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Thema: INFO: Reifenfreigabe

  1. #1
    Member Avatar von Silver G
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    INFO: Reifenfreigabe

    hi.

    eine gültige freigabe ist nur was der reifenhersteller auch momentan freigibt.

    es gibt immer wieder irgendwelche spekulationen was geht und was net geht aber im endeffekt sagt jeder nur was er mal gehört hat.

    als erstes sollte jeder schreiben von welcher größe er genau spricht.

    nur 215 oder 225 sagt garnichts aus auf welche breite der geht.
    der hersteller ist genauso wichtig. der eine hersteller gibt es frei der andere nicht das hat mit der echten breite und belastbarkeit der reifen zu tun.
    pirelli gibt z.b. nur die normgrößen frei auf die ein bestimmter reifen größe immer zugelassen ist.
    z.b. 225/35R17 dunlop sp9000 7,5-9zoll


    beispiel:
    225/55r17 geht laut norm auf 6-8zoll breite (sonderfreigabe dunlop sp2020e 8,5)
    225/35r17 geht als sonderfreigabe auf 9,5Zoll (z.b. Dunlop sp9000)
    obwohl beides 225er sind...!!!


    eine freigabe von 215-40 auf 9,5 könnte es evtl vor jahren gegeben haben als der reifenhersteller noch nicht einen reifen auf einer 9,5zollfelge getestet hatte....als das passiert ist war es vorbei mit der freigabe.

    weiteres beispiel
    215/35r17 dunlop sp9000 viele wollen den auf 9 fahren.... geht aber nicht und lässt sich eigentlich auch nicht montieren weil der reifen so schmal ist....das wäre auch lebensgefährlich... die norm ist 7-8,5 eine sonderfreigabe gibt es in keinen fall von dunlop weil der reifen es eben nicht kann...

    bei 215/35R18 yokohama parada sieht es wieder anders aus.
    der geht von 7-8,5 norm und auf 9 als sonderfreigabe.
    der ist aber fast so breit wie ein 225/35r18 nur etwas niedriger. der kann das und yokohama hat das auch geprüft.


    also nichts spekulieren sondern vom reifenhändler eures vertrauens eine anfrage an den hersteller stellen. dann wisst ihr was geht und noch dazu welcher luftfruck gefahren werden muss.

    wenn jemand fragen hat, ich habe viele reifenfreigaben oder adressen wo man die herbekommt.

    gruß alex
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  2. #2
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  3. #3
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    ich hau mal den link hier dazu, dann kann jeder nachlesen, welche Reifen er mit welchem Astra fahren darf, ohne zum TÜV zu müssen. Von 2007 hab ich noch nicht gefunden, dürfte aber nicht wesentlich anders sein, da sich am G selber ja nichts ändert.
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  4. #4
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    Re: INFO: Reifenfreigabe

    Zitat Zitat von Silver G
    hi.



    beispiel:
    225/55r17 geht laut norm auf 6-8zoll breite (sonderfreigabe dunlop sp2020e 8,5)
    225/35r17 geht als sonderfreigabe auf 9,5Zoll (z.b. Dunlop sp9000)
    obwohl beides 225er sind...!!!
    Das ist doch ein voll unlogisches bsp.

    Wer fährt denn hier nen 225/55/17 reifen?

    Und die wahrscheinlichkeit einen 225/55/17 reifen auf ne 9" breite felge zu bekommen ist 3 mal höher als wie nen 225/35/17 auf ne 9" breite felge zu bekommen.

    Das einzige was da hinken könnte, ist das der 225/55 reifen eventuell zu Breit "gezogen" wird, und er somit seinen abrollumfang so stark verringert, das es nicht mehr passt. Aber auf die felge passen tut er.

    Zitat Zitat von Silver G

    bei 215/35R18 yokohama parada sieht es wieder anders aus.
    der geht von 7-8,5 norm und auf 9 als sonderfreigabe.
    der ist aber fast so breit wie ein 225/35r18 nur etwas niedriger. der kann das und yokohama hat das auch geprüft.
    Aber was du vergessen hast zu erwähnen ist, das es nicht nur auf die reifenbreite und höhe ankommt, sondern auch darauf, ob es ein normaler oder ein Reinforced (seitenwand verstärkt) reifen ist.

    Denn das macht meiner meinung nach am meisten aus.

    Denn wenn du einen Reinforced reifen hast, Passt nichtmal ein 225/35/18 reifen auf ne 9x18 felge drauf.
    Habs selber erlebt, wo ein reifenhändler das verwechselt hatte. Durch die seitenwandverstärkung lässt sich der reifen nicht so weit auseinanderziehen. Das heist, das bei einem reinforced reifen in den dimensionen 225/35/18 auf einer 9x18" felge , jeweils ca 1,5cm zum felgenrand fehlen, da der reifen nicht nachgibt.
    Und das abziehen zerstört dazu noch die felge.

