Kühlmittelabsperrventil vorm Wärmetauscher rattert (Heizung)

[Hustensaft]

Ist das Teil neuerdings teurer geworden? heute beim FOH gewesen - die Sagten mir etwas von wegen 39,95€ ....

[Hustensaft]

So nachdem ich mich Wochen und Monatelang hingezogen habe dieses SCHEIß teil auszutauschen habe ich mich gestern ran gemacht, habe zuhause die komplette vorarbeit geleistet sprich alles im innenraum auseinander gepflückt, dann ab zur werkstatt um ohne großartige Rückenschmerzuen die Schrauben im Mottorraum zu lösen, etc, insgesammt mit ein und ausbau des teils (ich war alleine) habe ich in etwa 2,5 Stunden gebraucht, das ersatzteil kostet inzwischen zwar rund 40Euro, dafür war die Hebebühne nur 10euro teuer alles in allem machbar dank der guten anleitung

[silber]

Hey Leute...nun ratterst bei mir auch...so ein Mist!
Da jedoch weiterhin warme Luft im Innenraum ankommt ( es rattert aber nur wenn ich von ganz kalt wegdrehe...also Richtung warm) wollte ich einfach mal den Stecker abziehen. Der war auch schnell gefunden, jedoch hat der doch so eine blöde weiße Klammer dran...
Ich bekomme den Stecker so nicht ab und die Klammer lässt sich auch nicht nach unten ziehen oder sonst wie "entarretieren"
Wie bekommt man denn den Stecker am einfachsten ab? Scheint ja nicht so schwer zu sein laut dem was hier so steht....
Kann doch nicht sein das der bei mir nicht an will.....

Danke schonmal für Hilfe!!!

[Bub1980]

Wenn ich mich richtig erinnere ist am Stecker diese Klammer dran und am Ventil ist eine Nase wo die Klammer drüber rutscht und einrastet um den Stecker zu sichern.
Die Klammer wird seitlich weggedrückt und dann kann man den Stecker abziehen. Man kommt da glaube ich nur mit einer Hand dran, deshalb ist es etwas fummelig.
Ich hab den Stecker vor Jahren bei mir auch abgezogen, obwohl noch nichts gerattert hat.

[silber]

Ach zur Seite...ok...hab die ganze zeit dran gezogen, also dachte die muss man so nach unten wegziehen...solche gibt's ja auch...geh gleich mal raus und probier es...danke!

[silber]

Also leider bekomm ich den blöden Stecker immer noch nicht ab...die Klammer lässt sich weder zur Seite oben oder unten bewegen....

[Bub1980]

So wie auf dem Bild im ersten Beitrag sieht der Stecker aus.

http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post609709

[silber]

Genau....das ist der...nur diese Klammer macht mit Probleme...die will und will nicht ab....
Meinst du mit seitlich wegdrücken in Richtung Motorraum? Kann die zwar etwas drücken in die Richtung aber der Stecker bleibt eisern fest dran!
Die Klammer wird ja unten (unterm Stecker) breiter...von daher kann man auch mit nix dazwischen gehen....

[Bub1980]

Es kann auch sein, das die Klammer am Ventil dran ist. Sieht zumindest so aus auf dem Bild hier aus dem Threat.

http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post808314

Die Klammer muss aber zur Seite gedrückt werden, dann geht der Stecker raus.

[silber]

Ohhhh maaaaaan
Soooo einfach wenn man weiß wo die Klammer ist;-)
Ich hatte vermutet das hellgraue sei die Klammer....und die müsste man so runterziehen...aber die ist ja Bestandteil der Klammer! Da ist nur so eine Nase...auf der anderen Seite des Steckers...Eichung Innenraum...2 sec und das Ding ist ab!
Und ich quäl mich hier ewig rum...
Dankeschön für die Hilfe....
Klar das ich das blöde Ding abgezogen hatte als ich gesehen hab wie es geht...danach kam der Gedanke...war da nicht was mit abziehen wenn warm...genau...kam nur noch kalt...also blöden Stecker wieder dranfriemeln...schwieriger als ab! Warm werden lassen...nochmal an und siehe da....alles geht...warm, kalt...und alles ohne rattern..,,was ein Blödsinn!
Aber danke nochmal!

[gamalulu]

Hallo,

ich hatte vor monaten immer wieder Kühlmittel im Fußraum. Dann habe ich festgestellt, dass an dem Verbindungsrohr die Dichtungen hinüber waren. Ohne lange zu recherchieren habe ich alles angefangen abzubauen. Weil ich vorher das Kühlwasser nicht entleert hatte, hatte ich im Fußraum ein grüner See

Nichtsdestotrotz konnte ich den Wärmetauscher rausnehmen und die Orginal Dichtungen habe ich mit O Ringen Sortiment von Aldi ersetzt. Bei dieser Arbeit habe einige scharfe Fotos gemacht. Vielleicht nützt es einen oder anderen.

