vergleichbar ? Eher mit V-Tec also variable Nockenwelle oder eher Valvetronic also elektronische Hubsteuerung ?
1.8 ECOTEC (103 kW/140 PS): Variable Nockenwellensteuerung „Cam-Phase“
Bis zu 14 Prozent mehr Leistung bei rund vier Prozent weniger Kraftstoffverbrauch sowie verbesserte Elastizität und Laufruhe - das sind die wichtigsten Vorteile, die der bis ins Detail neu entwickelte, 103 kW/140 PS starke 1,8-Liter-ECOTEC-Ottomotor gegenüber dem hubraumgleichen Vorgänger bietet. Für die spürbar positiven Effekte zeichnet in erster Linie die kontinuierlich variable Steuerung der beiden Nockenwellen „Cam-Phase“ verantwortlich. Damit kann je nach Drehzahl- und Lastbereich des Vierventil-Triebwerks - erster Repräsentant einer neuen Opel-Motorengeneration - eine leistungs- oder verbrauchsoptimale Ventilsteuerzeit gewählt werden. Dazu dreht der äußerst kompakte, hydraulische Leichtbauversteller im Flügelzellen-Design die Nockenwellen unmittelbar und situationsgerecht in die jeweils ideale Position zur Kurbelwelle.
Weitere technische Besonderheiten des Motors, für den sich vermutlich ein großer Teil der Zafira-Käufer entscheiden wird, sind das zweistufige Kunststoff-Schaltsaugrohr, das zur Minimierung der Strömungsverluste über eine Schaltwalze anstelle einer Schaltklappe verfügt, der hocheffiziente Öl-Wasser-Wärmetauscher, ein Kennfeld gesteuerter Thermostat und ein neu entwickelter, tiefgezogener Abgaskrümmer mit integriertem Katalysator. Dazu wurde dem Leichtbaukonzept folgend eine Gewichtsreduzierung von drei Prozent gegenüber dem hubraumgleichen Vorgänger-Aggregat erzielt. Inklusive Lagerdeckel wiegt der Grauguss-Block nur 27 Kilogramm.
Mit einer Literleistung von über 57 kW/78 PS gehört das neue 1.8 ECOTEC-Aggregat zur Spitze in seinem Hubraumsegment. Besonders wichtig im Alltag: 90 Prozent des maximalen Drehmoments von 175 Nm liegen in dem breiten Bereich von 2.200 bis 6.200 min-1 an.
ich bin den neuen motor(140 ps) schon einige male gefahren halt im schwereren zafira B, der geht untenherum viel besser als der 125 ps im leichteren astra, also genau in dem bereich den man meist im alltag nutzt, ist echt ne verbesserung.
Astra H GTC CDTI,INNOVATION, Metro, Klimatronic, IDS ,Xenon und ...
du meinst VVTL (variable valve timing and lifting) die kiste bringt aber auch nur 180NM und geht erst ab 6000 richtig ab. vorher läuft er wie ein 125 PSer. zudem hat er ein sehr kurz gestuftes 6 gang getriebe, dass du nur am rühren bist. aber 250 geht er trotzdem auffer bahn im corolla. großes ABER: is'n schluckspecht vom feinsten!! brauch gut und gern bei normaler gangart 9-11l in der stadt auch 12......Naja, hochgezüchtet ist was anderes.
Toyota holt aus einem 1.8 mit vvt 192ps
ich denk mal da ist der 1.8er von opel einiges besser und wer rund 200PS braucht greift zum turbo und hat mehr spaß, weil er nich erst bis 6000 drehen muss, dass was passiert.......
aber dafür kann man auch bis 8000 drehen
Und neuerdings gibts da ja auch nen kompressor mit 225ps
den verbrauch find ich ganz ok für die leistung.
soviel brauch ich auch
gruß tobi
dachte ich mir eigentlich schon dass Opel mal wieder das veraltete System benutzt und nicht von BMW eine Lizenz für Valvetronic holt
Technik aus den 90ern anstatt Technik aus dem neuen Jahrtausend. Valvetronic wäre so genial gewesen:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...alvetronic.htm
Kann man eben nichts machen
@Astra2.2DTI
wo hast du das gefunden?
@RentnerRacer
hö? hab ich gar nichts zu gefunden. und den VVTL-i bieten sie auch nich mehr an
leider sind meine ganzen bookmarks verlorengegangen...
aber bei www.toyota.de gibts da was.
sorry für ot..
Sind so gesammelte Pressemeldungen von www.media.opel.de . Mein Text stammt aus der Pressemeldung über den neuen Zafira vom 25.04.2005.
Gruß
danke und nun nach meinen belanglosen fragen ;-) wieder
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