    Es ist also unbedingt darauf zu achten, das wenn man nen 225/35/18 reifen auf ne 9x18 Felge zieht, der reifen KEIN Reinforced reifen sein darf.
    Und bei 215/35/18 erstrecht nicht.

    Ich hatte sogar schon nen 245/35/17 reifen auf ne 7,5x17" felge

    Das war jetzt keine kretik, sonder nur eine ergänzung
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  5. #5
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    hi

    eine ergänzung sollte man machen wenn man es auch genau weis....

    zur erklärung:


    das beispiel mit den 225/55 ist gerechtfertigt um klar zu machen das man in dieser beziehung eben nicht alles für die reifenbreite pauschal sagen kann!

    Zitat Zitat von Calibramero
    Und die wahrscheinlichkeit einen 225/55/17 reifen auf ne 9" breite felge zu bekommen ist 3 mal höher als wie nen 225/35/17 auf ne 9" breite felge zu bekommen.
    das ist leider total falsch.
    ich schreibe das nur weil ich es weiß und schon sehr sehr oft montiert habe. wenn man es nicht genau oder nur vom hören weis, dann wäre ich mit solchen aussagen vorsichtig. am ende nehmen andere sowas absurdes ernst!!!

    hast du schon mal einen reifen montiert von denen du hier sprichst???


    Zur traglast:
    ein 225/35R18 hat normalerweise immer eine 87er traglast (545kg)
    diese sind z.B. bei Pirelli oder bei Dunlop mit (XL) traglastverstärkt oder früher reinfroced gekennzeichnet.

    die lassen sich ohne probleme montieren.

    hier kommt es ganz klar auf die freigabe des herstellers an.
    wenn der reifen wegen der traglasterhöhung eingeschränkt wird dann wissen die das und geben es nicht frei!

    eine traglasterhöhung muss nicht heissen das die seitenwand härter oder dicker sein mus. alleine die materialien/verarbeitung und technik machen hier sehr viel aus...

    es kann auch sein das dein händler die falsche machine hatte.
    wenn ein reifen als XL version sooo extrem hart gewesen ist, hätte man ihn nur auf einer montiermachine montieren können, die auch für RunOnFlat Reifen geeignet ist! diese hat führungswalzen und innen umlaufenden arm mit der extrem harte oder flache reifen montiert werden können.
    Z.B. 215/35 auf 8zoll breite...

    ich hoffe ich konnt das klarstellen.

    gruß alex
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  6. #6
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    Zitat Zitat von Silver G
    h

    Zitat Zitat von Calibramero
    Und die wahrscheinlichkeit einen 225/55/17 reifen auf ne 9" breite felge zu bekommen ist 3 mal höher als wie nen 225/35/17 auf ne 9" breite felge zu bekommen.


    Zur traglast:
    ein 225/35R18 hat normalerweise immer eine 87er traglast (545kg)
    diese sind z.B. bei Pirelli oder bei Dunlop mit (XL) traglastverstärkt oder früher reinfroced gekennzeichnet.

    die lassen sich ohne probleme montieren.

    hier kommt es ganz klar auf die freigabe des herstellers an.
    wenn der reifen wegen der traglasterhöhung eingeschränkt wird dann wissen die das und geben es nicht frei!

    eine traglasterhöhung muss nicht heissen das die seitenwand härter oder dicker sein mus. alleine die materialien/verarbeitung und technik machen hier sehr viel aus...

    es kann auch sein das dein händler die falsche machine hatte.
    wenn ein reifen als XL version sooo extrem hart gewesen ist, hätte man ihn nur auf einer montiermachine montieren können, die auch für RunOnFlat Reifen geeignet ist! diese hat führungswalzen und innen umlaufenden arm mit der extrem harte oder flache reifen montiert werden können.
    Z.B. 215/35 auf 8zoll breite...



    gruß alex
    Es ist GARNICHT klar, das man einen 225/35/18 reifen auf ne 9x18 felge bekommt. Hab es doch bei meinen alten felgen selber mit erlebt.

    Wenn es ein seitenwandverstärkter (reinforced) reifen ist, geht es nicht.

    Außerdem sind die seitenwände dann nicht dicker oder härter, sondern haben zusätzlich ein stahldraht drin (ahnlich wie nen bowndenzug). Und dieser Stahldraht gibt eben nicht nach.

