ZitierenMehrleistung naja denke mal nicht das da was gross bei raus kommt
Aber eins ist sicher ,der Klang wird besser.Das Pfeifen vom Lader aber ob dir das Geld das Wert ist ist halt eine andere frage
Bringt der MaxFlow was für meinem 2.0 L Diesel ???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=44193
Mehrleistung naja denke mal nicht das da was gross bei raus kommt
Aber eins ist sicher ,der Klang wird besser.Das Pfeifen vom Lader aber ob dir das Geld das Wert ist ist halt eine andere frage
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
@MiG29
Habe ihn mir gerade beim Ortsansässigen Tuner bestellt, 140 € inkl. Steuer das ist doch ok für guten Sound oder?
Hm,sind auch 280 DM
Geld,Geld was ist Geld entweder man hat es oder man hat es net
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
genau, über Geld spricht man nicht.......das hat man :-)
@ Opel Schrauber
Hast Du das teil inzwischen bekommen?! Würde mich auch mal interessieren was das Teil soundmäßig hergibt bei DTi.
Leistungsmässig bringt der auf jeden fall nix. wie soll er auch bei nem Diesel.
Das ist weitläufig bekannt und das ist nicht nur beim Diesel so, aber das war ja auch nicht die Frage.
Doch siehe doch oben.
Sehe die Frage auf Leistung und Sound bezogen. Lesen ?
Hey Jungs!
Ich hole das Teil Heute Mittag ab und aue es dann auch sofort ein und berichte euch dann was es Soundmäßig bring.
Allerdings verspreche ich mir auch einen besseren Durchzug.
Wenn das nicht zutrifft dann ist dann Teil Heute Abend für 120 Euro bei ebay zu Kaufen.
mfg
HJ
Halte mich/uns bloß auf dem laufenden!! Bin echt gespannt.
Einen besseren durchzug kann ich mir nicht vorstellen, da der DIesel sowieso mit Luftüberschuss läuft.
Wir werden ja sehn !
Habe eben schon mal das Besteck für die Operation neben den "G" gelegt.
Der hat jetzt kein bösen Blick mehr sondern eher ängstlich
Ich glaube man hat beim MaxFlow die Möglichkeit, den Aluschlauch entweder unten an die Schürze zu legen oder an den Grill. - Ich würde ihn an den Grill bzw. an die originale Luftzuführung legen. Erstmal interessiert mich, wie sich das Ding anhört. Auspufftechnisch geht beim Diesel ja bekanntlich nicht viel..Gerade der DTi braucht ja viel Frischluft, da ist der MaxFlow als geschlossener Filter wohl am besten geeignet, neben der BMC-Airbox natürlich.
Ich bin neugierig.
Ich werde auch den schlauch zum originalen Punkt legen denn nach unten klappt das nicht wegen der Klima
Habe gerade bei meinem Tuner angerufen! Der Filter ist nicht mitgekommen wird aber morgen da sein *grummel*
und wie soll das passieren ??Zitat von Der Opel Schrauber
ein anderer Filter bringt NICHTS,gar NICHTS und rein gar NICHTS,
und alles andere ist nur Wunschdenken.Warum kappiert das keiner ???
Ein K&N Filter und änliche haben nur EINEN Vorteil - sie sind wiederverwendbar,und mehr nicht.
SirAdam
wir werden ja sehen :-)
Sag ich doch, sehen wirst da nichts denn ich habe oben schon gesagt der Diesel läuft sowieso mit Luftüberschuss von daher bringt ein anderer Lufi mit mehr durchlass nüscht.
Das ist ja auch nicht so schlimm ich kaufte das Teil sowie so nur wegen der Optik
Aussehen tut das sicher gut ja. Und der Vorteil des auswaschens ist auch nicht von der Hand zu weisen.
Zum auswaschen werde ich wohl nicht mehr kommen
wer sagt denn das das nix bringt?
1. der Luftwiederstand ist wesentlich geringer im Vergleich mit dem org. "Super" Luftikasten
2. die Luftmenge wird größer, das hat mit dem ständigen Luftansaug beim den DI,DTI`s garnix zu tun
3. mehr Luft was dadurch zu einer Besserung des Luft/Kraftstoffgemisches führt
Also mehr Leistung!
Ob man das nun merkt ist wieder eine andere Frage, aufm Papier vielleicht 2PS max. ! Einen besserer Durchzug bestimmt und ein besseres Vollastverhalten! Ich hab das Ding auch drin und hab beim DTI schon vieles ausprobiert! Gut das die Tuner sowas immer mit PS anprangern ist klar, wenns ja nix bringen würde würde es ja keiner kaufen, zumindest ist der MaxFlow schonmal besser wie dieser elektro Turbo-Lüfter-Schrott!!!
sebi,
Also hatte ich doch nicht so ganz unrecht oder?
Hast du ein Bild von deiner luftführung?
Ich wollte an die Serien führung dran gehen aber ein bißchen Modifizieren
So, war eben auf 80 km Testfahrt!
Ab 3000 Touren vernimmt man ein brummenes Geräusch (ist ganz angenehm)
Besserer Durchzug in allen Gängen auch im unterem Drehzahlbereich
Wenn ich den Motor kurz aufheulen lasse (bis 4000 Touren) und dann Gas wegnehme biginnt der Filter zu Fauchen wie eine Katze (echt geil)
Etwas eniger Verbrauch ist auch zu verbuchen, alles in einen eine gute
Anschaffung.
Ich habe den Filter mit der Originalen Luftführung verbunden!
Weil, bei einen Diesel ist sonst kein Platz für andere Sachen
Bild vom fertigen Einbau gibt es in meiner Gallerie
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