Seit paar Tagen aber, habe ich das Problem mit dem rattern des Kühlmittelabsperrventils auch. Den Temperaturregler habe ich bei warmen Monaten immer in Kältestellung. Beim Starten des Motors fängt es an direkt zu rattern und hört von alleine wieder auf.

Wahrscheinlich wie ihr alle auch, habe ich auch das Problem mit dem Zahnrad im Absperrventil. Ich muss alles wieder von vorne machen.

Wie es in dem Absperrventil aussieht weiss ich nicht aber ich hoffe , dass da nichts abgebrochen ist.

und zum schluss habe ich die Bilder mal hochgeladen.

IMAG0998.jpgIMAG1000.jpgIMAG1005.jpgIMAG1017.jpg

[0ms0]

Deshalb am besten vorher schlau machen und gar nicht erst das Ventil wieder einbauen, sondern zum Rep-Satz von Opel greifen.

[gamalulu]

aber anscheinend kann man ja dieses Ventil reparieren?

die Frage ist, ob es dann für ewig hält?

[0ms0]

Es gibt keinen Grund dieses Ventil zu reparieren. Das Ventil ist an sich ziemlich nutzlos.

[gamalulu]

ok, dann frage ich mal so.

wenn man dieses Ventil in der geöffneter Stellung abklemmt, dann fließt doch ständig heißes Kühlwasser durch den Wärmetauscher.

Auch wenn man den Temperaturregler auf Kalt stellt,hat man aber warme luft im Fußraum, unabhängig davon ob man die Gebläse einschaltet oder nicht!?!

und wenn man im Sommer die Klima einschaltet dann wird doch gegen die warme Luft gekühlt, was ja nicht richtig gekühlt werden kann, oder liege ich da falsch?

Also hat eigentlich dieses Ventil doch ein Sinn, wenn man die Klima einschaltet. Denn dadurch wird der Zufluss vom Kühlwasser ins Wärmetauscher gestoppt, damit die Klimaanlage nicht gegen die warme Luft kühlen soll.

[0ms0]

Auch wenn man den Temperaturregler auf Kalt stellt,hat man aber warme luft im Fußraum, unabhängig davon ob man die Gebläse einschaltet oder nicht!?!

Ich wette du könntest in zwei Astra G (einer mit, einer ohne Ventil) nicht zuverlässig das Fahrzeug mit dem Absperrventil ausfindig machen.

Ja das Rohr wird warm, aber das auch beim Absperrventil.

Der Wärmetauscher wird nicht zusätzlich warm, richtig. Aber wenn du mal einen Gebläsekasten zerlegt hast, siehst du, dass bei der "kalt" Stellung die Klappe über dem Wärmetauscher komplett geschlossen ist. Das heißt die Klima kühlt in dem Sinne auch nicht "dagegen an".

Und wie gesagt, am Fuß merkst du das definitiv nicht.

[Osirus]

die Frage ist, ob es dann für ewig hält?

Mit Aldi-O-Ringen hält es jedenfalls nicht so lang.
Ich hatte mal nen Astra G mit dem Ventil, mein jetziger hat ab Werk kein Ventil. Kein Unterschied festzustellen.

[gamalulu]

ich meinte nicht die Dichtringe sondern das Reparieren der Zahnradschnecke.

und ausserdem warum soll es mit den O Ringen nicht lange halten? es sind keine 0815 Ringe, sondern spezielle O Ringe. Seit 6 Monaten kein Leck mehr!

[Osirus]

und ausserdem warum soll es mit den O Ringen nicht lange halten? es sind keine 0815 Ringe, sondern spezielle O Ringe

Ich gehe davon aus, dass die durch die dort herschenden Temperaturen schnell verspröden.

[marco56]

Ja es müssen spezielle O Ringe genommen werden, nur als Beispiel an der Solaranlage für Heizung gibt es auch bestimmte Gummis oder bei der Gasleitung zum Pressen, werden nur Pressfitinge mit gelben Gummis genommen.

[gamalulu]

die sind bis zu 300 Grad Hitzebeständig. Letzten Endes sind die Orginal Ringe ja auch spröde geworden

[marco56]

Ok, nichts gesagt.

[0ms0]

[gamalulu]

so sieht das Kühlmittelabsperrventil von innen aus.

20140912_164749.jpg 20140912_170513.jpg20140912_170528.jpg20140912_170534.jpg

das Rattern ist weg.

[opeloldie]

mal ne Frage von nem elektrischen Dummie: hängt das Kühlmittelabsperrventil zufällig an nem Stecker mit rot/weißem und braun/weißem Kabel? Ich hatte dieses Klackern beim Zuschalten der Heizung auch. Dann hat mein freier Werkstattmeister das Auto zum Abklären und anschließend war zwar das Klackern weg, aber die Klima kühlte auch nicht mehr. Zitat vom Werkstattmeister: Er habe ein Kabel abgesteckt. Mehr ist das Auto nicht mehr wert. (Bj.99). Hatte aber kurz zuvor noch Klima-Kühler und Kompressor erneuert.