    Die reifen und felgen hatte ich in berlin bestellt und wurden geliefert. alelrdings die falschen reifen. Mien handler hatte nur die aufgabe sie aufzuziehen und da kam es dann raus das es die falschen reifen waren. Ging alles hin und her mit anwalt usw. weil der zulieferer die falschen reifen (eben reinforced) geschickt hatte, obwohl dies nicht gefordert war.

    Und ich hab den reifen selber auf der felge gesehen. stell dir einfach mal vor, das nen reifen auf ner felge sitzt, und der felgenrad übersteht.

    Gibt es zu hauf und sieht auch gut aus. Allerdings war es dann da so, das der felgenrand überstand und Nochmal hinzu 1,5cm auf beiden seiten gefehlt haben. Der reifen war sozusagen nich richtig drauf und lag nicht am felgenrand an (1,5cm ab!)
    Die maschiene die meinen felgenspezi genommen hatte, war ne ganz neue die bis 28" geht. Die war rot. Und ja, er hat den reifen von der felgeninnenseite aufgezogen...

    Er meinet, auf die 8" breite felge kein problem mit aufziehen, aber nicht auf 9".

    Und nen 215/35 reifen auf ne 8" felge zu bekommen ist ja eher schon standart.

    Wie gesagt, Reinforced reifen ja oder nein ist nen riesen großer unterschied bei 225/35/18.
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  7. #7
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    hi

    dieses eine beispiel auf alle reifen umzusetzen ist wohl ein bisschen weit hergeholt.

    wenn dieser eine spezielle reifen, dessen fabrikat du nichtmal erwähnt hast, nicht auf 9zoll geht, dann hat das der hersteller auch nicht freigegeben und der reifenhändler hätte das vorher wissen können.

    ich glaube ich habe schon genug traglast verstärkte reifen auf 9 oder 9,5 zoll montiert um zu wissen was ich hier schreibe und das sage ich nicht nur so.

    als beispiel. meine aktuellen michelin haben sich wie butter auf eine 9x18felge in 225/35ZR18 montieren lassen.
    und die haben auch eine XL kennung.

    eine versträkung der seitenwand wird bei hochwertigen reifen zum beispiel auch durch kevlar als material bewirkt.
    das merkt man schon wenn man mal einen sehr billig reifen (wanli, nexen, nankang usw) und einen michelin in der gleichen größe hochhebt.
    selbst bei den mittelpreisigen herstellern gibt es da noch viele die sehr schwere materialien verwendet werden. sieht man auch an den teilweise sehr sehr dicken seitenwänden z.B. Toyo ist auch immer so ein reifen...

    der michelin ist aufgrund der verwendeten materialien sehr leicht und die anderen wegen den billigmaterialien extrem schwer.

    nur weil das einmal bei einem reifen bei dir so war, heisst das nciht das man hier das generell pauschal auf alle anderne reifen beziehen kann.

    ich kann dir gern auch mal einen auszug aus den technishcen katalogen der einzelenen hersteller zusenden, in denen die normbreiten der reifen drinstehen auf denen sie montiert werden können.
    da steht dann auch drin welche sonderfreigaben erteilt werden können z.b. 225/35R18 auf 9,5 zoll..


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  8. #8
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    Du hast es aber so geschrieben, das man auf jeden fall immer einen 225/35/18 reifen auf ne 9x18 felge bekommt.
    Und ich wollte damit nur sagen, das es nicht automatisch klar ist, das es geht.

    Bei mir war es ein 225/35/18 reifen von Bridgestone für 160euro pro stück.

    Wie gesagt, der reifenhändler war ja nicht das problem, sondern der zulieferer.

    Mah hat sich halt darauf verlassen, das er das richtige schickt und es deshalb nichtmehr nachgeprüft. Habe die reifen/felgen nicht bei meinem händler selbst bestellt gehabt. er hat die nur raufgezogen.

    Ich bin auch schon 245/35/17 auf ner 7.5x17" felge gefahren,was einige auch noch nicht so recht glauben wollten. Aber es geht. Das war auf steinmetz ST1 felgen.
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  9. #9
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    war das noch der bridgestone s-02 oder schon der s-03 ?

    der s-02 lässt sich sehr schlecht montieren. hab ich auch schon gefahren und montiert. mit einer RunOnFlat fähigen montiermachine aber kein Problem. an so einer machine arbeitet es sich echt gut!!!
    ich bin damals 225/35R17 auf 9,5x17 gefahren.
    ging schwer aber ging.
    das ist generell eine der störrischsten reifen die es je gab.

    mit dem neuen s-03 solte es keine probleme geben.
    da kenne ich auch jemanden der die auf 9 fährt.
    lassen sich gut montieren.

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  10. #10
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    da stimm ich zu. mit einer maschine für runflat geht das wunderbar.

  11. #11
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    Zitat Zitat von Silver G
    hi

    war das noch der bridgestone s-02 oder schon der s-03 ?
    Weis nicht, welcher von beiden das genau war. War nur froh, den scheiß wieder losgeworden zu sein
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  12. #12
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    Kann ich 195/45 R16 auf einer ProLine Felge fahren?

  13. #13
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    kommt drauf an wie breit die felge is und ob der tüv deine größe für die felge freigegeben hat

  14. #14
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    Hallo liebes Board:-)

    Ich habe mir just orginal Opel Alus 6jx15 mit 185/65R15 drauf gekauft.
    Leider habe ich diesen Reifentyp nicht im Fahrzeugschein drinnen.
    Astra g Caravan 1,6 51 kW Bj.98
    Meine Frage : Im Umrüstkatalog von 06 finde ich erst gar nicht mein Auto nach dem Motorcode. Im 99er Tüv Katalog ist er drinnen und auch der Reifentyp ist dort gelistet.

    Darf ich also damit fahren?
    Muss ich trotzdem zum tüv oder reicht ne Kopie des 99er Tüv Katalogs??


    lg Zor

  15. #15
    ECOtec1.8i
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    Moin mal ne frage ich hab mir neue felgen besorgt

    8,0 x 18 ET 42 und will da 215 / 35 ZR 18 von Toyo raufmachen ist das gängig oder eher nich ???

    Die felgen kommen auf mein neues Turbo Coupe

    Mfg Marc

  16. #16
    Moderator Avatar von Osirus
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    Da kannste auch 225/35R18 drauf machen.
    Würde ich nehmen. Breiter kann bei Leistung nie schaden.
    Guck auch mal ins Felgengutachten, was erlaubt ist.

    Würde dir, wenns günstige sein sollen, eher zu Hankook reifen raten.

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  17. #17
    ECOtec1.8i
    Gast
    ja das felgengutachten ist noch unterwegs mal sehen was da drinn steht

    Aber tüf mäßig ??? wehren die maße ordnung ja ??? wei um erlich zu sein hab ich von bereifung überhaubt keine ahnung da kann man mir auch was vom Pferd erzählen

  18. #18
    Moderator Avatar von Osirus
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    Die Felgen werden auch mit 225/35R18 ohne Probleme passen.
    Reifenfreigabe brauchst du nicht, wenn du Teilegutachten für die Felgen hast.

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  19. #19
    ECOtec1.8i
    Gast
    jut das hört sich ja gut an

  20. #20
    Member
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    17 zoll Leichmetallräder von Alutec made in Germany
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    Zu den Reifen :
    Good year F1 eagle one 225/45/ZR17

    darf ich die fahren?

    hab bisher nur 215/40/R17 gefahren kann es sein das diese reifen/felgen kombi ohne veränderung bei mir schleifen wird?
    elektrische ziga maschine abzugeben quick roller.
    http://astra4ever.net/images/avatars...667e549275.gif

  21. #21
    -=TbMoD=-
    Gast
    steht im Gutachten der Felgen

  22. #22
    Member Avatar von blubberblasen
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    hi leute.
    ich bräuchte eventuell neue winterreifen.
    ich würde gerne meine originalen 15zoll opelfelgen dafür verwenden.
    dort waren mal 195/60 reifen montiert.
    darf ich auch 205/60 reifen fahren oder 205/50?
    100% legal !!!

    meine karre http://www.astra4ever.net/showthread...-Legobaukasten...

    ^^WIRD KOMPLETT GESCHLACHTET^^

  23. #23
    Ehrenmoderator Avatar von SilverG 1.2
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    Häng dich doch hier mit ran, das ist genau dein Thema
    Suche hilft immer weiter http://www.astra4ever.net/showthread...stra-G-1.6-16V
    Macht wirkt nur von unten arrogant

    SilverG1.2 - 1.2 16V R.I.P Er ging von uns in der optisch Schwulen Zeit seines Lebens (Winter)

  24. #24
    Member Avatar von bennylev
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    Hallo User, ich kann euch für alle gängigen Reifenhersteller Reifenfreigaben anfordern lassen.

    Was ich brauche ist

    Schlüsselnummer zu 2 und 3 (komplette nummer nicht nur die ersten 3 Ziffern)
    Achslast VA und HA
    Reifen Hersteller und das Profil
    Die Reifengröße und die Felgenmaße (breite)


    Anfragen bitte per PN, wenn ich eine bekomme vom Hersteller erhaltet ihr innerhalb von 2 Tagen bescheid

  25. #25
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    Moin Leute

    könnt ihr mir mal eben sagen was für reifen also reifen größe et und r größe ich max auf meinen astra G bj 2003 mit 84 ps aufziehen darf
    ohne die reifen eintragen lassen zu müssen

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